日本人全員鐵道控 | 大師們都不務正業，就愛設計列車_風聞

來源：微信公號“行樂”

日本人真的是鐵道控，

甚至請來妹島和世、隈研吾……

這樣的設計大師來“改造”列車，

是不是太“小題大做”？！

近日，由西武鐵道聯手建築大家妹島和世

打造的新型特急列車“Laview”投入運行，

列車一公佈造型，就曾引發好評無數。

由建築家或藝術家來設計列車，

在列車的設計中加入建築或藝術因素，

令旅程充滿非日常氣息，

實在很有想法了。

1

妹島和世 x 西武鐵道

特急車001系Laview

池袋線・西武秩父線

妹島和世與西武鐵道合作的這部外形超酷、顛覆鐵道列車概念的“Laview“自從發佈設計圖之時開始，就成為話題！

它具有超現代感的外形，流線形的車身設計堪稱完美，銀色車身彷彿拋光的鏡面一樣，映襯出四周的光線與景色，行駛於自然中幾乎與周圍景緻融為一體，流光溢彩。

車內空間佈局也打破了列車狹窄侷促的一貫印象，開放式的自由空間、舒適而適合人體力學的座椅設計，以及完備的設施，都提供了優雅舒適的乘坐體驗。

正如其名“Laview”，“L”代表了“Luxury living”，“a”代表“arrow”，“view”意味着行進途中所邂逅的自然景色。“Laview”象徵的便是與自然合而為一的絕佳旅途體驗。

▴圖片來自www.seiburailway.jp

2

隈研吾x 西武鐵道

旅之餐廳|52席的至福

池袋線・秩父線

建築大家隈研吾的建築作品我們曾多次介紹，並且採訪過本人；不過，他還曾設計過一部觀光列車，你是否有所印象？

2016年，大師與西武鐵道合作，為其新型觀光列車「旅之餐廳 52席的至福」擔任外裝及內裝設計總監。這部列車的設計理念在於能夠令乘客一邊欣賞沿途的風景，一邊享受以沿線“旬之特產”製成的美食，主要在週末及節假日運行，定員為52人。

在外觀設計上，以秩父的地方景緻為主要元素，展現了四季的風景更迭，長瀞的櫻花，秩父連山的紅葉都有體現。內裝上使用了地產工藝品及木材，天井的木材及和紙裝飾令人印象深刻，經典的“隈式風格”得以再現。

餐食方面，菜單由知名料理人監修，使用西武鐵道沿線地產的新鮮食材，依據季節更換應季美食，伴着窗外的美景，更有一種悠然的心境。

3

蜷川實花 x JR東日本

現美新幹線

新潟站～越後湯澤站

把美術館搬到新幹線上？並且是由蜷川實花設計？這個想法也是特別讚了！行樂君曾親身乘坐這部新幹線，並給大家發回過詳細報道。這輛於2016年4月首發的新幹線，可能是世界唯一的“美術館”新幹線。

現美新幹線的看點是“邊享受世界最高速度，邊欣賞日本頂級現代藝術”，運行區間為新潟站至越後湯澤站。車體外觀以“長岡的花火”為主題，動感絢麗，大氣華美，由著名攝影師兼藝術家的蜷川實花總攬設計。

列車內部營造了宛如美術館一般的空間。在六節車廂裏分別佈置着日本最先端的藝術家和設計師的作品，包括繪畫，立體造型，照片，影像等等。不定期更新，帶來了更多驚喜。

車上的甜點與咖啡系列也是與知名廠商合作，水準一流，完全不辜負這部列車的名聲。

▴圖片來自行樂圖片資料、ninamika.com

4

奧山清行 x JR東日本

TRAIN SUITE 四季島

覆蓋日本東北、關東、北海道等多條路線

詳情情見官網

日本著名工業設計師奧山清行，因設計法拉利跑車而知名，可曾想到他監修設計的列車也一樣高奢。

在數年之前，奧山清行便曾設計了JR山手線，而近年來與JR東日本合作打造出這樣一座“列車上的高級旅館”——「TRAIN SUITE四季島」。就像它的名字一樣，將帶你進行一次對於日本四季美景的「深遊探訪」，以一種奢華的移動方式。

