東京奧運會是如何改變日本和影響世界的？_風聞

來源丨秦朔朋友圈

東京站地面5層，地下4層，有18條輕軌及地鐵從這裏經過，另外有11條新幹線（高鐵）從這裏始發。光輕軌一項，每天有將近50萬人次從這裏上下。奧運會的相關信息從這裏發出，最能深入到日本民眾的心中。

| 東京車站的倒計時大鐘

55年前，有一列從東京到大阪的新幹線列車從這裏開出，日本用這樣的方式迎來了奧運。如果説1964年的奧運會，主要在鐵路交通上改變了日本，那麼一年後將要召開的奧運會，將在更大的層面上改變日本，影響世界。

1964年奧運會改變的日本社會

從1945年戰敗，到1964年首次舉辦奧運會，不到20年的時間，日本獲得的繁榮比1868年明治維新以後，通過長達77年的不斷內戰、對外發動戰爭，從國外掠奪資源獲得的經濟發展，速度上快出了不知多少倍。日本也第一次真的能以和平的方式，特別是通過舉辦奧運會的方式，讓世界對其重新評價。

**1964年以前，世界還沒有一條高速鐵路。**10月10日，東京召開奧運會。此前的10月1日，世界第一條高鐵（日本稱之為“新幹線”）正式通車。

那時，日本將列車時速超過200公里的鐵路定義為“新幹線”，當年只是實現了東京站到新大阪站之間的通車。之後的55年，日本一直在進行新幹線的建設，到目前為止全日本主幹線上的高鐵里程已經有2765公里（日本維基百科數據），還有一些速度略差一些的“小型新幹線”，也有276公里。

**“新幹線”給世界交通樹立了一個很好的樣板。**在日本之後，法國、意大利也紛紛修建了類似於“新幹線”的高速鐵路。高速鐵路能大力推動沿線地區經濟的均衡發展，促進了房地產、工業機械、鋼鐵等相關產業的發展，降低交通運輸對環境的影響程度。這些作用後來逐步為世界各國所認知。

中國對高鐵的規定與日本略有不同，稱時速在250公里以上的鐵路為高鐵。中國也是在奧運會開幕前，高鐵正式運營。2008年8月1日中國第一條350公里/小時的高速鐵路——京津城際鐵路開通，到2018年底，中國有2.9萬公里的高鐵在運營中。

| 1964年東海道新幹線開業時情景

除了交通建設外，舉辦奧運會還改變了東京的市貌。二戰後留下的大量軍用土地、皇室及華族（日本的貴族）土地，此時開放給了民間。東京都在這些土地上建設了和奧運相關的場館，東京代代木體育館、運動員村等都是利用這些土地建設的。**軍用及天皇家族的土地開始為民間使用。**奧運會改變市容的情況，也能從2008年北京奧運會看到。北京鳥巢體育館、水立方等等的建設，同樣讓奧運會印象長久地留存在了人們的記憶中。

説到1964年東京奧運會，很多日本人會想到彩色電視。也正是那次奧運會讓普通日本家庭有了彩電。此外的重要記憶，應該還有每個家庭中的沖水馬桶。之前大部分日本人是需要去公共廁所解決問題的，奧運會前後，東京才基本解決了家庭中的沖水馬桶問題。現在在日本常見的各種酸奶，也是奧運會前後開始流行的。上萬名外國運動員進入日本後，西餐需求增大，奧運會後，西餐也開始進入普通日本市民生活中。

1964年的東京奧運會給日本帶來的變化不勝枚舉，而2020年的奧運會將更大地改變東京，改變日本社會。

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東京開始變高

東京、大阪的高層建築，不論是數量還是規模，現在都已經沒法和北京、上海比了，但儘管如此，最近去東京，感覺東京也開始變高了。

比如東京市中心的幾個區，如港區、新宿區、澀谷區這些地方的建築是不能超過一定高度的，但這兩年走在這些地區會發現不斷有高樓拔地而起。

1970年，東京都給港區的主要地方設定了建築物最高不能超過15米的限制，但2020年奧運會使用的國立競技場（體育館），採用了英國建築家扎哈·哈迪德的設計案——高75米的新國立體育館。2013年6月，東京都特意將新體育館周邊的高度限制提升到了80米。於是乎，國立競技場周邊頓時如雨後春筍般地出現了眾多的高樓。

在東京，筆者去看了奧運會期間運動員將使用的選手村——晴海。在奧運會運動員使用過後，相關高層建築將造成Harumi Flag（晴海旗幟），作為商品住房向普通消費者出售。Harumi Flag的房型從60平米到100平米不等，大部分80平米上下，由於日本的住房不含公攤面積，其80平米的房屋，感覺和中國100平米差不多，售價在6000萬-1億日元（360～600萬人民幣），在市中心能以這個價格購買新房，算是很便宜的。今年4月底那裏的售樓處剛一開張，很快就有大量消費者來參觀，十幾個面談的隔間經常爆滿。奧運會讓東京居民有了新的高層海景房。選手村14～18層的高樓共21棟，目前正在緊張地建設中。

日本的選手村和中國在概念上有很大的不同，奧運會後，外國運動員用過的室內所有器物將被移出，房屋重新裝修後，銷售給普通消費者。“這不會讓成本很高嗎？”對於筆者的提問，售樓處的帥哥回答説：“日本消費者就是這樣，住新房就得是新的。給運動員用的器物都是臨時性的，一開始我們已經將這些考慮了進去。”

