蘇聯究竟發達到什麼程度？曾也是世界經濟的火車頭，然後出軌了！_風聞

作者|  科羅廖夫

來源|  科羅廖夫的軍事客廳

蘇聯經濟曾是世界第二大經濟體，僅次於美國，在七八十年代的蘇聯，曾經也是像美國一樣的世界經濟的火車頭。但許多俄羅斯人的記憶裏只有長長的隊伍和商店裏空蕩蕩的貨物架。雖然商品物價很便宜，但是一直短缺。為什麼會有這種情況呢？蘇聯時期幾乎沒有市場經濟，都是計劃經濟。所有的東西都按計劃進行生產：釘子、衣服、衞生紙、牛奶、汽車等等。這個世界上最大的國家是怎麼做到一切到按照計劃進行的呢？

如果要用一個詞來解釋蘇聯經濟的概念，那就是“國家計劃”，國家計劃決定了這個國家所有工廠和企業的生產情況和數量。例如，負責運輸工程的部長每天早上都會收到一份報告，説明需要製造多少個鐵軌，並採取一切必要的措施確保在月底之前完成計劃。工廠和車間工人也是如此計劃。國家計劃的問題在於，它不是以實際人民的需要為基礎的，而是以蘇聯官僚對應該生產什麼的看法為基礎的。此外，它沒有考慮到人們的需求不時地發生變化。

工業是經濟增長的主要引擎，但蘇聯總憂慮新戰爭的發生。這意味着國內生產總值的大部分都放在了重工業，例如國防、鋼鐵和任何有利於贏得戰爭的東西，輕工業嚴重落後，蘇聯人民的物質水平無法得到保障。

試着算一下蘇聯公民可能需要多少襪子、靴子、肥皂？蘇聯政府無法計算。早在1920年，經濟學家路德維希·馮·米塞斯就説:“哪裏有計劃經濟，哪裏就會有赤字。”蘇聯根本不存在以市場為基礎的供求調節模式，商品價格都是固定的。當時蘇聯人民都湧去莫斯科購物，是因為莫斯科商品比較齊全。

1939年，內務人民委員會報告説，成千上萬的人民聚集在莫斯科的百貨商店附近：4月14日清晨，聚集在商店附近的顧客總數為3萬人；4月16日至17日夜間，這一數字為4.38萬人。同樣的情況也發生在20世紀80年代，附近城市的人們乘坐所謂的“香腸”火車前往莫斯科，在首都購買香腸，因為其他地方沒有。造成這種混亂的原因是，到20世紀80年代末，蘇聯已經生產了大約2500萬種產品，但當時沒有人知道如何從一箇中心計劃生產和分配。

當時蘇聯人民並不缺錢，但購買的商品有限。事實上，蘇聯人民賺的錢比花錢多，但因為計劃經濟有錢也買不來商品。只有14%的商品是在商店出售的，其餘86%是通過受控制的經濟分配的。例如，要合法購買一輛汽車，你必須花上7、8年的時間排隊，而且不是人人都可以購買。

與此同時，企業本身也不會破產，第一部破產法早在1932年就被廢除了。相反，政府部門從利潤豐厚的企業中重新分配資金給經營低迷的企業。這種做法似乎摧毀了所有的主動性，但別無選擇，因為沒有人想陷入工業困境。

當一切都崩潰的時候，該國的政治領導人是否意識到了所有這些缺陷？是的。這個國家需要外部貸款和外匯。此外，由於資源有限，他們不能允許競爭。在1987年，消費品只佔全國總產出的24%，其他一切都被前所未有的軍事化吃掉了。20世紀60年代中期，人們首次意識到這個體系正在分崩離析。蘇聯部長理事會主席阿列克謝·科西金提倡改革，國民收入增加了42%。但這引起了部分官僚特權階層的不滿和抵制，勃列日涅夫冷言冷語地説：“改什麼，把工作做好就行了。”結果科西金的助手被撤職。

最終，市場改革的反對者佔了上風，一切如往昔。1973年，石油輸出國組織-歐佩克成立，它決定在一年內將油價上漲四倍。蘇聯開始從石油中獲得收入，由於1967年至1968年在西伯利亞發現的油田，蘇聯體系得以繼續生存。如果沒有石油價格的上漲，維持脆弱的經濟基礎、國內外不利的經濟環境，蘇聯體系早就在70年代徹底崩潰了。

1970年代中期，蘇聯成為世界第一大石油出口國的同時，也成為世界最大的穀物和食品進口國。儘管與西方存在你死我活的意識形態鬥爭，但蘇聯已被深深地捲入西方主導的國際貿易體系之中。到了1980年代，蘇聯一半以上的外匯收入靠石油出口，而一半以上的外匯支出則用於進口糧食和食品。1980年代的蘇聯，實質上已經淪落為一個依靠石油換取食物的落後國家。所有這一切，導致蘇聯人民在整個80年代飽受生活物資短缺的痛苦，經濟接近崩潰、民間怨聲載道，隨後到1991年，蘇聯解體了……

科羅廖夫的軍事客廳