解放軍相比96年台海演習有何進步？南北夾擊或5天內解決戰鬥！_風聞

有一種氣勢，叫人民解放軍上岸！****

上月28日至29日，中國大陸先後在東海海域和廣東附近海域發佈航行警告，並公佈了軍事活動期間無關船舶禁入的範圍。在隨後的幾日裏，這一南一北的海上演習，恰好將台灣島夾在了中間，此舉也挑動了台灣當局和一些島內人士的敏感神經。

**********▲**********中國海事局網站截圖，看起來很正常嘛

**********▲當******第二個航行警告發出後，台灣島內

的****某些人士似乎意識到了什麼

（讓你們平時不老實！）

台媒認為，大陸在兩地同時進行演習，其中對台施壓的意味較為濃厚。有大陸專家分析，解放軍的演習是為了維護兩岸關係和平發展，防止所謂“台獨”分子走向極端；同時也是維護地區安全穩定的一個重要舉措。而這前後五天多的演習時間是否在暗示對台軍事作戰可在五天之內解決戰鬥呢？

******▲******解放軍近日軍事演習畫面

************▲************兩岸30多年來的力量對比變化，正應了那句

“三十年河東，三十年河西”的老話

説到台海軍演，就不得不讓人回想起1995-1996年間發生的台海危機。雖然已經過去二十餘年，但當年很多讓人記憶猶新的畫面就如同昨日剛剛發生的一般。相比那個軍隊現代化才剛剛起步的90年代，如今的解放軍在裝備現代化方面已經是今非昔比。

********▲參加1996年台海大演習的我軍兩棲

裝甲車輛性能相對有限

首先來看看我軍地面登陸作戰力量的變化。**由於始終肩負着維護兩岸統一的歷史重任，解放軍一向重視兩棲登陸作戰力量的建設。****而以水陸坦克為核心的兩棲作戰車輛，無疑是我軍在實施登陸作戰時不可或缺的裝備。**從1996年台海大演習的畫面中不難看出，早期型63式水陸坦克和77式兩棲裝甲輸送車，還是當時我軍登陸部隊的絕對中堅。

********▲****63式水陸坦克一旦上岸，就將面臨對方

主戰坦克及反坦克導彈的嚴峻****考驗

（圖為96年台海演習畫面）

********▲****如今可被我軍主戰坦克吊打的M48H，當年

卻能對上岸的****水陸坦克構成嚴重威脅

由於當時還沒有能夠搭載主戰坦克快速上岸的運輸工具，63式水陸坦克不得不在登陸的最初階段扮演移動堡壘和火力支援平台的角色。在後續主戰坦克上岸前，還要臨時充當中型坦克掩護步兵向縱深地帶推進。**進入90年代以來，隨着對岸反裝甲作戰能力的不斷提高，我軍63式水陸坦克的生存能力開始面臨嚴峻的考驗。**而面對當時台灣地區已裝備的M48H、M60A3主戰坦克，更使63式水陸坦克處於十分被動的境地。

由於裝有一門口徑能壓倒同時代其它兩棲車輛的坦克炮，63式水陸坦克家族長期帶給我們一種錯覺，那就是我軍兩棲車輛在登陸時的火力將遠超同期國外的兩棲突擊車。然而事實並非如此，由於嚴重缺乏武裝直升機等空中打擊平台提供的密接支援，配有較大口徑火炮的我軍兩棲車輛實際上並沒有什麼火力優勢可言。

********▲****當年空中支援火力的嚴重缺乏，使我軍

不得不發展擁有重火力的兩棲戰車

**選擇持續加大水陸坦克火炮口徑的發展思路，實際上正是我軍對自身嚴重缺乏登陸支援火力，尤其是反坦克火力的一種補救措施。**其它國家不熱衷於為兩棲車輛配備強大火力，在很大程度上就是因為其在登陸作戰過程中能夠得到包括武裝直升機、艦載攻擊機等空中力量的強力支援。

********▲遠處黑壓壓的“蜂羣”即當今我軍直升機部隊，

看來**“直升機不足恐懼症”也治不好了！**

例如，美國的AAV-7系列兩棲突擊車在上岸時基本只充當兩棲裝甲輸送車的角色，而反坦克的重任基本交由AH-1武裝直升機來完成。除了火力上的差異外，63式水陸坦克在設計時，由於主要考慮的是在內陸江河環境下使用，因此其在抗風浪性能、水上行駛速度等方面，反而不如專用於海上登陸作戰的兩棲突擊車。

由於意識到自身裝備的不足，我國從1995年初就開始考慮對63式水陸坦克進行大幅度升級改造，通過這次大改，解放軍獲得了攻防性能得到全面提升的63A型水陸坦克。與此同時，我軍還對63式裝甲輸送車和86式步兵戰車等一批具有基本浮渡能力的裝甲車輛實施了中小幅度的改進，通過在現有的成熟平台上進行升級，我軍在較短的時間內就獲得了一批性能可靠的兩棲裝甲車輛。

