韓國爆發大規模抵制日貨被中國網友稱讚，抵制日貨到底有沒有用？_風聞

抵制日貨，到底有多大用？

最近韓國爆發大規模抵制日貨活動，起因是，日本為報復韓國司法對在韓日企的不利裁決，積怨已久的日本率先在對韓出口上發難，於6月底叫停了氟聚酰亞氨、光刻膠、氟化氫三種原料的對韓出口，拒絕了韓國企業和政府的和談要求，並且表示會繼續擴大對韓出口限制。

▲多家日本企業暫停向韓國供貨

（日本佔全球氟聚酰亞胺和光刻膠總產量的90%）

這三種材料是用來生產手機、電視屏幕面板與半導體芯片的關鍵原料。短時間內韓國半導體、面板企業很難找到替代廠家，三星和LG等知名公司將受到衝擊。對於極其仰仗半導體與電子產品製造業的韓國來説，無異於是被日本上游廠商扼住了“咽喉”。

▲日本在三種原料生產上佔統治地位

但中國也已經打破部分原料壟斷，可以適度緩解韓國的燃眉之急

消息一出韓國舉國譁然，對日本的抗議活動也迅速從官方層面蔓延到了普通民眾的生活中。正所謂“星星之火，可以燎原”早些時候少數韓國人發起的抵制日貨行為已經發展為全民對日本企業、產品的抵制。

▲韓國查詢日貨的網站一度被擠爆

除了抵制日貨這樣的“傳統手段”，韓國人還想了不少新奇法子。在7月早些時候，已有不少人在韓國加油站聯合會的網站上留言呼籲從業者拒為日本車加油。據外媒7月24日報道，韓國街頭一些加油站和零售商店已經開始拒絕為日本車提供任何服務。

▲韓國的日本車並不算少

此舉可能導致大量日本車要“癱瘓在家”了

▲在韓日本車企也遭遇了抗議

抵制運動也殃及了旅遊業。韓國全羅南道谷城郡推出“取消赴日旅行”換大米活動。聲明稱，當地農協將給取消赴日旅行計劃、且旅行預算在100萬韓元以上的遊客贈送10公斤大米，並計劃投入3000萬韓元作為活動預算。

如果説抵制日貨這樣的抗議方式對於我們吃瓜看客不太陌生，但拒絕為日本車加油、取消赴日旅遊送大米這樣的操作還是讓人“眼前一亮”。韓國人抵制日貨如火如荼，大有不達目的不罷休之勢。根據韓方的統計來看，此次韓國民間的抵制日貨運動確實給日本部分企業製造了一些麻煩，對日本一些產業也造成了一定程度的衝擊。

▲韓國民眾抗議日本的遊行示威

例如在最能直觀反映兩國關係的旅遊產業上，韓國出國旅行排名第一的旅行社表示，日本採取出口限制措施之前，其日均訂單在1100單左右，7月8日之後，日均預定量下降到了600至700人，幾乎下降了一半份額。很多赴日旅遊航班與線路也被取消或下架。

▲抵制日貨遊行中韓國民眾銷燬日本衣物

對日本一些日用品、服裝企業來説，韓國的抵制行為同樣令他們頭疼。在7月的抵制浪潮中，日本服飾品牌優衣庫的銷售額暴跌了26 .2%，在多重壓力下，優衣庫母公司迅銷集團向韓國消費者多次致歉，卻仍擋不住銷售額下跌的頹勢。日韓紛爭還未見分曉，作為看客的不少中國網友卻發表評論對韓國抵制日貨行為給予了高度稱讚與肯定，其中不乏溢美之詞。一些網友稱讚韓國人“凝聚力強、有血性”，還把中國拉出來做對比**“如果我們能堅持抵制日貨，日本肯定吃不消”**。

▲部分網友的回覆頗有“恨鐵不成鋼”之感

出現如此評論倒也不算奇怪，在抵制日貨上，中國有着比韓國更為久遠的歷史。**在近現代百年曆史中，因為各種原因，中國曾發起過多次聲勢浩大的抵制日貨運動，****然而抵制對日本經濟到底能造成多大的打擊？日貨能不能被徹底拒之門外？**這些問題在一百多年裏，依然沒有一個確切的答案。早在新中國成立前，為反對日本帝國主義對中國的侵略，中國就發生過多次由民間發起或國家動員的抵制日貨運動，1908年2月5日，清軍水師在澳門（葡佔）附近海域扣留了走私軍火的日本船“二辰丸”號並降下船上的日本國旗，此舉引發日本的不滿。

