中國載人登月，多火箭與重火箭方案比較_風聞

這是王孟源博士的一個建議文章。

https://www.guancha.cn/wangmengyuan/2019_08_06_512412.shtml

王先生文章的建議，是通過推力較小的火箭的多次發射，把一個飛船和燃料箱分批發射到近地軌道再組合。這個建議有一定的道理，但也有可以商榷的地方。

我也和幾個朋友討論了一下，下面是意見的小結。

使用多個火箭協同登月，從目前的技術水平來看，這種方案最經濟，而且非常安全。因為現在數字技術的突飛猛進使得飛行體在軌交合組裝不再是難事。

重型火箭登月的技術路線是經過阿波羅登月驗證的，當然新火箭開發的過程中會想辦法提高消費比、可靠性，但總體上沿着已經驗證過的技術路線實施是一種更穩妥的辦法。在近地軌道上多次對接組合的方法，實際上增大了任務的複雜程度，風險會有所提高。當然，重型火箭也不是沒有風險，系統過度耦合也意味着風險放大。

對於美國來説，也許在已經掌握了大推力火箭技術的情況下，可以嘗試一點新的途徑。就我們國家的情況而言，需要補上我們在大推力發動機和液氧液氫發動機技術上的欠賬。集中力量開發大推力火箭，可以帶動我國航天工業及有關領域的技術進步。載人登月的目標重要，但由此產生的技術進步與外溢同樣重要。

除非能夠證明，重型火箭的所有任務場合都能用多次發射的方式解決，否則不管需要多大的成本，重型火箭這一關都要過。地面起飛能力越強意味着可以把越大的航天器送往越遠的地方，火星乃至以後的星際探測都可能用的到。而且，你掌握了這個技術，就意味着你可以你獲得了基於這個技術來做現在想象不到的事情的可能。另外，發動機涉及到材料、工程熱物理之類的技術，這些技術的發展有可能外溢到其他產業。

經濟發射確實是多一種選擇，二條路線互相不矛盾。可以兩條腿走路，不是放棄（超）重型火箭方案，而是在（超）重型火箭成熟前，也可以用多火箭協同載人登月來搶時間。當然，這樣做也可能會分散資源。

最根本的問題還是如何看待載人登月。如果覺得並不是太急需也並不是太重要，那麼可以一步步來，把超重型火箭先搞定。

觀網其實也有作者此前就提出過這樣的方案，用長征五號實現載人登月。

https://www.guancha.cn/XuLingyu/2017_06_14_413160.shtml

作者也提到，這樣的方案與長9研製不衝突，登月飛船功能模塊的研製可以同步進行，設計時對使用長5和長9應作全盤考慮。在長9完工前使用長5實施載人登月。