想不到吧，中國半世紀前就開始建造航母了_風聞

別看咱們現在能對着各個國家地區的軍事實力，比如《台軍出動導彈艇跟我軍對峙》這事兒進行調侃，但早在幾十年前，咱們的軍事實力真的不行。遠的不説，就説航母吧，看上去也就是近些年的事兒，但實際上，關於航母的研製，我們早就開始了。

▲ 從建軍節開始第七次海試，目前仍然不想回家的國產航母

中國的航母事業，到底是什麼時候開始的呢？

可能很多人都會將購買瓦良格號作為起點。

嚴格來算，瓦良格號是1998年從烏克蘭購入，經過長途跋涉終於在2002年抵達大連港。但續建及改造工作開始，已經是2005年的事情了。

▲ 瓦良格於2002年泊入大連港，幹放了整整3年

可能很多小夥伴不知道，中國自行建造航母的嘗試和探索，早在上世紀就開始了。

1970年，中國研製的第一顆人造衞星“東方紅一號”發射成功，兩彈一星的惠國大業完成階段性勝利。

而就在此時，剛剛主持完東方紅一號研製工作的國防科委副主任卻沒有停下來。他腦海裏不僅有衞星，還有一件大事要辦。

▲ 1970年4月24日，東方紅一號衞星搭乘長征一號運載火箭進入太空

而這件事，和研製第一種常規動力潛艇、中程導彈一樣重要，那就是建造中國的航空母艦。

負責這項工作的人，正是劉華清將軍。

在造船工業領導小組辦公室工作時，劉華清已經清晰預判到建造航母的必要性。他認為航空母艦的應用是20世紀艦艇發展的偉大成就，對維繫一個國家的海上通路、海洋安全有重要意義。

▲ 一張著名的照片，1980年劉華清參觀美軍航母舊照

在科研和海防兩方面的需求下，劉華清主導的方案於1970年7月正式通過，因此被稱作“707”工程。此時距離“東方紅一號”發射升空，僅有3個月時間。

1970年，中國的GDP只有926億美元，位列世界第七，連美國的十一分之一都不到。

但即便是這樣，707工程的初始方案就要建造一艘3萬噸左右、擁有斜角甲板、以蒸汽輪機為動力、安裝蒸汽彈射器的輕型航母。

這些設計要求，不要説當時，即便放在今天，對於一般國家來説都是很高的。

▲ 1960年，美國第一艘核動力航空母艦“企業號”在紐波特紐斯造船廠舉行下水儀式，我們的航母還沒有影子

而且，雖然設計目標確定了，但項目開始後很快遇到了許多困難。

新中國從來沒有建造過這麼大的艦體，鋼板的切割、甲板的選材、艙室的佈置在當時都是一片空白。

▲ 網傳707工程的流體模型，真實性存疑

除了航母本身的研製工作陷入困境，與之相配套的艦載機也是一個棘手的難題。

50年代中期，我國才剛開始具備仿製噴氣戰鬥機的能力，整個航空工業的技術積累仍然比較薄弱。

1970年，我們的戰鬥機研發能力處在一個什麼樣的水平上呢？

——殲-7的第一種改型試飛成功，殲-8還沒出世。

▲ 中國空軍殲-7I殲擊機（後稱殲-7A）和配用的霹靂-2導彈

在當時，我們把主要的航空研發力量集中在學習和消化外國先進經驗上面，陸基飛機的自主研發能力尚且不足，拿下對硬性指標要求更高的艦載機更是無從談起。

這就意味着，即使把航母造出來，也很有可能面臨無機可用的尷尬狀況。

▲ 殲-12從一開始就走入誤區，設計方案中曾包含短距起降能力

當然，707工程如此之高的設計要求，明顯摻雜了一些當時的“背景因素”，指標大大超出預算和技術所能承受的極限。

再加上我們缺乏具體經驗，不清楚現有造船能力應該匹配什麼樣的設計規格，最終，因多項關鍵技術的缺失導致項目無法正常推進，雄心勃勃的707工程只存續不到1年的時間就被迫中止。

