為什麼伊朗超級油輪要更遠的航線到達敍利亞?_風聞
中东资讯平台-公众号：中东非资讯平台2019-08-15 22:33
蘇伊士運河是伊朗到敍利亞船隻的最佳線路，但它不適合水線高於20多米的重型船隻。
英國及其“海外領地”直布羅陀橫跨地中海和大西洋，攔截了一艘駛往敍利亞的超級油輪，人們首先提出的問題之一是，為什麼這艘載有伊朗石油的油輪被發現與它的起源地和目的地相隔一個世界?
一艘從伊朗開往敍利亞的貨船隻需要離開波斯灣，繞過阿拉伯半島進入紅海，穿過蘇伊士運河，在敍利亞港口停靠。這次航行需要3500海里;不完全是一日遊，但與橫渡海洋相比，航程很短。
然而，這艘油輪“格雷斯1號”(Grace 1)繞行非洲，行駛了一段不同的、遠為漫長的航線，航程1.2萬海里，最終抵達敍利亞，就像一個多世紀前蘇伊士運河建成之前的船隻一樣。
包括Kpler、TankerTrackers等在內的幾家油罐車跟蹤公司已經確認了這艘油輪的航線。
多年來，伊朗一直在向敍利亞總統巴沙爾•阿薩德(Bashar al-Assad)提供廉價或免費的石油，因為敍利亞自己規模不大的油田並不掌握在大馬士革政權手中。
根據法爾達電台從克普勒收到的數據，從2017年1月到2018年10月，伊朗每天向阿薩德運送5萬桶石油。全球平均油價將達到每天300萬美元或每年超過10億美元;考慮到持續不斷的內戰和一個被徹底摧毀的國家，阿薩德政府沒有錢。
然而，流向敍利亞的黑金在2018年11月就停止了，當時美國對伊朗的石油出口實施了制裁。敍利亞開始出現嚴重的燃料短缺，大馬士革的加油站排起了長隊，敍利亞和阿拉伯媒體對此進行了廣泛報道。
過去兩個月，伊朗恢復了石油運輸。油輪追蹤者報告稱，伊朗平均每天向敍利亞運送10萬桶原油。
最近的一份報告稱，一艘載有100萬桶原油的伊朗油輪在敍利亞海岸附近等待運送貨物，因為運送敍利亞煉油廠原油的水下管道發生爆炸。敍利亞媒體將爆炸歸咎於“外國勢力”。
後來，敍利亞宣佈管道已經修復，油輪追蹤器也證實，被困的伊朗油輪終於在7月2日星期二卸下了貨物，另一艘伊朗油輪也在途中。
到目前為止，大多數開往敍利亞的油輪似乎都選擇了通過蘇伊士運河的短途航線。那麼，格雷斯一號為什麼要走這麼長的路去敍利亞呢?
通常，超級油輪確實要經過蘇伊士運河，但它們的水下深度從不超過20米。如果一艘油輪較重，它可以在進入運河前卸下一些貨物，然後用泵把貨物泵到運河的另一邊。然而，沙特阿拉伯是該管道的部分所有者，不會允許伊朗石油從該設施中受益。
據坦克追蹤者稱，格雷斯1號由於負載過重，被淹沒在20多米深的水中。這艘油輪的載重量為200萬桶原油，比燃料油輕。顯然，這艘船沉沒在水下超過20米的額外重量是由於船上裝載的燃油造成的。
除了沙特的反對，另一種可能性是，繞過蘇伊士的埃及輸油管道不用於生產重油。它可以攜帶輕質或半輕質原油。
格雷斯一號可能攜帶的較重的燃料用於船舶或發電站。
伊朗要求英國釋放這艘被扣押的油輪，但停船的決定是基於歐盟2011年對敍利亞實施的制裁。到目前為止，其他歐盟國家還沒有就是否同意英國的行動發表太多意見。
面對美國的制裁，伊朗一直在向歐盟施壓，要求歐盟對伊朗的貿易表現出寬大處理。伊朗威脅稱，如果歐洲不表現出反抗美國製裁的意願，它將逐步停止執行2015年的核協議;此舉可能會將伊朗問題提交聯合國安理會。