停工一年後 中國馬來西亞合作東鐵項目復工_風聞

在擱置了長達一年之後，中國和馬來西亞於當地時間7月25日宣佈兩國將重新啓動總長640公里、造價高達100億美元的馬來西亞“東部沿海鐵路（ECRL）計劃”。

據《馬來郵報》7月25日報道，擁有中資背景的馬來西亞東海岸鐵路項目（簡稱東鐵項目）在停工1年後，於7月25日在馬來西亞登嘉樓州龍運隧道正式重啓。東鐵項目此前曾因成本過高而暫停，2019年4月，馬中雙方簽署新的協議，將成本從最初的655億令吉（1令吉約合0.243美元）降至440億令吉。

在重啓儀式上，馬來西亞交通部長陸兆福表示，重啓後的東鐵項目由馬來西亞鐵路銜接公司（MRL）與中國交建（CCCC）成立的合資公司承建，馬中兩家公司各持股50%，共同承擔一半的費用。陸兆福説，兩家公司將藉由該合資公司共同推進與維護東鐵項目，並共享知識及培訓。

陸兆福表示，馬來西亞政府將東鐵項目定位為國家級基礎設施，項目有望推動沿線地區快速發展和提升當地公共交通能力。東鐵項目的工程招標工作還在進行中，符合資格的本地承包商可競標部分工程，項目重啓後，馬來西亞本地承包商的參與機會將從30%提升至40%。項目也可以為當地人提供更多的工作機會，“東鐵工業技能培訓計劃”的復辦，將讓至少5,000人受益。

中國駐馬來西亞大使白天在重啓儀式上表示，東鐵項目是中馬兩國之間最大的經貿合作項目，該項目的重啓將促進中馬經貿合作繼續深入，恢復外國投資者對馬來西亞的信心。白天指出，該項目將為所經過的當地州帶來更多的經濟活動，包括貿易、人流往來、物流及旅遊業等。

東鐵項目全長640公里，計劃於2026年底前完工。該鐵路建成後將連接緊鄰泰國的馬來西亞東北部與港口眾多的馬來西亞西部（馬六甲海峽），並有望成為東南亞鐵路網絡的一部分，最終與中國南部相連接。

馬來西亞《星洲日報》稱，馬來西亞鐵路銜接公司（MRL）首席執行官（CEO）達維斯（Darwis Abdul Razak）表示，東鐵項目在停工之前，已完成10.18%的工程。

馬來西亞總理馬哈蒂爾（Mahathir Mohamad）2018年5月執政後曾批評中國在馬來西亞的投資不公平，表示要重新談判或取消包括這一項目在內的前政府跟中國達成的交易。

此後，雙方曾就工程造價問題進行了多輪談判，最終在2019年4月達成共識，同意將東鐵第一和第二階段成本削減多達近三分之一，從655億令吉降至440億令吉。