從“受閲車”到“防暴車”，國產輪式裝甲車的“警察故事”_風聞

隨着香港的局勢在過去一段時間裏越來越不太平，雖然中央政府依然堅持“港人治港，高度自治”的基本原則，但為了防止“一國兩制”的前提和基礎遭到暴恐分子的破壞，中央政府同時調動了相當數量的武警部隊在深圳地區待命，作為一項並不遮掩的行動，參與調動的武警車輛的照片和視頻也讓國內外瞭解了中央對於香港問題的底線與準備。

▲ 深圳的武警車輛集結也成了外界管窺武警車輛裝備體系的一個窗口

在這其中，基於92式輪式步兵戰車底盤的WJ03系列裝甲防暴車作為其中最“軍”的一款型號，毫無疑問是武警這一系列車輛中的骨幹裝備。

▲ 不過這些裝甲車的機槍都拆了，畢竟現在執行這些任務使彩彈槍都有點兒威力過剩

説起中國的防爆裝甲車，就不得不提到新中國研製的第一款輪式裝甲車——WZ533裝甲汽車，該車雖然不是為武警部隊設計的，但卻是一款專為1959年在西藏平叛鎮暴研製的裝甲汽車。因為技術水平和時間的限制，這款裝甲汽車使用的是吉爾157汽車底盤直接改進而成，主要滿足了平叛部隊在西藏地區進行機動和作戰的基本需求。

▲ WZ533裝甲汽車的“汽車感”很強，一眼就能看出卡車的底子

之後我國在60年代嘗試過在CA30汽車底盤上研製WZ521輪式裝甲車，“二四會戰”期間又基於35D型越野汽車研製了WZ522輪式裝甲車，但這些型號也都沒有實際列裝。在缺乏合適基礎平台，且國內需求不明確情況下，中國的裝甲防暴車研製自然也不會有進展。

▲ WZ521裝甲汽車同樣是一種很明顯看得出卡車底盤的產品

至於新中國真正研製裝備的第一批專門的裝甲防暴車，其身世來歷則頗為巧合——雖然這一批裝甲防暴車實際上有兩個型號，但他們全部都是由上過天安門廣場或者打算上天安門廣場的閲兵車改裝而來。

▲ WZ523裝甲汽車就是1984年閲兵的重要裝備

這其中的第一款，就是曾經長期裝備中國人民解放軍駐港部隊和駐澳部隊的ZSL93型，也就是WZ523型輪式裝甲輸送車，雖然這款裝甲車和後來我軍大量裝備的WZ551系列裝甲車有頗多相似，但二者之間的差異應該説相當大。該車由湖北二汽和四川建築機械廠在1980年聯合研製，其技術基礎是二汽當時剛定型的EQ245型卡車——不難看出，該型車本質上依舊是一款裝甲汽車，只不過在其底盤性能上比上世紀60年代的型號更好一點。

▲ EQ245作為載重卡車也算不上先進，但確實是當時國內能量產的不錯的型號

80年代的中國武器裝備在研製立項的過程中經常有一些反常的情況，比如WZ523這款裝甲車正式獲得中央軍委的批示同意研製要到1985年7月，正式研製開始則要到1987年。但在此之前的1984年10月1日，該型裝甲車不僅已經制造了兩輛初樣車，還已經作為機械化步兵的受閲裝備之一，參加了慶祝建國35週年的天安門廣場閲兵。1990年，3輛正樣車開始交付部隊進行定型試驗，並於1993年正式定型，命名為ZSL93型裝甲車。

▲ WZ523的生產在其正式的研製之前就已經有了批量

另一個型號的裝甲防暴車，就是和WZ551輪式步兵戰車關係密切的WZ901裝甲防暴車。該車的前身WZ551作為我國第一款正兒八經的輪式裝甲車，在研製過程中就受到有關部門的高度關注，並且在1986年就確定其為建國40週年國慶閲兵的受閲裝備。當時一共量產了兩個方隊使用的共計40輛受閲車，其中包括20輛使用WA314T型車載通用小口徑火炮炮塔的步兵戰車型號和20輛使用12.7毫米高平兩用機槍的WZ551-2型輪式裝甲輸送車。

