“説走就走”的053H3，見證了最後的“護衞艦時代”_風聞

舷號分別為521、522的中國海軍“嘉興”艦和“連雲港”艦於近日退役，隨後即將移交給孟加拉海軍這件事情，也算是過去了好幾天了，不過施佬總還是想説一説，畢竟對我這種上世紀90年代中期開始成為軍迷的孩子來説，053H3型曾經是一款對於我軍意義極為重大的導彈護衞艦。

▲ 儀式辦得很簡樸，但兩艦的狀況其實還不錯

在上世紀90年代，中國海軍的在進行水面艦艇現代化建設中，有一項在軍迷和外國軍事觀察家眼裏十分關鍵的指標，那就是所謂的“艦空導彈覆蓋率”。畢竟在各種防空導彈都在艦艇上普及，而且垂髮防空導彈已經作為時代先鋒開始為各國所接受的90年代中期，中國海軍有防空導彈的水面艦艇還處於一隻手能數的出來的情況。

▲ 比如這個著名的畫面，就屬於“艦空導彈覆蓋率”比較高的情況

當時除了新鋭的兩艘052型導彈驅逐艦、四艘053H2G型導彈護衞艦，海軍原有的防空導彈艦就只有兩艘出於試驗目的加裝防空導彈的051型驅逐艦（濟南艦和開封艦），1994年退役的053K型鷹潭艦和改裝715II彈炮合一系統的昭通艦。其中的昭通艦隻能發射紅外製導的PL-8H艦空導彈，實際作戰效果極為有限；053H2G型則使用紅旗-61B型艦空導彈，雖然發射系統和包裝筒都相當巨大，但其性能也遠不能令解放軍滿意；唯一有點希望的，就是引進的“海響尾蛇”艦空導彈系統以及在此基礎上國產化的海紅旗-7艦空導彈。

▲ 大家都知道昭通艦這套“彈炮合一”沒啥用，但是湊數的時候都不忘叫上她

當然海紅旗-7的性能好也是相對而言的，雖然具備優秀的防空能力和一定的反導作戰能力，但畢竟只是一款點防空近程導彈，性能對於執行區域防空作戰任務的防空驅逐艦來説遠遠不夠，中國海軍雖然在051G型驅逐艦的後續型號051B上湊合使用了海紅旗-7（畢竟051B是個從頭到尾都被缺錢二字困擾的項目），但在隨後新一代的導彈驅逐艦052B和052C上都堅定地使用射程更遠的艦空導彈型號，但對於作戰要求相對較低的護衞艦，為其儘快配備海紅旗-7，增強其防空作戰能力就成了當務之急。

▲ 052B作為90年代中國海軍攻關的下一代驅逐艦之一，建成服役要等到下個10年了

這也就是053H3型作為053H2G型導彈護衞艦後續型號的最核心的改進設計，除此之外，包括反艦導彈型號和佈置數量、主炮和防空導彈的火控雷達、防空高炮的佈置位置等也均有調整。不過相比之前053H2G從053H2改進而來時對整個艦體線型、總體佈局、作戰系統架構的全面調整來説，053H3的設計改進幅度相對有限，更多強調了技術上的繼承性。畢竟053H2G的總體改進相對比較成功，以其為基礎改進的護衞艦也有不錯的性能表現。

▲ 正因為改進幅度不大，外行人分辨053H2G和053H3才會有點難度

相比艦艇性能上的進步，053H3在中國海軍新型水面艦艇的建造上也有着特殊的意義。1995年，海軍在滬東造船廠和黃埔造船廠同時下達了053H3型導彈護衞艦批量建造的訂單，在此之前，中國海軍最先進的053H2型和053H2G型護衞艦全部由上海的滬東造船廠建造，而黃埔造船廠同期建造的則是在053H1基礎上進行“局部改裝設計”的053H1G型護衞艦，從這個角度來説，053H3型在黃埔的建造確實對於該廠的造船能力提升有了巨大的幫助。