▲1908年清軍水師查扣日本船隻事件，史稱“二辰丸”案

（圖為當時清軍廣東水師船隻）

日方隨後提出極其苛刻的條件要求中國“賠禮道歉並賠償損失”，葡萄牙也指責中國侵犯“主權”，清政府迫於壓力接受日本全部主張，此舉點燃了廣東百姓與商户們的怒火。在粵商自治會等商人組織的倡議下，中國歷史上首次抵制日貨運動就此開始。

▲1908年，廣州街頭焚燒日貨的市民

反日貨浪潮很快從廣州蔓延至當時中國的各大口岸、城市。史書用“日貨幾絕於市，日商之損失，不可勝數計”來形容當時形勢。據統計在1908-1909年兩年裏，日本對華輸出貨物分別比1907年減少了2500萬元和85萬元。僅廣州日貨進口量就大減300萬元。在此後的幾十年中，中國在1919年抗議巴黎和會的五四運動時期、1923年收回旅順大連問題、1931年九一八事變後等重大歷史時期發起過全國性的抵制日貨運動，對日本在華企業、對華商品傾銷都有不小的影響。

▲1931年上海街頭張貼的抵制日貨標語

就拿1919年抵制日貨時期來説，在抵制運動前，日本的對華商品輸出總量佔列強對華商品輸出總量的44.9%，穩居列強首位，幾乎佔據了中國市場的半壁江山。不過在1919年後日本對華商品輸出就開始大幅下跌，到1921年只佔列強商品輸出總量的24.5%了。

▲中國百姓圍觀日貨被集中焚燬

總體來看，早期的抵制日貨運動對日企以及日貨輸入的影響是立竿見影的，也發揮了抵制日本經濟侵略、促進民族企業發展的作用。究其原因，除了全國上下團結一致、執行有力外。當時日本入華產品種類單一、技術含量較低、競爭力不強也是一個核心因素。

▲晚清時期日本在華開設的紗廠

由於日本是列強中的“後期之秀”，技術積累、工業產能並不強，傾銷中國的商品也大多為薄利多銷的紡織品、日用百貨等輕工業品，不可替代性非常低。因此抵制也就能起到顯著的效果。然而情勢在二戰後發生了巨大的變化，在美國大力扶植下，日本進入高速發展時期，一躍成為世界第二的經濟強國。

▲1958年的日本川崎重工

其出口商品也逐漸由較低端的輕工業品向電子產品、半導體、精密機械等高技術含量、附加值產品轉變，甚至很多別國知名產品也依賴日本的零部件供應，這時的抵制日貨就變得不那麼容易了。

▲日本城市的商業街

由於日本非法“國有化”釣魚島的一些列舉動，在2012年8月中國民眾發起了新世紀規模最大的抵制日貨運動。十多個大中城市發起了反日遊行示威，甚至還發生了打砸日本車、日本便利店、焚燒日貨這樣的過激事件。

▲示威人羣向路過日本車扔塑料瓶

本次聲勢浩大的抵制日貨成效如何？根據統計來看，部分日本產業與商品確實受到了巨大“打擊”，赴日旅遊業幾乎遭遇了“滅頂之災”，2012年赴日旅遊預約量比往年暴跌了70%以上。

市面上的熱門日本旅遊產品幾乎被全部下架；同樣損失慘重的還有日本汽車業，僅在2012年9月日本汽車在華銷量就同比暴跌了48.9%，而像優衣庫、美津濃、7.11等這樣從事快消、百貨等行業的日企在華營收也出現了斷崖式暴跌。

