深圳上海稱霸，武漢西安躥升，東北五城出局！_風聞

文丨西部菌

外貿實力是衡量一個城市經濟活力和開放度的重要指標。特別是隨着國際貿易環境的變化，外貿表現也將成為影響城市競爭格局不可忽視的一個變量。

最近，海關總署旗下的《中國海關》雜誌對外發布了2018年“中國外貿百強城市”排行榜。

新一年的外貿百強城市，誰是最大贏家？過去幾年誰的外貿實力進步最快？未來又有哪些城市將崛起為新的外貿大户？

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深圳稱霸，內陸頭部城市崛起

沒有意外，2018年“中國外貿百強城市”前十名，依然被東部沿海城市所包攬。

來源：中國海關雜誌

其中，廣東一騎絕塵，拿下了前十強城市中的4個席位，分別為第1的深圳、第3的東莞、第5的珠海、第7的廣州。其餘6個，3大直轄市上海、天津、北京各佔1個名額，江蘇、福建、浙江3省各有1個城市上榜，分別為蘇州、廈門、寧波。從榜單可以看出，城市外貿實力排名，與GDP排名並不完全匹配。外貿十強中，GDP前十的城市有上海、深圳、廣州、天津、北京、蘇州6個，其餘的東莞、珠海、廈門、寧波，GDP排位都在十名開外。尤其是珠海GDP不到3000億，廈門不到5000億，排名在全國40名以後。要説明的一點是，外貿實力比較，有多個指標，不僅僅指進出口總額。比如，2018年的進出口總額，上海要略高於深圳，但外貿實力排位上深圳高於上海。另外，深圳有一項很牛逼的數據：出口總額已連續26年居內地大中城市首位。GDP前十的城市中，未進入外貿十強的為，重慶、武漢、成都、杭州，它們的外貿實力排名分別是13、17、18、21。由此説明它們的外貿實力相較於GDP，屬於相對偏弱。不過，外貿前20強中，也有外貿實力明顯強於GDP的。除了前面提到的廈門、珠海，第11名的無錫，12名的大連，第14名的西安，排位都比GDP排名略高。

分區域看，外貿百強榜單中，東部城市明顯處於主導地位。前30名中，上榜的中西部城市僅有重慶、西安、鄭州、武漢、成都五大國家中心城市和合肥。

它們中，作為中西部外貿第一城的重慶為直轄市；西安、武漢、成都均屬於全國典型的強省會；而鄭州，去年人口、GDP站上新台階，邁入“特大城市”行列；合肥則在完成區劃調整後，藉助長三角的優勢，正迅速崛起為增速明星城市。

總之，這些城市無論在省內資源分配還是在國家政策傾斜中都佔得先機，屬於中西部頭部城市或後起之秀。這一方面説明，內地已有一批外貿強市的崛起；但另一方面，東部地區的外貿強市中，除了深圳、上海這樣的巨無霸，還湧現出了像金華、惠州、嘉興、舟山等一批三線城市。換言之，東部地區既有眾多全面發展的超級城市，也有不少突出的“單項冠軍”城市。這也是東部地區城市發育梯度較好，城市生態和產業生態更完備的一個現實註腳。

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30強變遷：合肥、武漢、西安上升最快

如果以近五年的數據來看，外貿百強城市的發展格局會表現得更明顯。

2013年外貿百強城市   來源：中國海關雜誌

首先看外貿前30強城市的變化。2013年的30強分別為：深圳、蘇州、上海、東莞、廈門、珠海、廣州、北京、寧波、天津、大連、重慶、無錫、佛山、南京、青島、鄭州、惠州、杭州、成都、包頭、煙台、中山、金華、西安、常州、瀋陽、舟山、嘉興、武漢。2018年的30強分別為：深圳、上海、東莞、蘇州、珠海、廈門、廣州、寧波、天津、北京、無錫、大連、重慶、西安、青島、鄭州、武漢、成都、佛山、南京、杭州、金華、常州、煙台、合肥、惠州、嘉興、舟山、中山、長春。對比名單可以看出，從2013年到2018年這五年時間裏，外貿前30強名單中只有4個城市出現變動，分別是瀋陽、包頭下，長春、合肥上。包頭、瀋陽分別從第21、27名跌落至第42、47名；長春、合肥則從第31、52升至第30、25名。

很明顯，合肥的進步最大，5年間上升了27個名次。這和其GDP的排位近年來的快速上升以及城市存在感的顯著增強，形成了正關聯。

除了合肥，西安、鄭州、成都、武漢等其它中西部內陸城市的排名也都有所上升。其中，武漢由2013年的第30名，上升到2018年的第17名；西安由2013年的第25名上升到20189年的第14位，上升位次都在10以上。

前十強城市的名單5年來無變化，但排位有一定調整。其中，蘇州被上海、東莞趕超，從第2變成第4。從眼下的形勢看，蘇州是否還會進一步下降，有一定的不確定性。珠海和廈門互換座位，寧波從第9升至第8，天津從第10升至第9，北京從第8退至第10。前十強整體變化不算太大，外貿明星城市的格局依然被東部沿海城市牢牢統治，並且主要是京津冀、長三角和粵港澳三大頂級城市羣的較量，上榜城市分別為2:3:4，目前粵港澳大灣區稍勝一籌。

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誰是內陸第一個外貿十強城市

從區域分佈來看，五年來的外貿百強城市也呈現出一定的調整。2013年，百強中的東部城市有52個，中西部有34個，東北有14個。2018年，百強中的東部中依然為52個，但中西部城市上升到39個，東北地區則降為9個。整體而言，外貿百強中，“東強西弱”的格局依然沒有改變。東部城市在百強中的比例仍在一半以上。唯一的變化是，上榜的東北城市少了5個，而中西部城市也即內陸城市多了5個。這一變化雖然不算太大，但也契合近年來擴大內陸開放的大趨勢。2013年，《中共中央關於全面深化改革若干重大問題的決定》明確提出擴大內陸沿邊開放：

抓住全球產業重新佈局機遇，推動內陸貿易、投資、技術創新協調發展。創新加工貿易模式，形成有利於推動內陸產業集羣發展的體制機制。支持內陸城市增開國際客貨運航線，發展多式聯運，形成橫貫東中西、聯結南北方對外經濟走廊。推動內陸同沿海沿邊通關協作，實現口岸管理相關部門信息互換、監管互認、執法互助。

具體的利好有“一帶一路”建設，自貿區擴容，以及中歐班列規模的擴大等等。

來源：網絡

另外，隨着中西部基礎設施的改善，重慶、武漢、鄭州等全國高鐵樞紐城市的地位進一步突顯。臨空經濟區的推廣，也讓內陸城市的開放短板得到更多彌補。從未來看，陸海新通道建設以及新的西部開發開放政策的實施，將進一步為內陸城市釋放對外開放的紅利。不過，中西部外貿強市，主要還得靠頭部城市的崛起。具體來説就是中西部中心城市、省會城市，要進一步增強開放力度。比如，重慶、西安、武漢、成都、鄭州中，應有一兩個城市擠進全國外貿十強。今年上半年，重慶、成都的外貿增速都在兩位數。今年未上榜的蘭州、銀川、西寧等，要努力重回百強；排名相對靠後的南寧、柳州、昆明、貴陽等，應該繼續上升。