退伍後，我守護3000人的夜晚_風聞
真实故事计划-每天一个打动人心的原创真实故事2019-07-31 13:05
從保衞祖國的哨位退下，他們如星火散於四海，仍然用自己的肩膀和勞動，在各行各業繼續發光發熱。其中，一部分退伍軍人選擇了代駕，在每個無人知曉的夜晚，繼續為一個個陌生人保駕護航。日常的細碎中，他們依舊是守護者的角色。
王躍飛36歲 兵齡16年 代駕2年
2年裏，我送了3000位車主回家安眠
手機發出車主叫單的“滴滴”聲，王躍飛有些興奮，來活了。
他麻利地騎上代步車，目的地是海口假日海灘。抵達時將近凌晨1點，海灘依然熱鬧，到處是歌聲。這是夜晚賦予人們的自由。
沿着海岸線駛出，可以看到海浪推海浪，映着對面高樓投射的霓虹燈影。王躍飛第一次經過便愛上了它。將車主送回家，他折返回來，決定在這裏等單。
海風讓王躍飛想起當兵的日子。他18歲時入伍武警，直到34歲。所在部隊是一個船體單位，靠海。每年台風來島，船艇進避風港時，都要伴着海浪搖擺兩個小時。他最愛在椰子樹下漫步，聽海風輕吹浪。
2017年12月，王躍飛經戰友推薦加入滴滴代駕。當時他剛退伍，本地一家知名企業招他做管理，他猶豫兩天，沒去。剛離開部隊，他想多出去走走，做一份相對自由的工作。
彼時海南進入最冷的季節，凌晨時分氣温僅有七八度，海風刺骨。王躍飛套了條秋褲，穿上厚外套，第一次去等單。他選擇離家直線距離700米的菜王美食村，背靠公園，有一排精緻的木屋，日月交際時，掛在屋檐的燈籠被點亮。王躍飛戴着灰色的頭盔，制服貼有銀色反光帶，和店家門口的霓虹燈牌一樣醒目。
這夜帶給王躍飛前所未有的體會。在海口生活16年，大街小巷都走過，他以為自己足夠了解這座城市。沒人告訴過他，夜晚除了睡覺和緊急拉練，還能有別的什麼選擇。
起初幾天，他11點就會收工，後來越來越晚。有時他原本打算休息，看到代駕師傅們在羣裏聊天，又忍不住登陸系統，看看家附近有沒有單子可以接。有次，他在凌晨3點送最後一位車主回家，目的地離家近20公里，沒有任何能夠搭乘的交通工具。他騎了兩個小時的車，到家時，天色已微微發亮，但心是雀躍的。
做代駕讓王躍飛重新認識了海口。華龍區國貿和世貿是最熱鬧的地方，他在那買過東西，未曾想到夜裏也人頭攢動。年輕的男女會在KTV、酒吧玩到凌晨兩三點鐘，再到路邊小吃攤吃夜宵，直到天亮。
在部隊待久了，王躍飛性格變得穩重，對娛樂活動沒有太多興趣。大多數的夜晚，他是海口夜生活的守護者。再貪玩的孩子也不會睡在遊樂場，人們總要回家，他則是連接歸途的重要一環。
回家這個詞，對王躍飛來説，有很深的意涵。曾經，他吃住都在船上，很少有機會回家。這讓他更加珍惜家人，做代駕時間自由，他可以經常陪在家人身邊，白天接送小孩，為他們做飯。
車主們很容易在王躍飛身上嗅到軍人的氣息。他依然理着很短的寸頭，肌肉線條明晰，車子起步或剎車，都不會讓車主的身子慣性前傾。許多部隊生活養成的習慣延續至今。海上出任務長期回不到地面，王躍飛會在船上小跑、做仰卧起坐。現在，他每天下午打球，一天不流汗就不舒服。
代駕司機中，很多都是退伍軍人，王躍飛常和他們聊天。退伍後的第一個建軍節，他們給自己放了個假，一起度過這個特殊的日子。桌上，王躍飛找到一種和部隊相似的歸屬感。
王躍飛已經不再計劃出去走走了，他相信這座城市還有許多值得探尋的隱秘。代駕2年，他接待了近3000位陌生車主，將他們送回城市的各個角落。這讓王躍飛感到自己退伍後的生命價值未曾變過，他讓無數家庭得以安眠，回饋給自己的，則是許多個未曾仔細欣賞過的夜晚。
@管林36歲 兵齡11年 代駕4年
脱下軍裝，我也職守這座城市
每天醒來，管林睜眼就能看到自己——牀對面貼着的巨幅海報，佔了近半面牆的面積，上面寫着：滴滴代駕2018年度安全先鋒。
擺在小茶几上的水晶杯見證了他過去的榮耀，裏面有架金色的小坦克，是在2003年的一場實戰模擬演練中得的。1999年，管林在河北邯鄲入伍，當了11年炮兵。他炮法精準，曾獲得最佳瞄準手，立過三等功。退伍後，他覺得心裏面突然空了。部隊的生活簡單而充實，戰友們每天都要唱歌，飯前唱、飯後唱，跑完操還要唱，適應外面的花花世界花費了他很多心思。
2015年，他來到廈門做代駕，4年跑了近萬單。最多的一年，管林總行駛里程達到40000km，足夠繞地球一圈。