▲抵制日貨浪潮中日本優衣庫張貼告示防止被打砸

不可否認，2012年的抵制日貨運動確實為日本對華貿易製造了一些“波折”，但同時也對我們自己造成了重大傷害，比如中國的旅遊業，2012年抵日最高時期，日本政府為了民眾安全發向日本遊客發佈“不要去中國旅遊”的警告，在此之後來中國旅遊的日本遊客絕跡。另外在一些外資企業，也發生過中國員工暴力逼問日本同事“釣魚島是誰的”惡劣事件，嚴重傷害了兩國無辜民眾的感情。**同時，我們也應當看到，抵制日貨的“打擊效果”是極其有限的。**無論中韓，對日貨抵制的成效大多體現在了日本一些從事服務業、輕工業產品、快消品銷售的企業上，而面對一些掌握核心技術、關鍵零部件、高附加值商品的日本企業，抵制對其的打擊可以説是不痛不癢。

▲世界工業競爭力排名前五的國家/地區

日本位居首位

​部分網友民眾只為被焚燒的日本衣物、汽車，被迫關門的優衣庫而叫好，卻沒看到拍攝這些照片的相機統統都是日本索尼、尼康等產品；

▲日本的影像設備在世界佔有絕大部分市場份額

日本製造的攝像頭、芯片等核心零部件被安裝進一大票國產手機裏，甚至就連蘋果的iphone ，其中32.8%的零部件也都是日產，而中國產零件僅佔3.6%

▲僅為蘋果IPhone 3G的零部件來源

類似例子不勝枚舉，在日常生活中常見的手機屏幕、相機鏡頭、鋰電池、打印複印設備中，都有着日本的零件與專利技術。這些“看不見的日貨”已經成為我們生活中不可或缺的一部分，卻是利益鏈中位置最高的一環。

▲日本JDI公司是中國多家手機制造商的屏幕供貨商

而對那些日本汽車、食品、服飾這些普通產品的大力抵制，卻又會傷及自身（在華日企已超過25000家，中日貿易總額突破30萬億元大關，超過200萬中國員工為其工作）這就是當下“抵制日貨”的尷尬處境。而今日的韓國同樣也難以擺脱這樣的困局，儘管報道韓國人“強硬抵制日貨”的新聞已經鋪天蓋地，但大多也侷限於旅遊、啤酒、食品等行業，而在高科技產品、關鍵原料上，韓國同樣無法完全抗拒。

▲韓國對日本高度依賴的產品統計圖****在這些領域上，韓國根本不可能輕易“抵制日貨”

不要忘了，這次韓國抵制日貨的初衷之一，就是要日本恢復對韓國的三大關鍵原料出口，因此部分網友對韓國人“有骨氣”的稱讚，實際上並不能站住腳。不難看出，抵制這種手段，對競爭力低、技術含量不高的產品最為有效，對經濟實力弱、產業結構單一的小國也能起到致命的效果（譬如南海爭議時期，中國限制菲律賓香蕉入境就讓菲律賓蒙受巨大損失）。

▲2016年4月，因攜帶有寄生蟲檢疫不合格****60.34噸菲律賓香蕉被銷燬

不過要想用它來對付諸如中國、日本這樣體量巨大、產業結構豐富的經濟大國，就有些“天方夜譚”了

▲印度年初也曾在民間發起抵制中國貨運動

卻最終不了了之

（圖為印度新德里排隊等待中國手機門店開業的印度青年）

其實，在當今世界經濟全球化，你中有我、我中有你的大格局下，抵制某國產品能夠帶來的實際效果已經極為有限。

▲日媒統計的華為P30 pro手機零部件來源地及數量佔比

中國大陸產零件佔比第一，但其他零件也來自美國、日本、中國台灣等廠商

**中國不能完全抵制日貨，日本同樣也無法拒絕中國貨，**這樣的關係是有高度互補、總量巨大的中日貿易關係所決定的，單邊行為不僅會傷及自身，且極有可能導致“殺敵八百，自損一千”得不償失的窘境。

▲日本婦女自稱“絕不買中國製造”

結果一看衣服標籤是“中國製”

**接受外國的長處，會使我們自己的東西有一個躍進。**如今已不是百年前，抵制日貨不可能從根本上解決問題，也不可能彌補中日在部分領域上的差距。承認不足、奮起直追、打破壟斷，讓世界用上中國製造，才是擊敗日貨的根本之道。

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