歐洲商用汽車市場萎靡，日產欲叫停西班牙汽車工廠_風聞

近日，日產汽車公司發佈消息稱，將縮減在歐洲的商用汽車業務。在西班牙的巴塞羅那工廠停止輕型汽車的生產，轉為主要銷售與之合作的法國雷諾的OEM (OEM)車。小型卡車也已完成生產，計劃撤出市場。

據悉，近年來日產在歐洲的商用汽車業務一直處於停滯狀態，因此日產公司判斷，市場難以向增長軌道轉換。但是可以預測市場還有一定的需求，所以可以利用與雷諾的合作來有效地維持市場佔有率。

日產商用汽車

日產計劃在2年內停止在巴塞羅那工廠生產輕型商務車“NV200”。據提供汽車信息服務的Macrains公司透露，2018年NV200在歐洲的銷售量比前年減少了20%左右，為10094輛。目前還將繼續生產電動汽車(EV)商汽車“e - NV200”，但是否將在該工廠生產下一代車型還未確定。

日產已在歐洲進行商用車專賣業務，由雷諾的OEM提供2種車型，計劃在9月份再添加1種車型。以來自雷諾的OEM的共3款車為主軸，在歐洲維持商用車的市場佔有率。

西班牙阿比拉工廠計劃在年內結束小型卡車NT400的生產。該廠決定轉為轎車維修零部件的生產基地，日產品牌的小型卡車在歐洲的生產量將為零。今後，小型卡車NT400的銷售也將結束，持續發展OEM車的市場。

日產被美國公司拖累，陷入了業績不振的深淵。歐洲事業也陷入了苦戰，2019年3月期的銷售與前期相比減少了14.9%，汽車銷售量下滑到了64.3萬台。為重建業績，計劃用2 - 3年時間在全球範圍內致力於事業、投資效率合理化。

日產和雷諾公司圍繞商用車事業進行合作，推進了日產負責小型運貨車業務，雷諾負責輕型商務車業務的形式分擔職責，謀求效率化的戰略。在急需恢復業績的情況下，日產正加速推進這一戰略。

日產從2018年到22年的5年時間裏，將減少相當於全體員工10%的1.25萬名員工，主要以海外工廠為對象，將減少14條生產線。也考慮過關閉生產線。22年度的全球年產能力預計為660萬台，比18年度減少約10%。西川廣人社長兼首席執行官(CEO)表示：“日產在海外的經營將達到一個非常健康的水平。” 除歐洲商用車外，截止到22年，以小型車、新興國家品牌“達特桑”為中心，將減少10%的車型。