印度無法複製中國的成功_風聞

來源：俄羅斯衞星通訊社  2019-7-26

儘管印度擁有巨大的市場和大量廉價勞動力，但卻無法從中美貿易衝突中獲取益處。印度駐中國大使維克拉姆·米斯里説，印度對華貿易赤字不斷攀升，現已達到530億美元。儘管納倫德拉·達摩達爾達斯·莫迪（Narendra Damodardas Modi）幾年前宣佈了“印度製造”計劃系列新政策，但外國公司卻繞過印度，把生產廠從中國搬遷到了亞洲其它國家。

乍看上去，似乎印度是最符合邏輯的中國接盤者，它可能成為新的世界工廠和世界經濟增長的火車頭，因為印度當前的初始條件與中國在以本國商品征服全世界前所擁有的初始條件何其相似。印度是世界人口第二大國，人口僅僅比中國少一點：中國有13.7億人，印度有12.8億人。按照亞洲開發銀行的預測，２０１９年印度GDP增速達到７.２％。但印度人均DGP只有１９００美元，不僅低於中國９０００美元的人均GDP，甚至低於亞洲大多其它國家。越南的人均GDP是２５００美元。

中國在世界價值創造鏈方面和平均工資水平方面已經上升，印度似乎是絕佳的中國替代國。但這些優勢沒有令商界產生深刻印象。中國智能手機制造商"小米"集團（Xiaomi）佔據着印度市場的三分之一還多，但印度迄今沒有像樣的智能手機制造工廠。韓國三星集團（Samsung ）也繞過了印度，而是在越南製造了一半產品。因特爾公司（Intel Corporation）的芯片部分在中國製造，部分在越南製造。印度商品和服務出口額２０１８年達到３３１０億美元，而進口額則達到５０７０億美元。在此情況下，按照日本野村控股公司（Nomura Holdings, Inc.）的計算，２０１９年一季度，越南新出口訂單數量佔全國GDP的８％，因為美國各公司因中美貿易戰爆發後出現的不確定性而放棄了中國供貨商。

西華師範大學印度研究中心主任龍興春向俄羅斯衞星通訊社和廣播電台介紹説，至少在印度基礎設施整改好前，印度對商界不具備吸引力。

龍興春説：“印度的基礎設施水平不高。眾所周知發展製造業需要基礎設施的支持，比如電力的跟進、便利的交通、港口的裝卸等，到目前為止印度的這些條件都非常落後。第二，產業的上下游配套集羣不夠完善。這種模式在中國已發展地相當成熟，例如在廣東的東莞、浙江和江蘇都形成了相關的產業集羣，而印度在該方面則相當不完善。第三，工人的素質水平低下。雖然印度人口眾多、勞動力價格低廉，但是工人效率很低，差不多3-4個印度工人才等同於1箇中國工人的效率，因此印度勞動力成本的優勢便不再明顯。此外印度的工會格外強勢，造成了工人經常罷工的現狀，使得企業不敢輕易僱傭員工。現在轉移出去的大都是勞動密集型製造業，需要僱傭大量的工人，若工人勞動時間短，權利又很高，那麼非常不利於該產業的發展。第四，印度的徵地問題。建設工廠需要徵地，而印度的徵地過程極其緩慢，受土地法的制約徵地也是相當困難的一件事。”

對生產商來説，印度經常停電、交通道路基礎設施狀況不佳，都是令花費極大增加的大問題。例如，雖然從印度新德里到孟買的距離僅有中國廣州至印度孟買距離的五分之一，但新德里至孟買的貨運費居然與從中國廣州至印度孟買的運費相同。印度貨運列車時速勉強高於30千米/時，而中國鐵路的貨運列車時速至少是印度的3倍。

印度也存在社會-官僚主義壁壘：大量時間和資源浪費在了各種協商上。例如，早在1999年，印度時任總理阿塔爾·比哈里·瓦傑帕伊（Atal Bihari Vajpayee）啓動連接印度城市新德里、孟買、金奈、加爾各答的高速公路鋪設項目。這項工作本該在2006年前結束。但直到2012年，這條高速公路才實現通車：大量居民徵地訴訟案、官僚主義拖延、資金不足--所有這一切都把高速公路的鋪設過程額外延宕了6年。

龍興春説，要使印度蒸蒸日上，國家首先應該為商界和生產廠創造條件，中國可以在這方面幫助印度。

他説：“與中國合作的話，我認為第一點需要合作的便是進行基礎設施建設，印度落後的基礎設施是其相當嚴重的社會問題。印度若想快速地在短期內改善基礎設施，那麼就需要與中國合作，比如幫其修建公路、港口等。中國在這些領域擁有非常成熟的技術和設備，可以以較低的價格在短時間內完成這些工程。與中國合作進行基礎設施建設對印度是非常有利的。第二點就是中國的產業轉移。比如海爾在該領域就取得了顯著的成效，其在印度建立了許多工業園區，把國內的設備、管理模式轉移過去，在當地僱傭大量的工人，滿足印度國內的市場，甚至還有很多產品出口到非洲和中東。十分有利於印度發展製造業、解決工人就業、增加税收以及換取外匯。”

確實，中國公司已經開始向印度投資，尤其是在印度實現非貨幣化、轉向無現金支付後。中國在國內建成了世界上最大的移動支付系統，現在中國各個高科技公司想把自己的經驗推廣到印度。阿里巴巴集團控股有限公司（Alibaba）成為印度最大移動支付和商務平台Paytm的最大投資者之一；騰訊科技股份有限公司（Tencent）向印度即時通訊平台Hike投資；中國在線票務服務公司攜程（Ctrip）向印度最大的在線旅遊公司MakeMyTrip投資。印度駐中國大使維克拉姆·米斯里説，在過去兩年內，中國對印度各個初創公司（Start-up）的投資金額增加了8倍，達到55億美元。一些西方公司也認為印度市場是有前景的。美國沃爾瑪集團（Walmart）向印度電商巨頭Flipkart投資了160億美元；美國多元控股公司伯克希爾·哈撒韋（Berkshire Hathaway）向印度最大移動支付和商務平台Paytm公司投資了3億美元。