做代駕成了他的社交方式，管林結識了很多朋友。兩年前的夏天，凌晨1點，管林在後埭溪路接到一個單子，是輛手動檔的卡羅拉。車主和他年齡相仿，大醉的樣子。管林嫺熟的操作讓他詫異：“現在都是自動化的時代了，你還能把手動擋開得這麼好。”
兩人就手動檔這個話題交流起來，最後聊到了家庭。男人説自己妻離子散，管林安慰他，説自己也是獨自在廈門打工，老婆孩子在河南老家。過了小半年，管林在中山路步行街路口再次遇到那位車主。這一次他們加了微信，成為可以傾吐心事的朋友。
在部隊中習得的技能，經常能派上用場。從前在部隊，他常在丘陵地帶練習盲開大型牽引車，再黑的地方也能安全駕駛。他接到過凌晨在天馬山殯儀館的單子。車主在電話裏開口就説：“不要怕我是人。”經解釋才知道，車主悲傷父親去世，守靈時喝了些酒，需要找代駕回家取東西。
殯儀館五十多歲的保安見到管林，嚇了一跳，吼了聲：“嘿！這是放死人的地方，代駕來這幹嘛？”解釋一通後，管林與車主接應。殯儀館附近人煙稀少，鮮有路燈，但管林不信鬼神，也不怕黑。沒有犯怵，管林仍然專業的把車主安全送到目的地。
他習慣晚上8點鐘出門接單，雷打不動。有時候等單的時間挺長，他就提前下載了抗戰劇，邊等邊看。
有次在酒吧街等單。凌晨3點鐘，三個喝醉的小年輕圍着一個女孩子吹口哨，嘴裏盡是髒話。管林沖上去喊：“你們要幹嘛？”酒吧保安聞聲趕來，把滋事的醉漢帶走了。
那天，管林等到天亮，也沒接到一單。但他感到欣慰，雖然不再當兵了，正義和責任仍在。
他慢慢地沿着街道騎行返家。再過個把小時，他就可以和老家早起的妻子視頻，報一聲平安。
@周楷47歲 兵齡4年 代駕4年
醉酒客的心事，老班長一直守着
做代駕就像抽盲盒，不知道下一單是什麼車，車主是什麼身份。一切未知，周楷覺得這是工作最大的樂趣。
這兩年，他開過最好的車是一輛700多萬的賓利。車主原本有專職司機，因為司機請假，第一次叫了代駕。越高端的車越好駕駛，但要十分小心。
這對周楷來説不是難事，他在部隊學習了紮實的駕駛技術，還懂得維修。1992年，周楷入伍，服役於中國唯一的空降兵部隊。
退伍後，周楷做過超市營業員，開過餐館，運營過7年出租車。出租車司機很怕喝酒的客人，萬一吐在車上，耽誤下一單生意。而醉酒的車主是代駕的常客。
酒後的人通常有很強的傾訴欲，有時會有莫名的情緒發泄，語氣亢奮，把在家庭或單位中受的委屈傾瀉而出。第二天酒醒，又打電話過來道歉，語氣愧疚，年齡小的叫他老哥，更年輕的，叫他叔叔。
每位代駕師傅都有自己的服務方式，周楷認為最好的服務是傾聽。2016年底，他遇到一位奔馳車主，年紀比他小，但面相十分老成。車主喝得醉醺醺，情緒極差，接電話時就不耐煩。車行駛沒多久，他突然想吐，周楷趕忙停下車照顧，遞水和紙巾。
再次啓程，車主嘆了一大口氣。周楷不解，車主年輕有為，開幾百萬的車，出入高檔酒樓，有什麼愁的呢。簡單聊了兩句，車主告訴周楷，他也不想喝這個酒，可必須應酬。快過年了，工人的工資眼看着就要發不出來，他已經用自己的錢墊了大半，資金鍊還是險些要斷，今天就是去要賬的。
停車入庫，車主從後備箱拿出高檔飲料，硬塞給周楷，拍拍他肩膀，説兄弟，我們不容易。這幫人不能得罪，不然生意就沒咱的戲了，該低頭時要低頭。
周楷覺得是這麼個道理。時間久了，他安慰過很多喝醉的車主，聽過五花八門的醉酒原因，主動的、被動的，快樂的和煩惱的。他的心態變得越來越平和，遇到脾氣再差的車主也不會惱怒。兩個月前，他擔任代駕司機隊長，像當初帶領新兵一樣帶新師傅上崗，也把這些心得講給大家聽。
他至今保持着許多部隊時的習慣。做代駕需要保持充沛的精力，周楷每天間歇睡三到四覺，為身體充電。出門前，定會仔細檢查衣褲有沒有異味和污點，擦亮皮鞋，再把代步車擦拭乾淨，如同過去擦拭武器。
周楷遇到過同是退伍軍人的車主。起初兩人沒有交流，車子行駛幾分鐘後，車主突然問他是不是當過兵，站相、説話、走路，都有在部隊生活過的味道。周楷豎了個大拇指，説你真厲害，我退伍快30年了。瞭解到周楷的兵齡比自己長，車主尊敬地叫了聲老班長。
如同獲得新的功勳，周楷被打動了。退伍23年，老班長這個稱謂似乎從未黯淡過。
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作者 劉妍
編輯｜雷軍