波音第二季度虧損將近30億美元!前工程師:我家人不坐737MAX_風聞
五年平辽圆嘟嘟-2019-08-03 08:43
來源:央視新聞
從去年10月到今年3月,波音737MAX客機在半年內遭遇兩次空難,共造成346人死亡,導致該系列客機在3月份停飛或被禁。近日,在波音公司工作了30年的前高級工程師亞當·迪克森坦言,自己的家人不會乘坐該機型。
波音公司控制成本 設計師壓力大
波音前高級工程師亞當·迪克森表示,波音公司非常注重控制成本,致使 737MAX飛機的設計面臨“資金不足”的問題。這讓設計師面臨巨大壓力。
除了資金不足問題之外,設計師必須將737MAX客機設計中的“重大變化”描述為“微小變化”,以避免更復雜的檢查程序和FAA更嚴格的審查。對於亞當·迪克森的聲明,波音公司發言人做出了回應:“波音在設計和生產737MAX客機時沒有偷工減料,也沒有在飛機未完成時交付飛機。”
波音公司因737MAX系列產品虧損嚴重
去年10月29日,一架波音737MAX8客機撞向大海,機上189人全部遇難。今年3月10日,埃塞俄比亞航空公司一架同型號客機失事,機上157人遇難。調查結果顯示,兩次空難都與飛機自動防失速系統的意外啓動有關。該模型隨後在全球範圍內被擱置或禁止。
波音公司7月24日宣佈,受旗下737MAX客機拖累,今年第二季度虧損將近30億美元,是這家企業迄今最高金額季度虧損。此前,波音宣佈737MAX危機所造成的損失合計超過80億美元。損失主要包括波音因為交付延遲、產量降低等原因而須賠償航空公司。
波音737MAX飛機暫停正影響美國經濟
面對公司巨大虧損,波音首席執行官米倫伯格首次承認,可能減緩甚至停止生產737MAX客機。波音4月將737MAX月產量從52架削減至42架。未來將進一步減產,如有必要,可能停產。
根據美國最近的一份報告《華爾街日報》稱,波音737MAX飛機的暫停正在影響美國經濟,並對航空公司、供應商及數萬名員工的前景蒙上陰影。經濟學家表示,波音的減產可能會影響美國第二季度的國內生產總值。