晚上打車不要玩手機_風聞

平時文章我們談的都是國際上的大事，今天就談談一些生活中的小事，雖然是小事，對於個人可能是大事。

以前看過一句話：習慣決定性格，性格決定命運**。**這句話是很有道理的，有的時候，我覺得甚至可以將“性格”這個“中間商”去掉，習慣就可以決定命運——養成一些好習慣關鍵時刻是可以救命的。

1****後排系安全帶

舉個例子，你在車上有系安全帶的習慣嗎？特別是坐後面的時候？沒有？呃，過去我也沒有這個習慣，直到某個日子之後我才養成了這個習慣。

2001年的一個夏天，我與幾個朋友乘坐一輛雅閣去某地辦事，當時後排坐了三個人，我是其中之一。

車行駛到成渝高速路一個叫桑家坡的地段時，突然爆胎了！

當時我就聽見前排的兩人在喊：“糟了，糟了，糟了……”，時速130碼的汽車的車頭迅速向左邊隔離帶歪過去，轟的一聲撞在隔離帶上，然後車輛飛起來，在空中旋轉了180度——

那時我還在想，有點坐過山車的感覺，然後就失去了意識（人在失重的情況下，會迅速昏迷）。

醒來之後，發現自己趴在高速路上，全身疼痛，抬起來頭時，鼻血噴湧而出，滴滴答答迅速流了一地，抬頭看了看，前面的路上還躺着兩個人，更前方是我們乘坐的雅閣車，橫着停在高速路上，不過雅閣車已經變成富康車——因為車屁股整個沒有了。

乘坐雅閣車一共有5人，2人在前排都繫了安全帶，雖然被撞得七暈八素，不過屁事沒有，其中一個人在車輛停下後還往後排看了一眼，然後疑惑的問駕駛員：“後排的人什麼時候下車了？”

後排的三人（包括我在內）當然已經不再座位上，不過我們不是從車門“下車”的，而是從車後窗飛出去的，三個1米八的大漢，居然依次從小小的車後窗飛了出去，這是一個怎麼不可思議的畫面啊！

後排的三人都沒有系安全帶！

一個顱內出血，一個腰椎摔斷了，我的傷勢最輕——鼻樑骨折，右邊鷹嘴處粉碎性骨折，全身多處軟組織挫傷。

我們都還算是幸運的，從高速碰撞的車子飛出來十幾米，居然沒有一個當場死亡，而且路上沒有其它車輛經過，否則我大概率就領盒飯了。

從此之後，我在車上就養成一個習慣，**不管坐前排還是後排，必須繫上安全帶！**而且車輛如果開得快一點，只要超過120碼總是心驚肉跳反覆提醒駕駛員慢一點。因為這個事件的陰影，所以，我在車上很少玩手機。

以上就是本文的背景。這個事件養成的習慣後來再次改變了我的命運。

2****出租車

去年一個冬天，我在一個桌遊吧玩殺人遊戲玩得比較晚，結束時已經是凌晨2點，我在路邊隨手叫了一輛出租車，然後上了前排副駕。

上車之後我就找駕駛員聊天——與出租車駕駛員聊天是最有意思的事情，一方面他們見多識廣，什麼稀奇古怪的事情都遇到過；另一方面，出租車駕駛員對經濟的情況是最敏感的——瞭解一下出租車駕駛員的收入水平，基本就相當於當地的中位數收入水平。

但是，那天這個駕駛員有點怪，對於我的問題總是愛理不理有一搭沒一搭的回答，幾個回合後，我也沒有了説話的興趣，就坐在副駕上看着前面的景色變化。

出租車上了長江大橋後，突然車輛一聲轟鳴開始提速，我當時還沒在意——重慶的出租車突然加速去超其他車輛是很常見的事情。但是，車輛速度越來越快，卻沒有半點變道的意思，我心裏有點不安，就提醒了一下：“師傅，開慢點。”

駕駛員沒有回應，車輛卻越來越快，我瞟了一眼儀表盤，時速已經達到100碼了，就又大聲提醒了一下：“師傅，開慢點”。

我轉頭看了一眼駕駛員，卻見駕駛員表情漠然，對我的提醒沒有任何回應。

我轉頭看了看儀表盤，時速已經是120碼了——這在市區已經是一個很驚人的速度，前面不遠處有一輛白色的小轎車慢悠悠的在行駛，而我乘坐的出租車卻像一顆出膛的炮彈直愣愣的向它撞過去！

