美國雷西昂空射高超導彈通過設計審查_風聞

美國雷西昂公司宣佈，該公司與美國國防部先進計劃署（DARPA）聯合開發的“戰術助推滑翔”（TBG）導彈項目通過了關鍵設計審查階段（CDR）。

據報道，2014年，DARPA和美國空軍聯合發起戰術助推滑翔（TBG）項目，該項目的目的是為一種未來的空射、戰術級高超聲速滑翔系統進行技術展示。這種系統可以在大氣上層進行高超聲速飛行，它的滑翔器同助推器分離出來後，進行高超聲速滑翔並攻擊目標。

雷西昂公司官網發出的TBG滑翔器外型示意圖

DARPA給了雷西昂公司6300萬美元來支持其項目進入初步設計審查（PDR）階段和關鍵設計審查階段（CDR）。2015年4月，雷西昂又獲得了一份價值2050萬美元的合同，用於進行TBG概念的技術驗證；稍後的2016年，洛克希德馬丁獲得了一份價值1.47億美元的合同，用於推進該公司的TBG項目方案研製。

雷西昂方面對於最近通過關鍵設計審查的TBG概念方案的解釋不多，該公司現金導彈系統分部副總裁湯姆斯·布辛表示，“關於新系統的外型，性能，以及用途，現在都還是機密。我可以告訴你們的是，我們正在發展一種具有很高升阻比的高超聲速滑翔器。”

TBG是一個兩階段項目，包括地面和飛行試驗，其目標是通過製造驗證系統，來推進相關技術整合。TBG項目將會運用在以前各種高超聲速項目中所驗證的技術和所獲得的經驗教訓，包括HTV-2。

上面是《簡氏防務週刊》的報道內容。

TBG項目是從DARPA的HTV系列脱胎而來，而HTV系列的第一種驗證機HTV-1只進行了地面測試

與HTV-1技術水平相似的是洛克希德研製的X-41高超滑翔彈頭，設計速度7-9馬赫

設計上X-41可以攜帶多個子彈藥，在進入滑翔減速到一定程度後釋放，子彈頭總重1000磅左右

列車長表示，據此前《航空週刊》整理的美國高超聲速技術發展項目“路線圖”，TBG項目是美國空軍推進的一個分支。該項目包含洛克希德公司和雷西昂兩家，這兩家分別被要求研製一種TBG驗證彈，這種彈使用的是有翼滑翔體構型。洛克希德研製的滑翔體可能相對比較傳統，在美軍心急火燎要求儘早裝備高超聲速武器的前提下，受到了更多的青睞。

洛克希德的TBG研製方案被改稱為ARRW——換句話來説，在該公司的TBG驗證機尚未試飛的情況下，美國空軍已經心急火燎給了它武器化項目的地位（ARRW中的W就是“武器”），而且甚至已經獲得了AGM-183A導彈的型號。從這一點也可以看出美國空軍有多着急。

洛克希德的TBG方案可能直接脱胎於X-41或者HTV-1，所以進度領先，目前已經在B-52上進行掛飛試驗，並獲得了AGM-183A的型號——按照咱們的説法，這叫進入型號階段了

洛馬展示的ARRW模型，介於HTV-1和HTV-2構型之間

相比之下，HTV-2和這次雷西昂的想象圖更像

相比之下，最早是與洛克希德成競爭關係的雷西昂的TBG驗證彈，在設計上要更加先進一些，該公司自己公佈的想象圖來看，其構型和DARPA在2003-2011年間試驗的HTV-1、HTV-2驗證機相似。

不過當然了，現在我們已經知道HTV-2作為一種挑戰洲際導彈射程的，滑翔速度20馬赫的飛行器，兩次實驗失敗後，這個項目就被擱置了。

所以，從這一點來看，現在用於戰術助推滑翔，射程屬於“戰術級”——也就是幾百到兩千公里左右水平的TBG，其滑翔速度可能更接近於HTV-1，也就是滑翔速度7-9馬赫的水平。

HTV-2和原計劃中HTV-3的熱防護系統設計對比，事實證明，HTV-2前緣的多層材料熱防護系統（實際上就是多層的碳纖維布）不足以解決20倍聲速下熱防護的需要，而HTV3上原計劃採用的主動式熱防護——也就是利用導熱材料將前緣的部分熱量導到相對“涼爽”的機身後部避免前緣過熱，這方面美國的研製進度因為HTV項目沒有繼續下去，已經出現“斷檔”，因此目前美國的高超導彈飛行速度至少暫時不敢奢望20馬赫水平

“星空2號”上進行了主動式熱防護系統的試飛……並取得圓滿成功

從技術上來看，TBG項目的滑翔器構型當然是要比陸軍為主推進，海軍和空軍跟進的，採用雙錐體旋成體構型滑翔器（由桑迪亞實驗室研製）的陸軍“遠程戰役火力”、海軍“常規快速打擊”項目（空軍也將使用，目前要求為B-52研製的，能夠在機翼下攜帶超過20噸載荷的設計就是為它提出的）要先進一些，其實雙錐體滑翔器項目本來是作為一種“備份方案”提出的，大家都認為DARPA主推的HTV系列基礎上發展的高超聲速滑翔方案更有前途。

可惜HTV-2兩次試飛因為熱防護系統不夠用先後燒燬，而陸軍的雙錐體高超滑翔也在2014年的爆炸中遭到重大挫折。

具體到雷西昂這次的TBG方案，它的設計具有更多的HTV-2的設計要素，要比洛克的西德的方案更先進一些， 但也正是因為更先進，風險也更大。目前實際上是作為一種ARRW導彈的備用方案，如果它的發展順利，可能會成為AGM-183B什麼的方式出現。

聽起來形勢一片大好，又一種新玩意出現了——然而，中國相當於HTV2的洲際導彈級高超聲速滑翔器早在2014年就試飛成功啦！

長征2C運載火箭攜帶XXX高超聲速試驗飛行器進行洲際導彈級高超滑翔飛行試驗示意圖，其過程稱為”螺旋式側傾轉彎+主動浮沉+掠地回收”、“全程滑翔機動能力管理”

這個示意圖有一點錯誤，下降高度的時候是沒有動力的，之所以要下降高度，是為了在飛行速度10馬赫左右的時候，在較低的高度模擬在更高的高度達到20馬赫時所遇到的熱障——當然後來我們也進行了20馬赫的飛行試驗並取得成功，之所以採用如此複雜的試飛過程，是因為我國發射場到靶場的距離只有2000公里，為了試驗“洲際特種飛行器”一萬多公里的射程，設計了這個複雜的飛行路線

呵呵……美國繼續追趕吧，我們也會繼續砥礪奮進的