斯里蘭卡漢班託塔港運營一年半 貨物吞吐量增長數倍_風聞

人民日報 | 2019-07-27

　　運營一年半來，漢班託塔港貨物吞吐量增長數倍，極大帶動當地經濟發展

　　“中國企業幫助我們創造了幸福生活”

停靠漢班託塔港的大型貨輪。漢班託塔國際港口集團有限公司供圖

　　作為斯里蘭卡新建的綜合性深水碼頭，漢班託塔港（簡稱漢港）背靠南亞次大陸，輻射中巴經濟走廊和中印孟緬經濟走廊，與科倫坡港互為支撐，未來有望成為南亞地區又一國際航運樞紐。

　　“為國際船舶提供了新的高質量選擇”

　　漢港位於斯里蘭卡南端，是印度洋航線的重要樞紐。印度洋航線是許多往來亞洲、歐洲、非洲等貨船的必經之路，全球85%的集裝箱船途經此地。2017年12月，中國和斯里蘭卡正式啓動漢港合作項目。根據雙方達成的漢港特許經營協議，中國招商局港口控股有限公司與斯里蘭卡港務局合資成立了兩家公司——漢班託塔國際港口集團有限公司和漢班託塔國際港口服務有限責任公司，分別負責漢港的商業管理運營和行政管理運營。

　　漢卡船務代理公司總經理拉卡奇告訴記者這樣一件事：該公司簽約的一艘日本貨輪近日在海上出現故障，公司決定在科倫坡港靠港維修。該大型貨輪在科倫坡港停留了8天后被告知，由於泊位緊張，貨輪必須離開，要麼去海上的錨地，要麼去漢港。去海上錨地，每天至少要僱傭一個拖輪，費用1萬美元左右；到漢港，停泊費每天2700美元左右。“為降低費用，我們決定來漢港靠港維修。”

　　接受記者採訪時，貨輪正在靠港，拉卡奇算了這樣一筆賬：途經印度洋主航道的大型船舶在斯里蘭卡停靠補給，從航程和時間上來看，漢港比科倫坡港有優勢，不僅能節省11個小時左右的航程，而且還降低了油料和其他成本。拉卡奇為三家船舶公司提供代理服務，為適應市場需求，今年年初他在漢港辦公樓內設立辦公室，專門負責船舶在港口的物流、維修和管理等事務。“漢港為國際船舶提供了新的高質量選擇。”

　　記者採訪當天，有兩艘5萬噸級以上貨輪進港，加上原來停靠的兩艘，港內共停靠了4艘大型貨輪。港區內停滿了各種工程車輛。

　　漢班託塔國際港口集團有限公司首席執行官任鋭説，2018年是漢港項目交接後運營的第一個完整年，漢港共完成貨物吞吐量49.6萬噸，較2017年增長3.25倍，其中滾裝車輛23.6萬輛，增幅158%。2019年前兩個季度，漢港共完成滾裝車輛16.72萬輛，同比增長57.56%；完成散雜貨吞吐量45萬噸，遠超去年全年散雜貨吞吐量。

　　“漢港總體調整規劃將於近期完成。”任鋭説，未來5年內，漢港將再投入約6億美元用於續建漢港二期集裝箱碼頭未完成項目、油氣碼頭罐區安全改造、維修，以及改造補充碼頭作業設備及臨港產業土地開發等。同時，漢港將逐步發展成南亞地區集港口服務、海事服務、現代物流、臨港工業和小微企業孵化器為一體的綜合性國際性海運中心和商業平台。

　　漢港的運營增強了斯里蘭卡海運的銜接功能，停泊的國際船舶越來越多，漢港和科倫坡港的貨物還可以再中轉，極大推動了斯里蘭卡的港口和航運業發展。

　　“港口的發展為我們的生活帶來了生機和活力”

　　“斯中在漢港的合作為斯里蘭卡經濟帶來活力，並將進一步推動斯里蘭卡港口航運業的發展。”斯里蘭卡漢班託塔市商會會長蘇達姆告訴記者，該商會兩年前會員企業不足300家，現在已增至350家，絕大部分會員企業都與港口有關，當地經濟發展越來越好。“過去40多年裏，斯里蘭卡航運業主要以發展集裝箱轉運業務為主，未來斯里蘭卡將依託漢港，將自身打造成面向印度次大陸的工業化海運門户。”

　　漢班託塔在當地語言中的意思是“登船”。漢班託塔國際港口服務有限責任公司首席執行官拉維説，這裏土地貧瘠，屬於斯里蘭卡偏遠貧窮地區，人們以打魚為生，或者是外出打工，“漢港讓人們找到了最佳出路”。漢港及其臨港工業園盤活了漢班託塔地區的土地和人力資源，充分挖掘出其區位優勢，“港口的發展為我們的生活帶來了生機和活力”。

　　漢班託塔國際港口集團有限公司高級操作員米尼克是土生土長的漢班託塔人，已經來公司4年。談起漢港，米尼克很激動：“漢港改變了我們的命運，讓我們擁有了體面高薪的工作，原來我們做夢也想不到！中國企業幫助我們創造了幸福生活！”培訓主管馬達拉説：“我們再也不用去其他地方打工，那份辛酸只有經歷過的人才能體會到。”

　　“我們的孩子能接受更好的教育，我們擁有了新的醫院和高速公路，越來越多外鄉人來這裏工作。10年前無人問津的小漁村變成了人們喜歡的港口城市，中國企業為我們帶來了翻天覆地的變化！”米尼克的幾名同事你一言我一語，表達着對漢港的期望和對中國的感激。

　　任鋭表示，目前港口直接僱傭工人數超過900人，其中中方員工僅30人，本地員工佔比約97%，此外還間接創造就業機會超過2000個。通過積極拓展碼頭業務、吸引石油鑽井船和郵輪，以及精細化管理等措施，漢港碼頭業務增長迅速，也帶動了周邊區域經濟發展，贏得當地同行的認可。

　　港口大門旁，一塊汽車保險代理廣告格外引人注目。34歲的汽車保險代理商烏達亞正在等生意。進口車從港口出來首先需上保險，這催生了當地汽車保險代理業務。烏達亞看準了港口帶來的機會，2017年就在這裏開了這家汽車保險代理公司。“現在生意非常好，我的錢包會很快鼓起來！”烏達亞介紹，中國企業運營之前，他每個月平均能接到250輛汽車的保險業務，現在每個月達到450輛，收入翻番了。

　　（本報斯里蘭卡漢班託塔7月26日電）