「四季島」外觀便令人驚豔，淡雅綠色的車身顏色，不規則幾何形狀車窗，簡約風格的流線型車體，行駛於東日本的自然中，與山川海洋的景緻相得益彰。

設計成森林般的Lounge，有着檜木風呂及暖爐的雅緻套間，知名料理人監製的精美餐食……從端莊華美的外觀到做工精良的內飾，再到細緻入微的服務，這部列車無處不體現着匠之心，令本是單調的旅途也變得生動而感性。

擁有運行於東北、關東及北海道等區域的3泊4日、1泊2日、冬季的2泊3日等多條路線，以及人氣路線「東日本之旬」，令你體會日本四季之美。

▴圖片來自jreast.co.jp/shiki-shima

5

水户岡鋭治 x JR九州

九州七星號

環九州島行駛

有這樣一列超豪華列車運行在九州的土地上，外觀奢華霸氣，內部構造更是讓你想象不到這是一列火車——它就是九州的七星火車，也被譽為“移動的超五星級酒店。”

這座列車正是由著名工業設計師水户岡鋭治主持設計的，説起來，他不僅為JR九州監修過多部著名觀光列車，如阿蘇男孩號、由布院之森等，也曾為日本各地的列車或客輪做過設計，不過，要提起最具代表性的——必然是這部九州七星號。

“七星”寓意九州的七個縣，而火車本身設置了七節車廂，每節車廂內都體現着相對應九州七個縣的文化元素。由單純交通工具升格為豪華旅行列車，日本人對它的熱情依舊不減，十四個房間曾經有多達五千一百三十八個申請，被譽為世上最難訂座的列車。

車廂內的設計中，東方及西方元素兼具，並得到完美糅合；風格可以用華貴典雅，浪漫懷舊來形容。單是窗花便有三層，竹簾、和紙、再加一塊木板窗遮光，把層層遞進的和式韻味密封，玻璃門由九州島工藝職人雕刻……透過車窗就可以欣賞山川美景。

列車上能吃到集九州七大縣名產懷石料理午餐，酒吧免費提供威士忌HIBIKI響21年任飲，由米其林2星廚師製作的下午茶。食材全由阿蘇農場直送，新鮮又健康。這一趟旅程，不但視覺被征服，連胃口也被寵壞了。

6

岡部憲明 x 小田急

小田急

北千住站～御殿場站

提到岡部憲明，就一定要提到關西國際機場，這座完全是由人工填海造陸而建成的機場，其國際航站樓就是由岡部憲明及意大利設計師Renzo Piano操刀完成的。

除了為建築做設計之外，岡部也有為列車做過設計，比如2004年為小田急設計的Romance Car VSE（50000形），於2005年投入使用，並獲包括2005年GOODDESIGN在內的一系列獎項。

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列車的設計風格，從外形到內裝，都帶有洗練的工業風格，簡潔流暢，給人以視覺的舒適感。座椅的設計採用了當時最新技術，即使長時間乘坐也不會產生疲勞感；另一亮點是長幅車窗設計，提供了更好的視野及視角，可將途中美景盡覽無遺。

▴圖片來自be-ars.colopl.co.jp

7

山本寬齋 x 京成電鐵

SKYLINER

成田空港～上野

説起這部連接着成田機場與上野的京成SKYLINER，説不定你還曾經乘坐過。這部著名的有着藍白色調車身的列車，正是由世界級的時尚設計師山本寬齋設計打造的。

曾獲得2010年GOOD DESIGN大獎，這部SKYLINER的車體設計概念為“風”，寓意“疾速的行駛”，36分鐘即可由成田機場到達都心，車身顏色則採用了日本傳統的藍色，也令到達日本的旅客，第一時間便感知到“日本”之美。

內裝部分的設計概念為“凜”，深藍色及淺藍色的交錯鋪陳，帶給人簡約明快、清涼澄明之感，也營造了一種安靜沉着的意境。細節處的設計非常人性化，如座椅、行李架、洗手間等處，即便是僅有36分的行程也是一種享受。

▴圖片來自www.keisei.co.jp