核心數據曝光！外媒驚歎中國北斗與美國GPS的差距_風聞

    來源：每日經濟新聞

　　提起全球衞星導航系統，人們經常首先想起美國的全球定位系統（GPS）。據參考消息援引《日本經濟新聞》網站8月20日報道，美國長期以來一直是全球衞星定位系統的領導者，但現在，中國的北斗衞星導航系統在規模上已經超過美國的GPS。相比美國GPS應用較早，中國在該領域直到近些年才進入人們的視野，在2000年才發射了第一顆定位衞星，可謂進展神速。

　　日媒稱中國北斗系統規模全球最大

　　北斗、GPS、歐洲的伽利略以及俄羅斯的格洛納斯，並稱為全球四大衞星導航系統。  

圖片來源：攝圖網　　《日本經濟新聞》統計了美國衞星接收器企業Trimble公司的衞星軌道數據，發現中國北斗衞星快速成長的態勢十分明顯。僅2018年就發射了18顆衞星，目前共有35顆北斗衞星投入使用，超過了GPS的31顆。此外，俄羅斯為24顆，歐盟為22顆。

　　報道稱，在聯合國195個會員國中，有130個國家首都上空一天中可觀測到的北斗衞星數量超過GPS，其中100個國家位於亞洲、非洲等地。

北斗系統可見衞星數目。來源：中國衞星導航系統管理辦公室測試評估研究中心GPS系統可見衞星數目。來源：中國衞星導航系統管理辦公室測試評估研究中心　　報道還稱，在巴基斯坦北斗衞星被用於軍事系統，突尼斯則用於無人駕駛，包括中東在內已有超過30個國家實際使用北斗系統。如果北斗成為這些國家的衞星定位標準，中國將在推行新技術和新產品方面佔據優勢。

　　在紐約和倫敦，有些時段的北斗衞星可見星數匹敵GPS和歐盟衞星。在日本東京上空，北斗衞星最多時有20顆以上在軌飛行。可見星數越多，越容易提高精度，預計中國今後還將發射10顆左右。

　　東京海洋大學的教授久保信明認為，“數年後北斗的精度將追上發達國家”。

來源：東興證券　　與此同時，GPS僅向地面發送信號，難以鎖定接收信號的終端的位置信息，但北斗還有一點優勢，它具備收發信號的功能。

　　報道稱，美國曾藉助GPS在全球定位服務領域先行一步，而中國正一步步奪取美國的地位。可以清晰地看到，在衞星領域中國已開始反超美國。

　　這些手機都用上了北斗導航定位

　　你真以為手機上的“打開GPS”就是隻用GPS？ 

　　據中科院官方科普平台“科學大院”介紹，北斗信號的獲取主要取決於手機處理器（SOC）中集成的定位芯片，目前大多SOC都能同時支持GPS、北斗和GlONASS：高通驍龍800、600、400系列，其中目前常見的820、821、835高端型號是支持北斗的，中低端的652、650、625、436，甚至更老的一些型號也都是支持。聯發科類似，目前常見的P10、P15、P20、X20，之前的X10都支持接收北斗信號。華為海思很早就支持了北斗。從麒麟930開始，集成的Hi1101四合一芯片可以同時接收GPS、北斗和GLonass三種信號。也就是説，除了任性的蘋果，採用這些SOC的華為、O&V、小米、一加、魅族、HTC、努比亞等品牌的大部分型號手機都支持北斗定位！ 

　　不信的話可以給你的手機裝個測試軟件試試，比如“GPS狀態”、“北斗伴”、“AndroiTS GPS Test Pro”等等，以AndroiTS GPS Test Pro為例：找個户外開闊的地方，打開手機的“位置服務”，然後運行AndroiTS GPS Test Pro軟件，效果如下： 

　　結果是搜到10顆GPS，10顆GLONASS，10顆北斗，都參與了定位，搜到一顆日本的QZSS，解出了方位角仰角，沒有用來定位，所以説啊，北斗離你一點也不遠，只要用手機的位置服務，導航也好，找附近的外賣也好，北斗都在參與其中…… 

　　手機導航，其實是北斗進入比較晚的行業了。現任中國衞星導航系統管理辦公室主任、北斗系統新聞發言人冉承其曾給出一組數據：過去5年，我國480萬輛營運車輛上線“北斗”，建成全球最大的北斗車聯網平台，全國4萬餘艘漁船安裝“北斗”。他以北京為例，已有33500輛出租車、21000輛公交車安裝“北斗”，實現“北斗”定位全覆蓋；1500輛物流貨車及19000名配送員，使用“北斗”終端和手環接入物流雲平台，實現實時調度。

 

　“北斗”產業產值超4000億元

　　據東興證券研報，衞星導航定位行業按照定位精度差別可區分為兩大服務羣體：一是高精度GNSS行業（常規使用的定位誤差在米級以下），應用在測繪勘探、地理信息、地質災害監測、精細農林業、國防、時間同步等領域，二是消費類行業（常規使用的定位誤差在1米至10米以上），例如手機導航、車載導航等。近年來，隨着大數據、物聯網特別是無人駕駛等新興技術的不斷進步，用定位精度來區分服務羣體的界限已逐漸模糊。例如高精度定位在無人駕駛技術中佔據了極為重要的位置，而無人駕駛顯然未來的屬性為消費類。

　　根據《國家衞星導航產業中長期發展規劃》，2020年中國北斗衞星導航定位產業產值將達到4000億元，2014-2020年的複合增長率高達21.22%。

　　從產業鏈結構來看，北斗產業鏈要包括上游的基礎元器件，中游的終端集成和系統集成以及下游的運營服務等。基礎器件主要包括芯片、天線、板卡等，是整個產業發展的基礎；終端設備承載衞星導航定位功能，與用户體驗相關，是產業發展水平的重要體現；運營服務是未來時空服務發展的根本依託，是產業實現可持續發展的最重要手段。

　　東興證券認為，無人駕駛是北斗未來最大的市場。當前衞星導航定位消費級市場主要以手機、汽車為主要載體，定位精度在3-10米，以GPS為主，北斗的滲透率也在逐步攀升。對於消費級市場而言，北斗真正的機會還是高精度。因為隨着人工智能、物聯網、大數據等應用場景逐漸出現，高精度位置信息的需求也將逐步起來，比如説未來自動駕駛，必然需要高精度的位置信息。

圖片來源：東興證券　　未來自動駕駛作為交通類基礎設施的一部分，自動駕駛相關技術必須做到自主可控，才能不受制於人。北斗將在自動駕駛領域大放異彩，北斗高精度芯片將作為新車的標配，為自動駕駛提供亞米級甚至釐米級定位服務，而相關的北斗高精度服務也將迎來最大的客户需求。