印度“月球2號飛船”成功發射_風聞

2019年7月22日，印度成功發射運載火箭，開啓了印度航天史上的第二次登月任務。上週，原定於7月15日凌晨2:51發射升空的重型火箭地球同步衞星運載火箭“巴霍巴利王”（GSLV Mk III）在發射時間前56分鐘因發現運載火箭系統中的一個技術問題而被取消。據《印度時報》16日消息，取消發射的原因是運載火箭發動機氦燃料組件泄漏。

印度空間研究組織（ISRO）主席Kailasavadivoo Sivan表示，“探月團隊不顧家庭、犧牲自我、沒日沒夜地修復技術問題，終於使‘月球2號飛船’得以成功發射。”總理莫迪在推特上表達了祝賀：“這是要銘記在我們光榮史冊上的特殊時刻！‘月球2號飛船’的發射彰顯了印度科學家的能力和13億印度人開拓新科學前沿的決心。今天，每位印度人都感到無比自豪！

”印度空間研究組織表示“着陸器和漫遊車上都會印上印度國旗。法輪也將被印在月球車的輪子上，在月球上也能實現法輪常轉。” 

印度正在步入世界上繼美、俄、中之後第四個能執行登月任務的航天大國行列。今年1月份，中國成為世界首個成功着陸月球背面的國家。而印度緊隨其後，若月球2號飛船成功登陸，這項價值1.5億美元的登月任務將是人類航天器在月球南極的首次着陸。

預計着陸器維克拉姆最終將於2019年9月6日以“軟着陸”的方式降落在月球南極附近，並進行三次科學實驗，六輪月球車Pragyaan將在月球表面收集水和化學物質，為期一個月球週期，相當於14個地球日。Kailasavadivoo Sivan在6月曾表示，“軟着陸前的15分鐘將是印度空間研究組織最擔心的時刻”。

月球南極存在幾種關鍵資源，是所有參與太空競賽、企圖登月的國家都關注的熱門太空目的地。在這些資源中最重要的是水冰。在2008年10月22日，印度的第一個探月任務（Chandrayaan-1，梵語意為月亮飛船）輕型火箭極地衞星運載火箭（PSLV）發射的第一艘月球任務“月球飛船1號”就觀測到了月球表面的水冰。

之所以各國的探月工程都將目光聚焦於月球南極，是因為它相當於是月球上的“新月沃土”。處於永久陰影下的南部隕石坑有充足的水冰沉積物，可支持人類及作物的生存。水可以分解成氧氣，就可以為宇航員提供呼吸用的空氣，而氫氣與氧氣重新組合，可以形成簡單、強大和清潔的火箭燃料。 要在地球上解決用於深空探索任務的用水和火箭燃料比從月球上獲得這兩種材料更加困難，勞動密集度也更高，而月球重力只是地球的六分之一，可以在月球表面獲得水和燃料後將航天器停在月球軌道上。理論上，飛往火星途中的航天器可以在月球做短暫駐留，補充水與燃料，然後再飛往更遙遠的太空。

其次，月球南極有太陽系內已知最大的撞擊坑之一：南極-艾特肯盆地。科學家很希望能更仔細地看一看這塊巨大的“暗斑”。中國已經領先一步：嫦娥4號探測器就着陸在其中較小的撞擊坑馮·卡門撞擊坑。

此外，月球南極還有幾個非常稀罕的地方，其廣袤的盆地裏存在着一些面積較小的山峯、撞擊坑邊緣，幾乎能永恆沐浴在陽光之中，已有數據證實那裏的陽光能存在約200個月球日。