▲ WZ551裝甲車這麼看也是和香港緣分不淺的一款裝備

然而建國40週年的國慶閲兵最終沒能順利舉行，有關部門認識到了研製專用鎮暴裝備的迫切性。作為城市環境下具備一定防護能力的防暴車輛，WZ523和WZ551作為兩款輪式裝甲車都相當合適，因此1990年1月，有關在兩型裝甲輸送車基礎上研製防暴車的工作就全面展開。由於當時對此類車輛的迫切需求，最後做出的決定是直接對已經生產的兩型輪式裝甲車進行改裝，並全部用作裝甲防暴車。

▲ 在上個世紀末的時候，WZ523裝甲車改進而來的防暴型號相對多見一些

兩型車輛在改裝中的基本原則和採取的改進手段都差不多，比如未來防止車載的各種工具、撬槓、牽引繩等零碎被暴徒搶奪，將這些備件的安裝位置移植車內；為了防止暴徒攀爬，減少或者取消了登車扶手以及便於攀爬的隨車工具；為了警示，在車上增加警燈、警笛以及廣播喇叭等設備；改用封閉式的機槍塔，加裝了可用發射催淚彈等的多用途發射器，並把各種潛望鏡等容易受損的設備用鐵絲網保護起來；取消了不必要的浮渡相關設備；加大了車上各處的觀察窗以改善視野；增加了車內的食物、飲水和藥品儲備；在部分車輛上增加推土鏟，用於破除陸上障礙。

▲ 在臨時改裝之外，專門研製的WZ901反而沒怎麼見到裝備

除了閲兵車外，WZ523型裝甲防暴車後續還專門生產了一批，這些裝備在人民解放軍1997年進駐香港和1999年進駐澳門過程中，作為我軍部隊裏的“裝甲單位”吸引了眾多的目光。而在香港和澳門駐紮使用時期，這些車輛也按照防暴任務的實際需求，增加了比如探照燈、攝像機等執法相關設備，進一步強化其防暴特色。

▲ 在各種解放軍部隊進駐的照片裏，裝甲車的照片永遠是最威武的

至於WZ551改裝而來的防暴車，除了那批受閲車外，還有專門改進設計的WZ901裝甲防暴車。該型車雖然整體外觀和WZ551相似，但載員室加高了100毫米，並改善了載員艙內的座椅和裝飾，讓人員乘坐更加舒適。進入新世紀後，在WZ901的基礎上又發展出了針對武警使用需求的WJ03B型防爆裝甲車，使用封閉式的單人機槍塔，並增加配備了車載的38毫米防暴彈發射器，同時還在其基礎上發展了WJ03A型指揮車和WJ03C型排障車。

▲ WJ03系列隨着時間的不同，在機槍塔的佈置上也有不少小的變化

除此之外，還有一種在WZ550基礎上研製的GA06防暴裝甲車也研製了出來。不過該車在國內武警隊伍裏比較少見，反而出現在中國赴海地維和部隊的序列裏，也算是防暴裝甲車在海外使用的一個特例。

▲ GA06裝甲車在國內武警裏倒是很少見，只在維和部隊裏有

由於WZ523在新世紀後逐漸停產，加上武警機關的預算逐漸充裕，更新性能更好的WJ03系列防暴裝甲車也就成為了各地武警裝備的主力。2009年時，18輛WJ03B防暴裝甲車也參加了慶祝新中國成立60週年的運，通過天安門廣場，接受黨和人民的檢閲。

▲ 作為正兒八經的裝甲防暴車，這對於武警還是第一次

隨着武警部隊改革的推進，武警部隊未來更加強調集中力量擔負主要擔負執勤、處突、反恐怖、海上維權執法、搶險救援以及防衞作戰等任務。而武警部隊裝備的各種防暴裝甲車，正式其加強陸上的快速反應和處突反恐能力的關鍵裝備之一。從這個角度講，這些最早從“受閲車”轉行而來的防暴裝甲車，無疑還會面臨更多的挑戰。