國泰航空的CX899航班為了不進中國領空，做出了這種操作_風聞

8月9日，針對香港國泰航空近期在多起事件中暴露出的安全風險及隱患，民航局向香港國泰航空發出重大航空安全風險警示。

民航局對香港國泰航空明確提出三點要求，其中第二點要求國泰航空，自2019年8月11日零時起，向其在內地的運行合格審定機構報送所有飛往內地和飛越內地領空的機組人員身份信息。如果報送的機組人員身份信息未經審核通過，該航班將被不予接收。

正好，一架原計劃當地時間8月11日凌晨1點55分從美國紐約起飛的國泰航空航班CX899，正好趕上了民航局規定的施行。

紐約時間比北京時間正好晚12個小時，CX899原計劃起飛的時間，是北京時間的8月10日凌晨1點55分。就在這架航班起飛前7個小時，8月9日晚7點左右，中國民航局在官網公佈了向香港國泰航空發出重大航空安全風險警示的決定。

CX899從紐約飛往香港按照既定航線需要飛行約14個小時零40分鐘，在飛行約11個小時零30分鐘時，CX899航班會從內蒙古自治區與蒙古交界處進入中國領空，然後穿越中國內地抵達香港機場。

如果紐約當地時間8月11日起飛的這架CX899航班按照原定計劃飛行，那麼民航局的規定開始執行時，這架航班正好即將要進入中國領空，就需要向內地相關機構報送機組人員身份信息。

最終這架航班並沒有按照原計劃正常起飛，而是推遲18個小時後，才從紐約紐瓦克機場起飛。根據國泰航空官網給出的信息，這架航班為不載客航班，並且更改了航線，已經於北京時間8月12日21：51降落在日本大阪關西機場，截至北京時間8月13日下午3點，該機還在關西機場。

原本從內蒙古自治區與蒙古交界處進入中國領空的CX899，在更改航線後並沒有進入中國領空，而是從東北與俄羅斯交界處的俄羅斯一側與中國領空擦肩而過，飛躍日本海飛往了日本大阪關西機場。

放大來看一下，真的是與中國領空擦肩而過。

根據香港中通社的報道，這架國泰航空CX899航班是因為沒有提交機組人員名單，民航局無法確定航班機組人員是否安全，才沒有獲准他們進入中國領空。

對於上述消息，國泰航空發表聲明予以了否認。國泰航空表示，鑑於8月12日的香港國際機場非法集會，加上航空交通流量管制，有很多長途航班正在飛行途中，需要排隊方可降落。為了緩解航空交通堵塞情況，國泰航空特安排CX899由紐約飛往香港不載客的航班備降日本大阪關西機場，減少旅客的不便。此舉與民航局近日對國泰提出的警示無關。 

與原計劃當地時間8月11日起飛的CX899的“命運多舛”不同，當地時間8月13日起飛的CX899航班，直接被取消了。

對於取消航班一事，國泰航空給出的解釋也是“香港國際機場的運作受到影響”，“香港國際機場持續進行公眾集會”。

飛不了的還不止CX899這一架航班，根據國泰航空官網公佈的信息，截至8月13日中午1點，共有107架抵達香港國際機場的國泰航空航班被取消，有96架從香港國際機場起飛的國泰航空航班被取消。

這麼多飛機飛不了，不知道國泰航空的心裏有沒有在滴血。或許，比航班飛不了更令國泰航空滴血的，是國泰航空的股價已經連續多日下跌，從四月份到現在，國泰航空的股價已經下跌逾30%，市值蒸發近168億港元。