▲ 1970年下水的051驅逐艦首艦“濟南號”，當時的技術邊界基本就到這裏

雖然707下馬了，但它還是給我們上了一堂體驗課，讓我們意識到原來造航母這麼複雜，也算初步摸到了這種系統工程的大致輪廓。

不過從那以後，中國人為了見識到真正的世界先進水平，足足等了九年……

▲ 美國總統尼克松訪華

70年代末、80年代初，美蘇冷戰呈現新態勢，中美關係得到改善，兩國更是在1979年正式建交。

這就讓科研人員有了一窺現代航母的契機。

▲ 1979年中美正式建交

1980年5月，時任國務院副總理的耿飈訪美，已經是副總參謀長的劉華清也陪同前往。

這一趟，中國代表團不僅逛了逛美國的動物園，感受了下美國的人文風貌，最關鍵是登上了美國海軍的航空母艦進行參觀。

▲ 中國代表團登上福萊斯特級航空母艦“突擊者”號（左二為劉華清將軍）

當時美軍很大方地讓我方人員參觀了甲板、飛機甚至內部艙室，而這些都給中國軍人留下了極為深刻的印象。

▲ 中方人員正在參觀美軍航母

1982年，劉華清出任海軍司令員。

同年，英阿馬島戰爭爆發，英國“無敵級”航母和鷂式戰鬥機的出色表現更是如同一陣冷風，直吹到劉華清的辦公室。

▲ 馬島戰爭中，英國航母和其搭載的鷂式戰鬥機

劉將軍在回憶錄中寫道：“我們面臨的海上威脅和過去大不相同，要對付具有遠戰能力的彈道導彈核潛艇和艦載航空兵。我們的海防邊疆遼闊，卻只有中小型艦艇和短程岸基航空兵，一旦海上發生戰事，有時只能望洋興嘆。發展航空母艦，則能很好地解決這些問題。”

在1984年召開的第一屆海軍技術工作會議上，劉華清再次重申了建造航母的必要性，但他認為現在國家的經濟實力還不行，要再等一段時間。

不過他並不打算乾等着。有了上一次的教訓，劉將軍認為我們可以先進行預研工作，看看哪些技術我們能夠解決，哪些解決不了。如果解決不了，要搞清楚還缺什麼。

▲ 正在查看望遠設備的劉將軍，從85式軍服可以判斷該照片的拍攝年代很可能在1985年-1988年之間

設想中，國產航母需要至少10-15年的預研時間，從“七五”（1986-1990）開始系統論證，“八五”（1991-1995）開展技術研究。

如果順利，要在新世紀到來時安排型號和編制問題。（也就是説，只要條件允許，不排除動工的可能）

▲ 劉將軍正在指導工作

這十幾年，可以帶動相關行業和領域的發展，不需要花什麼大錢，還能搞清楚我們到底能不能自行建造航母。

1988年，新出爐的《我國發展航空母艦及艦載機可行性研究》被國防科工委列為軟科學研究計劃項目。次年1月，代號為“891”的工程正式立項，不過還是因為和707同樣的原因，於1995年被叫停。

▲ 當時，海軍已經開始了第一批航母人才的培養計劃

客觀地講，707和891兩個工程的無疾而終，其實從一開始就註定了。

當時我們造不出航母，不光是因為嚴重缺乏大型水面艦艇的設計建造經驗，還有以下原因：

1、綜合國力無法支撐起如此巨大的系統工程；

2、配套產業大量空白，沒有基本技術保障；

3、航空技術弱，艦載機搞不出來；

4、對實際需求缺乏認知，導致設計思路不清晰。

▲ 891工程CG模擬圖

今天我們能用五年的時間造一艘6萬噸的航母，不單是造船工業進步了，而是綜合國力的全面崛起，是滿足了科研、預算等多個必要條件的結果。

所以，如今我種花家能夠自主建造航空母艦，其實也是一種必然。

▲ 從開工到下水，國產航母施工神速

也許，當我們有更多的航母服役時，很多人已經忘卻了半個世紀前，有一羣人默默無聞地為了今天才終於實現的目標而努力奮鬥。

但，我覺得他們不應該被遺忘，他們也一定在看着我們，踏上更加偉大的復興之路。