********▲********05系列兩棲戰車的作戰性能已達世界一流水平

更重要的是，這些過渡性裝備的服役，填補了新一代兩棲作戰車輛服役前的裝備空白，為國產兩棲突擊車的研製爭取到了時間。如今，解放軍的05系列兩棲突擊車和兩棲步兵戰車已經成為中國實施登陸作戰的絕對利器，以63式水陸坦克為代表的一批老裝備也就此完成了自己的神聖使命。

********▲****演習徵用民船屬於正常現象，但當時我軍嚴重

缺少****大型登陸艦艇確是客觀的現實

實施登陸作戰，必然要在海軍的直接幫助下才能完成。然而當時的中國海軍，既缺少足夠的登陸船隻，也沒有先進的護衞艦艇。從當年的演習畫面中不難看出，有不少的民用船隻在登陸演習中露面，甚至加入到了登陸的第一梯隊。

▲“超地平線”登陸作戰的發起具有極強的突然性

​

▲現代登陸作戰往往讓防守一方防不勝防

如今，我軍不僅擁有了足夠多的大型登陸艦艇，還具有了實施“超地平線”登陸作戰的能力。所謂“超地平線”登陸作戰，就是利用包括高速兩棲突擊車、氣墊登陸艇及運輸直升機等一系列先進的快速運輸工具，在敵方視距以外就開始發起攻擊的全新登陸作戰模式。

相比傳統的平面登陸，超地平線登陸具有更強的隱蔽性和突然性。最重要的是，超地平線登陸相比搶灘登陸，可大大減少我方部隊暴露在敵岸防火力打擊區域的時間，從而降低我方人員的傷亡。

********▲****氣墊船能夠快速將重型裝備運抵灘頭

“野牛”氣墊船和071型船塢登陸艦上搭載的726型氣墊登陸艇均能在較短的時間內，將數十噸重的主戰坦克直接運抵灘頭，這在登陸作戰的最初階段是至關重要的。主戰坦克在第一時間上岸，不僅將對灘頭守軍構成極大的心理壓力，還有助於提升我軍首批登陸部隊的士氣。

**********▲******重型裝備及時上岸，將有助於提升登陸

部隊的士氣和信心

除了要有先進的登陸艦艇，還要有性能先進的作戰艦艇為登陸艦隊保駕護航。當時外形還算前衞的幾艘053H2和053H2G型導彈護衞艦，已經算是我國海軍的顏值擔當。而更多老舊的051型導彈驅逐艦，才是真正的主力。

********▲****當時的中國驅護艦剛剛摸到現代化的門邊

當時中國海軍驅護艦的現代化進程可以説才剛剛起步，已經摸到現代化門邊的052型導彈驅逐艦，此時只有“哈爾濱”號一艘服役。真正實現批量建造的新船，是體量更小的四艘053H2G型導彈護衞艦，雖然其不具有052型導彈驅逐艦那樣的遠洋作戰能力，但卻很適合在近海海域和登陸作戰環境下使用。

********▲****113艦在演習結束之後的兩個月才正式

加入中國海軍

以上五艘驅護艦幾乎就是當時中國海軍的全部精鋭，性能更好的053H3型導彈護衞艦首艦此時才剛剛動工，後來引進的幾艘俄羅斯“現代”級導彈驅逐艦當時也還沒有下單。039型常規潛艇在台海危機結束後才開始服役，五艘091型核潛艇可能是當時唯一能夠對敵方航母戰鬥羣產生實質威脅的水下兵器。

▲2018年中國海軍平均每個月服役一艘

每個月下水兩艘新型軍艦

整個1990年代，中國海軍總共新服役了4艘導彈驅逐艦。而2018年一年內，中國海軍入役13艘軍艦，其中包括3艘052D導彈驅逐艦和1艘071綜合登陸艦，另外下水待服役的軍艦達到20多艘，其中包括最新型的萬噸大驅055三艘，052D驅逐艦3艘，071型綜合登陸艦2艘。

▲2018年中國艦艇下水噸位佔全世界40%

這樣的現狀在今天看來是難以想象的，這一時期的中國海軍，似乎和“神盾”、“下餃子”之類的詞彙沾不上邊。航母此時還是海軍大國的專屬玩具，而“中國艦載機”的概念在當時人們的腦海裏，只可能是老舊驅逐艦尾甲板上的直升機。到世紀之交，報亭雜誌封面上出現一艘略顯流線的051B，都可能引來路人的駐足圍觀。

▲現如今已經是“052D都紅不過五年”的

快速發展時代

然而就在不經意間，當年撐門面的幾艘053H2G都“脱下軍裝”換上了海警的“制服”，054A導彈護衞艦的艦名更是不知從何時起多到記不下來。昨天還在船廠爭相拍照的052D，今天就成了軍港裏的過氣網紅。在這二十餘年的時間裏，中國用實際行動重新定義了“解放軍”一詞的概念。

當今的中國已經擁有了用於維護祖國統一的強大軍事力量，任何外部勢力都無權進行干涉，而其它國家也不可能再通過對台軍售來就改變當今兩岸的力量對比。歸根結底，解放軍的現代化不是買來的，走獨立自主的裝備發展路線，註定不會被敵人的一兩件先進武器所嚇倒。

在此套用彭德懷元帥在抗美援朝勝利時説過的一句話：西方大國向某一地區出售幾架先進戰機就能打破一個區域力量對比的時代，一去不復返了！

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