內地人被打，香港機場為何攔着警察不讓進？_風聞

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執筆：叨炸天 &叨叨姐

在經過香港機場“黑暗一日”後，我們想問：為什麼第一位遊客被禁錮近4個小時後，才見香港警察現身？

是香港警察反應速度慢嗎？非也，他們接到報案後馬上到達機場，竟然被機場保安攔住了，連門都進不去！這是怎麼回事？

經過我們的調查發現，在連續幾日的混亂，以及鬧出內地人被打的事，香港機場負有不可推卸的責任。

1

今天中午，刀哥以乘客身份，撥通了香港機場的客服電話。刀哥想知道，對於陷入混亂的機場，香港機場能不能管，有沒有管，要不要管。

一位女客服，操着並不流利的普通話，表達了下面幾個意思。

“集會人士在機場裏面有這樣的活動，我們管不了，我們沒有辦法預料他們（示威者）那麼激動，把整個機場運作破壞了。”

“確實有很多人打電話質疑香港機場目前的事態。但這也不是機場一方能做的，實際上機場裏每一天都有警察在，有一個警察局是（管轄）機場範圍內（事務的）。”

對於昨天有兩名內地旅客在機場被暴打，其中一名旅客甚至被困近4個小時，女客服説，“機場當然有責任，我們應該立刻去阻止他們。機場也沒有縱容，而是立刻有職員去了解情況並報警，至於警察有沒有立刻阻止這件事情的發生，我們不知道。”

“我們可以做的已經盡力做了。****”

刀哥大致聽出了兩層意思，一來機場方面已經盡力了，二來即便出現暴力情形也是警察沒有盡責。

機場有沒有盡力，我們一會再説，甩鍋給警察，這位客服做得倒挺熟練。

一般來説，各地機場的治安均由機場自行負責，警察只有在機場方面報警，或者遇到其他緊急情況時才會出警。

刀哥通過不同渠道詢問得知，在第一位內地遊客長達近4個小時的被毆中，早有人報警，只是不知是機場職員報的警，還是圍觀羣眾報的警。但當警察趕到後，機場保安拒絕港警入內，理由是“沒有發生罪案”。

開什麼玩笑！有人已經失去人身自由，生命安全受到威脅，這還不算罪案？難道真的要等到出了命案？

這才有了風能進雨能進，警察不能進香港機場的怪象。

2

今天，香港機場發出臨時禁制令，禁止任何人非法及有意佔地，故意阻礙或干擾香港機場的正常使用。

問題是，禁制令有用嗎？

香港《航空保安條例》明文規定，任何人都不得損害機場內的公共設施，都不得危及機場內人員的安全。

法律早就擺在那裏，關鍵是執法者的能力與意志的問題。

我們先看“能力”。香港機場管得住嗎？

按照官網的説法，香港機場是全球第一的貨運機場，每年客運量7290萬，摘得的“全球最佳機場”獎項超過70個。權威的Skytrax全球機場最新排名裏，它名列前五。

這意味着，全球頂尖且繁忙的香港機場除了為旅客提供了安全、可靠、有序的乘機體驗之外，還在管理能力、服務能力等方面表現出色，也説明它擁有駕馭各種複雜情形的能力。

按照美國中央情報局2013年發表的《世界概況》，全球共有41788座機場。香港機場能夠從中脱穎而出，維護秩序、解決問題的能力應該也是其看家本事。

而維持機場的正常運營，保證旅客乘機安全，這是即使排名末位的機場也應該做到的，誰也不可能讓旅客每次乘機都像是穿越敵佔區一樣需要冒生命危險。

再看香港機場的人員構成。機場管理局大約有2500人，而整個機場共有大致7.3萬人（包括航空公司的職員、地勤人員等）。

但最近幾天的混亂中，我們甚至在鏡頭掃過的那一剎，基本沒有看到香港機場自身安保力量出現在相應區域，去行使維持秩序、阻止暴力行徑的正常職權，就算有，也是要麼和黑衣人有説有笑，要麼對違法行為熟視無睹。

哦，不對，他們也挺忙的，忙着在門口擋着警察不讓進機場大廳了。

據刀哥瞭解，在第一位旅客在機場被瘋狂圍攻長達近4小時裏，至少有兩批救援人員先後進入人羣查看情況，但都沒有做任何處理就退出人羣。有記者詢問現場一名機場工作人員，“沒有安保人員管嗎？”該工作人員表示，那邊有安保，但記者追問“在哪時”，這名工作人員含糊其辭。