我的心中突然有一種很不妙的危險感覺，然後我迅速轉身，兩手抓住駕駛員的肩膀，大喝一聲：“你在做啥子！”

那個駕駛員全身一抖，下意識的一打方向盤——出租車車頭急速的一甩，堪堪從白色的小轎車車身擦邊而過！

就差一點點，我乘坐的出租車就會一頭撞在白色小轎車上！

“停下！”我大聲呵斥駕駛員，當然我的腦門全是冷汗。

出租車在路邊緩緩停了下來，車還沒停穩，我已經迫不及待地大罵：“你在幹啥子？你是要xxxxx（此處省略一大篇本地罵人的話）”

駕駛員連連道歉：“對不起，對不起，剛才是在想一個事情，走神了。”

“滾你XXX！”我怒不可遏：“老子也是開車的，開車的有踩着油門不放想事情的嗎？你老實説——是不是剛才睡着了？”

駕駛員沉默了一下，然後終於點頭承認了。

你沒看錯，這個駕駛員是在開車時睡着了——可是我剛才明明看見他的眼睛是睜着的——睜着眼睡着了，我也是第一次見到。

我點燃一支煙，想猛吸一口平復一下心情，但是我的手居然在發抖，半天都無法將香煙塞進嘴裏——大家可能無法體會當時我的心情——真正有種大難不死，死裏逃生的感覺！

按：最近看了瑪莎拉蒂撞寶馬的視頻讓我心有餘悸，那時如果我不拉一下出租車駕駛員，差不多就是這個速度撞了上去。

接下來駕駛員就給我倒苦水，解釋他睡着的原因。

原來隨着網約車的興起，出租車的駕駛員大面積流失，原本一個車要配置3個駕駛員，現在很多出租車只有2個，車主又不願意車輛閒置，就用降低份子錢的方式鼓動駕駛員跑兩個班。

我這個駕駛員就是跑了一個白班後，車主突然告知沒有找到跑夜班的駕駛員——然後給他降30元的夜班份子錢，讓他連續開夜班。

聽完駕駛員的述説之後，我不寒而慄——重慶出租車有3萬輛，按照這位駕駛員的説法，可能有30%跑夜班的駕駛員都是跑完連續跑白班夜班的疲勞駕駛員。這是多大的安全隱患？

如果我當時在車上玩手機，而沒有注意到車輛突然加速的異常，後果簡直不堪設想！

這裏就給大家提個醒，我相信其它城市情況也差不多，出租車可能很多都無法配置足夠的駕駛員，所以，晚上打的一定要小心，可能搭載你的出租車就是一個已經連續開車20個小時以上的疲勞駕駛員在駕駛！

一般連續上兩個班都是白班之後上夜班，很少有上夜班之後再上白班，所以，白天坐出租車問題不大。

**所以，**晚上打車不要玩手機！晚上打車一定要多與駕駛員聊天！

3****網約車

那麼，坐網約車是不是就沒有上述疲勞駕駛的情況？

未必！

你們可能不知道有些人是怎麼開網約車的。

前天我坐高鐵回重慶。到西站後已經是晚上12點，我就用某網約車軟件約了一輛車。

上車之後，照例是與駕駛員聊天。

我就問駕駛員開網約車一天能有多少收入——其實就是拐彎抹角瞭解他今天開了多長時間。

駕駛員説，今天開了10小時，大概收入有300元。

不錯不錯，我由衷的讚歎，那你一個月至少有8000左右的收入吧。

駕駛員點頭承認。

然後我就很感慨的給他講，我去香港也與出租車駕駛員交流，現在香港出租車駕駛員每天跑10個小時左右，收入大概是2萬港幣多一點，換算成人民幣不到2萬元。也就是説，香港出租車駕駛員收入是重慶職業網約車駕駛員的2倍多，不到3倍。