▲ 在建造053H1G之前，黃埔造船廠最先進的產品，只有037II型導彈護衞艇

通過4艘053H3型導彈護衞艦的建造，黃埔造船廠掌握了建造現代化導彈護衞艦的能力，特別是通過2002年追加的第四艘053H3型艦的建造，黃埔造船廠成功在軍品建造中運用和掌握了總段建造法、實現了總段預舾裝，大幅縮短了建造週期，比合同交船期提前7個月交付，也為後來批量快速建造054A型導彈護衞艦和056/056A型輕型護衞艦打下了堅實的技術基礎。

▲ 下餃子這種事情，也是一點點熟練起來的

對於海軍而言，這批船型、動力、武器裝備都相對成熟，採購成本相對不高且技術上達到我軍90年代先進水平的導彈護衞艦在2000年前後相繼服役，對海軍的戰備工作有了很大的幫助。由於我軍的導彈驅逐艦的批量建造在90年代因為動力系統來源的調整而被迫中斷，加上蒸汽動力的051型驅逐艦天然的勤務性差和老化，053H3型一來性能更先進，在防空反艦等能力上不輸052型導彈驅逐艦，二來作為“柴油船”天然具有啓動快，響應性好的特點，加上該型艦作為技術成熟的新艦狀況較好，因此這些護衞艦甫一進入海軍各個驅逐艦支隊，就成為“小驅逐艦”用於執行各種戰備和演習任務。

▲ 也正因為053H3火力強悍，當年大家對051B就都是不滿意……

不過客觀上説，作為“小驅逐艦”的053H3型與真正的驅逐艦還有相當的差異，航速不足可算是其中較為明顯的缺點。由於該艦的動力系統配置源自1600噸的053H2，噸位則比053H2多了1/3，因此最大航速只有26節，而因為該型艦需要頻繁執行對美日台海上力量的跟蹤和驅逐，經常要保持持續高速狀態，艦上的主機長期處於高工況狀態運行，對其壽命有不小的影響。從這一點來説，053H3雖然在海軍服役時間不長，但卻是同一時期裏最忙碌的水面艦艇之一。

▲ 甚至連亞丁灣護航這樣超出原本計劃的事情都幹過……

正因如此，當054A和056/056A型護衞艦大量服役之後，原本幾乎不缺席海軍大型活動的053H3都逐漸淡出了公眾視野。由於噸位有限，對其進行徹底的現代化改裝在如今的人民海軍這邊顯得缺乏性價比，雖然隨着海軍升級防空能力和淘汰老舊裝備的進程，053H3們也在中修時升級了紅旗10艦空導彈和近防炮，但從其使用的“換殼630”不難看出，對該艦的定位已經和056型類似，在要求能進行末端反導的同時，也想着能省則省，追求經濟實惠。

▲ 火力是提升了，但是外形……也沒那麼流暢了

這樣定位的迅速變化，對於施佬這樣伴隨着中國海軍從90年代過來的老軍迷而言，真的是始料未及。畢竟在2003-2004年，當瓦良格號航母停靠到大連造船廠，中國海軍開始對其進行徹底的測繪考察以推進本國的航空母艦項目時，在老軍迷的眼裏，在數量有限的052B型通用驅逐艦和052C型防空驅逐艦之外，組成2015-2020年中國海軍航母編隊的主力護衞艦非053H3莫屬；而當2006-2007年054A型導彈護衞艦下水舾裝的時候，仍然有一種強大的聲音認為054A將取代海軍驅逐艦支隊的051系列，而053H3型在艦隊的地位不可能動搖……在變化的世界面前，我們還是太謹慎了。

▲ 一度我們以為這就是中國海軍的“目標”，事實證明我們太年輕了

如今，053H3要麼被修葺一新準備到異國他鄉開始她的“第二次軍旅生涯”，要麼歷經改裝之後繼續低調地發揮餘熱。對這些前半輩子都忙碌在戰備一線的“老兵”來説，已經值了。