當我們關注空氣污染的危害時，不能只盯着PM2.5_風聞

最新發表在美國生理學雜誌—肺細胞和分子生理學（AJP-Lung）上的一項研究表明：****汽車尾氣產生的空氣污染雖然濃度較低，但是其對人的慢性危害作用不容忽視。

空氣污染由氣體和顆粒物（PM）組成。據統計，每年有近200萬人死於空氣污染，以及更多的人出現肺功能受損，表現為諸如哮喘和慢性阻塞性肺病（COPD）等肺部疾病。然而，對低水平的空氣污染影響的研究，往往被忽視。近日，由澳大利亞悉尼理工大學（UTS）和伍爾科克醫學研究所（WIMR）領導的一個國際研究小組研究了低水平的PM10（大小等於或小於10微米的顆粒物，它們佔空氣污染的很大比例，且可以進入肺部）暴露是否對人有害。相關論文發表在《美國生理學雜誌·肺細胞和分子生理學》上。這篇論文的合著者、來自UTS和WIMR的Yik Chan博士説，低水平的空氣污染常常被錯誤地認為是“安全的”，對健康無害。“在悉尼和其他澳大利亞城市，由汽車尾氣帶來的空氣污染（TRAP）水平遠低於世界標準，所以往往被人們忽視其慢性危害作用。然而，事實上幾乎每個居住在城市地區的人都暴露在這種污染的陷阱中。” Chan博士説，“悉尼正在進行大量的新建工程，人口不斷增加，汽車數目的增加是不可避免的。”來自新南威爾士州科林研究所、香港中文大學、中國科學院的研究人員也參與了這項研究，實驗顯示：暴露在由交通污染引起的低水平的PM10三週後，小鼠出現炎症反應。該項目的首席研究員、副教授Brian Oliver 説：“這些結果對新建築的選址發展具有重要意義。例如，學校或幼兒日託中心應該建在繁忙的道路旁嗎？我們的研究結果表明，PM是一種促炎分子，即使在低濃度下也能發揮作用。在我們的模型中，我們發現了強有力的且有統計學意義的證據，即肺部炎症和線粒體活性失有關調。線粒體是細胞的動力，這意味着線粒體的任何變化都會影響細胞的能量生產，從而影響細胞對外界刺激的分裂和反應。”研究人員説，生活在主要交通幹線旁邊的人們需要意識到即使是低濃度的空氣污染對他們健康也存在不利的影響。◎編譯 |小貝

◎審稿 |阿淼

◎責編 |張夢

◎期刊來源 | 《美國生理學雜誌·肺細胞和分子生理學》

◎期刊編號| 1040-0605

◎原文鏈接：

https://www.sciencedaily.com/releases/2019/08/190801093326.htm

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