《速度與激情》外傳續命系列空檔期 賺了票房失了口碑_風聞

作者|楊  雪

8月23日，《速度與激情：特別行動》（簡稱《速激》外傳）如期在國內上映，打破了《哪吒》28天來對內地票房冠軍的壟斷。

這部依託着“速度與激情”IP金字招牌的外傳作品，雖然延續了該系列的一貫風格：飆車、槍戰、美女、格鬥等元素都在電影中有所體現，但核心的飆車戲份卻被削弱，主角“話癆”式的人設也並不討喜，因而被觀眾痛批“既沒了速度也沒了激情”。

在豆瓣評分上，該外傳創下系列最低的6.4分，但即便上映後口碑不佳，首日還是斬獲2.48億元，首周突破了7億大關。不過，第三方票務平台依然下調了影片的票房預測，從20億降至14.2億。

一直以來，“速激”系列都是環球影業麾下最有商業號召力的“搖錢樹”。但好日子也總有個盡頭，不久前環球影業宣佈《速10》將是系列的終結片，《速9》和《速10》採用了漫威《復聯3》《復聯4》背靠背的拍攝方式，間隔一年上映。目前《速9》定檔於2020年4月10號上映，《速10》則在2021年4月2號上映。

為了彌補2017年《速8》到2020年《速9》間的空白期，這部外傳作品因需而生。但除了收割粉絲票房，這部外傳目前來看並沒有任何其他貢獻。

作為“速激”系列第一部衍生片，《速激》外傳由巨石強森和傑森·斯坦森兩大好萊塢硬漢聯袂出演，故事設置在“速8”和“速9”之間，但劇情和正片劇情聯繫並不緊密，完全可以當作一部獨立的影片來看。

該劇的導演，大衞·雷奇曾執導過《死侍2》，他試圖將死侍中“小賤賤”的“嘴炮”功力也複製到了《速激》外傳中。強森和傑森組成的雙森CP嘴炮組合，在大熒幕上開啓了“話癆互懟”模式，看着兩個光頭硬漢的喋喋不休，對於大多數習慣了《速激》風格的觀眾而言都有些難以接受。

《速度與激情》從2001年上映至今，已經過去了18年。相對於其他動作片系列，“速激”在中國內地的認知度剛開始並不高，直到第四部才在2009年正式引進國內院線進行播放，但3000萬的票房也難稱理想。

2013年“速激”系列突發變化，主演保羅·沃剋意外去世。在品質的保證和情懷的加持下，《速度與激情7》達到系列前所未有的高度，一首《see you again》更是唱進了全球粉絲的心裏。內地票房首次突破了20億，接下來的第八部也保持了好成績，截至目前五部內地上映的正片共斬獲了近58億。在《復聯4》上映前，“速激”系列一直是好萊塢在中國最賺錢的IP。

“三個男人一台戲”，內地觀眾偏愛飆車男人幫極限飆車帶來的經典快感，三個光頭主演也在內地擁有強大的票房號召力，近兩年巨石強森主演的《狂暴巨獸》《摩天營救》，傑森·斯坦森的《巨齒鯊》和範·迪塞爾的《極限特工歸》都在中國收穫了高票房。但在這部《速激》外傳中，老大範迪塞爾的缺陣使影片失色了不少。

飆車元素一直是“速激”系列有別於其他動作片的王牌，形形色色的車輛與主角人設密切相關，為觀眾創造了無數名場面。《速激》外傳的車型以邁凱倫720S為主，越野車、軍用卡車、超跑等都有亮相。雖然也保留了一些追車戲，但場面雷同缺乏創新，更多淪為了特效的堆砌。

這部《速激》外傳的走向更像是要拍一部《碟中諜》類型的特工片，影片中還可以找到間諜片、超級英雄片等多種類型片的影子，堪稱一部“大雜燴”。

開啓“外傳”模式的好萊塢系列片，遠不止《速度與激情》一家。作為科幻大IP《星球大戰》的外傳，《俠盜一號》於2016年橫空出世，一舉刷新了北美本土票房紀錄，但2年後的《遊俠索羅：星球大戰外傳》卻票房慘敗，角色的不出彩和劇情的拖沓都讓“星戰”迷大失所望。

總的來看，作為衍生電影的“外傳”或是“橫向延伸”，探究主人公的成長曆程、豐富主角內核；或是“從頭再來”，採用全新故事模式、在亞類型上做出改變；或是主創大換血，啓用具有鮮明風格與戲路的新導演、新演員。但能不能既滿足原作粉絲的口味，又吸引新的路人，正是外傳電影的最大考驗。