專業人士告訴刀哥，由於黑衣人已經威脅到了機場的正常運行，在人數較少的那幾天，機場完全可以要求安保力量將示威者驅逐，這合法也合規。

即使從較為大眾的視角看，在航班全部暫停飛行的這段時間裏，機場可以採取停空調、停水、局部停電等舉措，或者其他表達驅逐意願的舉動。然而都沒有。

當香港機場變成黑暗森林，就連普通旅客行走其間也驚恐萬分。

Kris夫妻倆8月12日下午試圖從香港機場返回北京。在滿是黑衣人的香港機場，K叔和K嫂有一種徒步進入擁擠野生動物園的感覺，身邊的黑衣人就像是一頭頭野獸，稍不留意，他們就會衝過來撕咬你。

在值完機趕往閘機口的途中，靜坐的黑衣人試圖阻止他們。他們往左，黑衣人身體就往左，他們往右，黑衣人就往右，還有一個男生拿着激光筆不停地晃他們的眼。K嫂當時就被嚇哭了。

**這些時候，香港機場在做什麼呢？**給出了幾份温吞水一樣的通告而已。

香港機場作為機場秩序的第一負責人，在機場公共秩序的維護上卻站到了二線。我們有理由懷疑，香港機場管理方對示威者採取了姑息、縱容的態度。 

香港機場這幾天出現的聚集，是示威者藉着接機的名義出現在機場，不走遊行示威的審批程序，繞過法律的規制，似乎顯得機管局沒什麼管理責任。

接機確實管不着，但一下子來了黑壓壓的一片，嚴重影響到旅客的正常通行時，機管局顯然需要採取行動。

依據常識推斷，當某一公眾區域人流超出負荷，尤其是其中明顯存在極端暴力人士的時候，有關部門需要密切追蹤、防範，並和警察保持密切溝通，一旦出現失控局面，及時採取措施控制事態。

**很遺憾，香港機場方面沒有應對突發事件的有效預案，也沒有展現出強烈的干預意願，**這些暴徒因此以為自己可為所欲為而又不用付出任何代價，他們就會成為一羣易怒、衝動的烏合之眾。

退一萬步講，示威人羣如果超出了機場的處理能力，只要影響到機場的正常運營，機場就應該求助於警方。但是，結果並沒有。甚至連警察進入機場，如果落單，人身安全都會受到威脅，只能掏槍自衞。

嘖嘖嘖，所以香港機場説自己盡力了，你信嗎？

3

管得住是一方面，機場的工作人員們想要管嗎？

在極端人士發起的所謂“八五大罷工”中，機場有超過3000人請了“病假”，放在7.3萬的總員工數中，比例不算低。

這些人不僅不想管住混亂，甚至還可能為示威者大開方便之門，有這些“內鬼”在，示威者也能更加肆無忌憚。

就在香港機場出台禁制令後，**一署名為“空管主任”的人教黑衣人如何繞過禁制令：**比如帶上護照假裝普通遊客，相互之間假裝不認識，每個人推個車佔用更大空間，等等。

之前，關於機場內部人員暗中支持示威者的料就更多了，比如教授如何癱瘓機場，得用行李車堵住登機口；説T1比較重要，要搞T1……

就像漫威電影一樣，九頭蛇已經滲透到香港的各個部門，機場概莫能外。

細思極恐的是，示威者被放進了機場，如果其中混入了恐怖分子，導致劫機、暴恐事件的發生，怎麼辦？在這麼一個人流密集的地方，有這麼大的安全隱患，讓我們有理由懷疑，香港機場到底想要幹什麼？

如果這不是姑息和縱容，那什麼才是？

4

我們都知道農夫與蛇的故事。一個農夫在路上看到一條快要凍死的蛇，心存憐憫，就把蛇放進自己的懷裏。等蛇醒過來，卻對農夫説，它餓了，“你救人要救到底，我要吃了你”。

香港機場給了示威者們庇護，示威者卻已經給了機場反噬。刀哥很困惑，香港機場為什麼還會繼續姑息示威者。

第一，停擺一日，損失巨大，機管局本身的盈利都要減少2285萬港元，那到底是什麼讓它們解決問題的意願如此不迫切？

**機場停擺，也遠遠不是一個它自己的事。**因為香港機場還貢獻了香港5%的GDP，代表着香港的國際形象。有媒體認為，香港機場癱瘓比中美貿易戰給香港的重創都要嚴重。

**第三，最為可怕的是，一旦香港機場失去國際空港中心位置，再想找補回來，可就難上加難了。**一位新西蘭旅客在香港轉機遇到示威事件航班取消，黑衣年輕人向她鞠躬請求諒解，她説，你們的事情我不懂，但我以後不會選擇在香港轉機了。

新西蘭和泰國也被爆出已經制定計劃，必要時撤離在香港的本國人。

言盡於此，香港機場，好自為之吧。

特別緻謝張寶鑫先生。

文中圖片來自網絡