看了美軍F-35飛行員的登機方式,再看看殲-20的,差距太大了(轉自快資訊)_風聞
guan_15573814801324-2019-08-27 08:01
其實對於一款戰機來説有很多的方面需要去關注,不能僅僅是去看他們的性能還有更多的細節需要去注意。很多時候戰機性能方面不會有太大的差距,對拼的往往就是細節。登機方式是其中一個細節,在戰場上,如果你的飛機比對方到飛機起飛得更快更早,那麼毫無疑問你將比他們發出更大的作用。殲-20飛行員的登機方式以及美軍F-35的登機方式做對比,會發現差距十分顯距。
在中國的所有戰機當中,都不曾具備自帶的登機梯。飛行員想要登上飛機都必須要地勤從其他地方去搬來一把梯子。包括我們現在最先進的第五代戰機殲-20也是這樣,設計中並不包含登機梯,所以説飛行員依然需要地形的配合去把梯子搬來才能登上飛機。在央視的報道中,我們可以看到,殲-20的登機梯和其他的還是很不一樣的,它是專門為殲-20所設計的,採用鋁合金材質,在東西梯頂部有兩個掛鈎,使用時便可以將它們掛在座艙內壁的鎖定裝置上,掛臂上採用了淺紅色的橡膠材質,為了避免損壞殲-20表面的隱身塗層。可以説,設計師非常的輕便。而且完全不用擔心其穩固問題。因為裝機體的支架前段可以鎖定到雷達下的兩個支撐點上。
雖然説殲-20的設計已經顯得非常的便利了,但是還是需要幾個步驟才可以完成登機動作。但是來看美F-35的飛行員的登機,F-35戰機的登機梯是設置在自己本身上的,登機時飛行員只需要一個按鈕登機梯的艙門就會自己打開,之後飛行員獨自一人就可以完成登機動作。
現在對比我國殲-20和美國F-35的登記方式是不是感覺差距頗大?但是專家表示,在戰鬥機本身上設計登機梯並不是什麼困難的事情,我軍之所以沒有設計是因為我國航空發動機還不是那麼的給力,必須要去減少殲-20的設計重量。但是相信日後隨着我們科技的發展,這個問題肯定會被解決的。
戰鬥機自帶登機梯不僅可以減少起飛時間,更重要的是在航母上可以減少甲板使用空間。這是不是代表可以容納更多的戰機,但我軍的殲-15的登機梯是不鏽鋼的,不僅十分沉重,而且還比較佔地,在海上作戰時因為風浪原因會顯得十分麻煩,希望下一代可以解決這個問題。