但是香港的物價至少是重慶的4-5倍！房價這是十倍以上！

所以，我給駕駛員説出我的結論——在大陸開車生活質量遠遠比香港要高啊！

還沒等我展開來談談社會主義制度的優越性，那個網約車駕駛員突然説了一句——其實，在重慶開網約車的也有月收入上2萬的，而且很多！

我悚然一驚！

開網約車一天跑10個小時才300元，一個月就算不休息也只有9000元，一個月收入上2萬是個什麼概念？

那個駕駛員繼續説道，我們開網約車的都有自己的羣，我也加入了幾個羣。他忽然轉頭問我：你知不知道有人是怎麼開網約車的？

我搖頭。

**吃住都在車上！困了就打個盹，醒來後繼續開！**每天收入能達到700元以上！

不可能吧！我覺得簡直不可思議。

現在夏天天氣太熱，這種人少一點，駕駛員篤定的説道：在冬天，我加入的羣有很多人每個月只回家3-5天。

我目瞪口呆。

我從來不敢想象一個人為了賺錢可以拼到這個地步！24小時幾乎連軸轉開車，每個月只休息3-5天。

這樣拼身體扛得住？我表示嚴重懷疑。

​駕駛員也認同我的觀點，是啊，這麼拼，最多一兩年身體就垮了，到時候賺再多錢有什麼用？

我卻想的是另一個問題——駕駛員這麼連軸轉，對於乘客是有巨大的安全隱患的。網約車公司作為管理者有什麼防範措施嗎？

駕駛員回答，某公司對於疲勞駕駛的管理是有很大的漏洞的。現在軟件是累計計費4小時，就會停止計費20分鐘——也就説，如果一個駕駛員連續計費超過4小時，實際可能已經開車6小時以上，公司會強制駕駛員休息20分鐘。

這有屁用啊！

我大致能想象這個網約車公司出台這樣制度的初衷。目前該公司市場佔有率是上去了，但是還沒解決盈利的問題。為了提高其麾下網約車運營效率，所以對疲勞駕駛的管理就流於形式。

這個企業的價值觀我是一直無法理解的。之前因為幾起安全事故成為輿論的焦點，自身也付出巨大的代價，現在還沒吸取教訓，對於這樣大的一個安全隱患居然還是視而不見！

我在想，萬一某一天因為駕駛員疲勞駕駛再次發生巨大的安全事故，這個企業還會成為輿論的風口浪尖，到時候怎麼給公眾交代？

其實要認真管理，在互聯網時代是很簡單的事情——只要任何駕駛員累計計費駕駛超過8小時，系統自動停止計費12小時，強制要求駕駛員休息足夠的時間。

所以，如果你坐網約車也是有風險的，因為駕駛員有可能是一個已經很多天吃住都在車上的駕駛員！

4 忠告

坐出租車的忠告同樣適用於坐網約車：

上車要系安全帶，不要玩手機！

上車要系安全帶，不要玩手機！

上車要系安全帶，不要玩手機！

上車之後，你應該儘量與駕駛員多聊天，瞭解他的精神狀況，即使是疲勞的駕駛員，聊天也可以提高他的注意力。

疲勞駕駛是對人對己都是非常不負責任的行為，疲勞中去駕駛的車輛簡直就是馬路上的潛在殺手。

我有一種預感，未來早晚會出一些因為疲勞駕駛導致的重大惡性安全事故，然後才能引起社會輿論對疲勞駕駛危害的重視，然後才可能通過立法來降低疲勞駕駛的概率。

中國有14億人，汽車保有量將近3億台，你無法去迴避生活中遇上疲勞駕駛員，但是，可以通過形成一些良好的習慣來規避這些疲勞駕駛員帶來的風險。

人生中總有一些不可預見的風險，養成一些良好的習慣，就可以最大程度避免這些風險。

有的習慣也許一輩子都派不上用場，但是如果真遇到什麼事，就有可能挽救你的生命！

按：前幾天與朋友聊天，有個朋友是公務員，他們曾經有過一次安全培訓，培訓的老師是一位老醫生，這位老醫生給他們有一個忠告：

30歲以上的人最好隨身帶上兩粒速效救心丸。

這玩意也許一輩子都派不上用場，但是也許有一天，你突然感到胸悶氣短喘不過氣來，吃上兩粒，可以瞬間擴張你的血管，為後續的救治爭取到寶貴的20分鐘——

有興趣的同學我可以告訴你們中國每年猝死的人數超過100萬，導致猝死最主要的原因就是心梗與血栓。

很多人表面上看起來沒什麼毛病，其實心血管都有些毛病，運氣不好就可能面臨猝死的風險。