1964年東京奧運會時，十層左右的建築在日本算是很高的，最重要的是裏面還裝了水洗廁所，住户不用去公廁排隊解決問題。2020年的選手村，一些用户開始使用家用燃料電池“ENE FARM”。這是松下與東京燃氣合作開發出來的新能源系統，讓“燃料電池+蓄電池+智能HEMS（家庭能源管理系統）”組成一個完整的體系，即從家用天然氣中提取氫，然後將氫氣與氧氣進行化學反應，用於發電，反應過程產生的熱能作為熱水形式回收，供家用以及取暖使用。

松下經營企劃部國際氫事業推進課河村典彥課長向筆者介紹説，“傳統發電的能源利用率只有41%，ENE FRAM系統綜合利用電能、熱能，將能源利用率提升到了97%。這樣一來，一户普通家庭一年可減少1.4噸温室氣體的排放。”

在2019年7月24日東京奧運會開幕式倒計時的慶祝儀式上，聽東京都知事小池百合子説，“2050年，東京都將實現温室氣體的零排放。”氫的使用該是實現零排放的重要手段。

我們看到東京的許多區域在變高，如果進入到裏面仔細看看的話，能源的使用與儲存，技術水平世界一流。奧運在提升東京人的生活質量，整個社會生活在變得更為合理。

技術進步更快

1964年的東京奧運會，讓彩電進入到了普通日本人的家庭中，那麼2020年的奧運會，同樣將在技術領域讓日本實現新的進步。

2020年的奧運會將讓運動影像變得更加完美。在倒計時慶祝儀式上，參加過2008年北京奧運會藝術體操項目的運動員坪井保菜美，獻上了既有藝術體操的動感，又有舞蹈藝術之優美的表演。

坪井背後是高速追蹤投影系統打出的火焰、奧運體育項目圖形等等。過去運動員與投影的配合往往非常困難，現在松下開發出的最新高速追蹤投影系統，其輸出速度是普通投影機的32倍。松下負責投影系統的經理淺井宏建對筆者説，“使用新投影技術，追蹤無綵帶體操棒的動態，利用投影機投影出彩帶特效，能表現出實體彩帶表演所無法展現出的特殊空間效果。”

| 高速追蹤投影映射系統照出的舞者

7月正處於日本盛夏。2018年日本有95137人因為中暑而不得不使用急救車去醫院。在人員比較集中的車站廣場、商業街、步行街上架設綠色空調，通過空氣簾的送風來創造冷卻空間，“能降低4°C氣温。”松下公司奧運會品牌交流總部贊助活動推進室園田俊介室長對筆者説。

| 步行街上的空氣簾

2020年大致有4000萬人到日本觀光旅遊。日本的旅遊公司、綜合電器企業與物流公司合作，在推進大型行李的自動快遞業務“Luggage-Free Travel”。通過旅行社預定到日本旅行的人，到達後用手機便可在機場或者酒店將行李快遞到下一個目的地。松下開發出的機器人電動輪椅，遇到障礙物能夠自動停止，通過手機設定目的地後，輪椅能夠自動移動。門票的電子化以後，不僅出入場館十分便捷，電子化以後更讓體育服務平台內容更加充實，比如能實現商店的無現金化，參加抽獎活動，提高體驗價值等等。松下開發的自動翻譯機，已經能夠準確地翻譯包括中文在內的數種語言。

| 安倍參加倒計時一年活動

日本有大量企業參加到了奧運會相關的研發中：

NEC將為2020年的奧運會運動員及相關人員提供30萬人次的出入方面的人臉認證，其圖像採集系統通過人工智能（AI），能夠迅速找出長時間放置的物件，保證大會的安全。

日立製作所的監控系統，能在10秒鐘時間內，分析100台攝像機過去1周時間拍攝的內容，立即找出特定的人物，描繪其一週內的行動軌跡。

安保公司ALSOK在東京晴空塔上安裝的攝像機，在340米高空能拍攝高清晰畫面，找出火災地點，或者高速行駛的違規車輛的車牌號。

奧運會還將更多地進入到企業中。比如走出東京車站便是食品公司卡樂比的總部。奧運會期間東京車站將是最為繁忙的交通樞紐之一，會議期間每天交通之混雜估計要超過平時一倍以上。員工在家工作，只是在必須的時候來公司上班，就能大大緩和交通擁堵情況。

7月26日，卡樂比全天試行在家工作，公司裏幾乎空無一人。卡樂比為員工配備了裝有攝像頭的電腦，需要開會時，通過視頻的方式，很大程度能解決工作中的會議需要。

明年奧運會期間，該公司將全面導入在家工作機制。很多日本企業也是這樣做的，有些企業還決定，奧運會開完以後，在家工作機制也將維持下去。“節假日不回郵件”“夜晚不回郵件”在漸漸成為日本的一種工作習慣。

|東京奧運會吉祥物

日本媒體報道説，2020年東京奧運會的經濟推動效果為32.3萬億日元，摺合成人民幣大致為2000億元。新的生活方式和新的技術，因為奧運而快速走進日本人的生活中，零排放等新概念開始普及。日本作出表率後，相關的概念、技術將會普及到世界很多國家中。

奧運除了是體育盛會外，更為新概念的推廣、技術的進步提供了巨大機會。