為什麼飛機的緊急氧氣面罩只能持續供氧20分鐘？_風聞

【本篇精選原因】——又漲姿勢。

大多數民航客機的機艙氧氣系統由位於每排座位上方的化學制氧器組成。**只要飛機上任一一個氧氣面罩一旦被拉開，所有的製氧機就會開始供氧，**直到消耗殆盡。如果你碰到這種情況，首先請確保按照安全演示的去做。

根據國際民航法例，氧氣面罩必須至少供應10分鐘的氧氣，所以這只是你的問題所希望得到時間的一半！我駕駛A320飛機，買家（航空公司）（在訂購飛機的時候，）可以（向飛機制造商）選擇能提供13、15或22分鐘氧氣的氣罐。不過長時間供氧的氣罐肯定會更重、而且昂貴，你可以自己猜猜看，航空公司通常會選哪個版本。

配置氧氣面罩的目的，是因為飛機在高空區域，氣壓較低，因此可供呼吸的氧氣較少。如遇緊急情況，導致機艙內快速減壓，氧氣面罩可以保護你不至於因缺氧而失去意識。所以，一個很重要的知識點，是人在快速失壓狀態下，失去意識前，能夠堅持多少時間。

你可能會説，有些人攀登珠穆朗瑪峯(29029英尺)時也沒有帶補充的氧氣，所以這個表不可能是正確的。這是因為，上面這張表指的是當失壓突然發生時的情形（而非爬山那種循序漸進地氧氣減少）。舉個例子，你正乘坐在一架在40000英尺(大約12000米)高空巡航的飛機上，但機艙（因為增壓緣故）高度可能僅在8000英尺(約2400米)左右，如果快速減壓，只需要15-20秒你就會失去意識。當然，這很大程度上還受到你的年齡和健康狀況。

那麼為什麼只有10分鐘的氧氣呢？因為10分鐘足夠飛行員把飛機下降到一個你可以安全摘下氧氣面罩的高度。**通常,飛行員在緊急情況下，下降的目標是到10000英尺(約3000米)。**在緊急下降時，飛機可能會以每分鐘6000到7000英尺的速度下降，所以從巡航高度下降到目標高度，一般大約只需要3到4分鐘，因此十分鐘應該是綽綽有餘。

它們的設計可不是給你一個全程的吸氧之旅的。需要氧氣面罩的時候，通常意味着你的飛機遇到麻煩了，需要降低飛行高度，或者至少可以下降到乘客可以正常呼吸的高度。

10分鐘已經足夠將飛機下降到一個乘客不用氧氣面罩的飛行高度了。

最壞的場景是，降壓發生在飛機正在山區上空飛行的時候，你不能很快把高度降下來。這種路線下，機師（在做飛行計劃時）應該提前規劃出一條逃生的航線。

氧氣面罩的供氧壽命一般都遠長於飛機下降到一個大氣中氧含量，已經足夠到不需要氧氣罩的飛行高度。

所以增加更多的氧氣儲存意味着增加重量，這是一種浪費。