半年報丨南航，廈航，川航披露上半年成績單_風聞
航旅圈-航旅圈官方账号-2019-08-28 19:38
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南方航空（600029.SH）發佈的半年報顯示，公司上半年淨利潤16.9億元，同比下降20.92%。
上半年，南航引進飛機 28 架(包括經營租賃飛機 13 架、融資租賃飛機 11 架、自購飛機 4 架)，退出飛機 19 架(包括經營租賃飛機 15 架、自購飛機 4 架)，融資租賃轉自購飛機 1 架。截至2019年6月30日，南航機隊規模達到 849 架，較上年期末淨增加 9 架，具體機隊規模、機隊結構、機齡及飛機交付和退出情況：
上半年南航新開廣州-烏魯木齊-維也納、廣州-長沙-內羅畢、武漢-伊斯坦布爾、鄭州-倫敦等國際航線。廣州樞紐中轉旅客 228.6 萬人次，其中國際中轉旅客 214.9 萬人次，相關航線的收益情況：
上半年南航實現常旅客及大客户銷售收入人民幣 229.5 億元和人民幣 62.7 億元，同比分別增長 13.0%和 20.7%。南航 e 行平台訪問量 1.98 億人次，社交媒體粉絲數 3,486 萬，實現電子直銷收入人民幣 214.2 億元，服務電子化比例 73.9%。
上半年南航全方位拓展與國內外主要夥伴的雙邊合作，與阿聯酋航、芬航實施代碼共享，與日航重啓聯營，與澳航深化合作，加快構建新型國際合作關係。【回顧：南航為何要退盟？各方影響幾何？你想知道的都在這裏】
上半年南航的財務費用增加，主要由於本報告期執行 了新租賃準則，租賃負債利息支出上升所致。匯兑淨損失為人民幣 312 百萬元，較去年同期減少 25.71%。
上半年銷售費用為人民幣 3,333 百萬元，同比增加人民幣 34 百萬元，主要是由於本報告期內電腦訂座費增加。
上半年南航的資產負債比率為 74.75%，較 2018 年 12 月 31 日的資產負債比率68.30%，增長 6.45 個百分點。 【小圈注：不久前南航集團引資深圳和廣州政府300億，預計將注入上市公司】
上半年南航獲得的補貼情況，單位百萬元：
半年報還披露了南航六家子公司數據：
廈門航空收入15,681 百萬元，同比增長 9.95%;營業成本 14,245 百萬元，同比上升 7.15%;淨利潤人民幣 116 百萬元，同比下降 71.57%。【廈門航空運營數據包含其控股子公司河北航空、江西航空運營數據】
汕頭航空收入 1,140 百萬元，同比增長 2.61%;營業成本 1,041 百萬元，同比上升 4.41%;虧損 2 百萬元。
珠海航空收入 917 百萬元，同比增長 20.82%;營業成本 828 百 萬元，同比上升 15.00%;淨利潤人民幣 16 百萬元，同比上升 1,500.00%。
貴州航空收入 1,392 百萬元，同比增長 3.34%;營業成本 1,309 百萬元，同比上升 9.08%;虧損 19 百萬元。
重慶航空收入 1,428 百萬元，同比增長 10.58%;營業成本1,471 百萬元，同比上升 24.56%;虧損 152 百萬元。
河南航空收入 2,191 百萬元，同比減少 2.54%;營業成本 1,977 百萬元，同比增長 2.38%;淨利潤人民幣 12 百萬元，同比減少 86.05%。
半年報還披露了南航參股的四川航空的半年成績單，上半年虧損1.47億元。
展望下半年，南航認為中國民航業面臨行業增速下滑、人民幣匯率波動不確定性增大、高鐵分流客源等諸多挑戰，但同時經濟下行風險可能有所降低，國內民航監管政策調整有望提升行業收益水平，政府持續加大減税降費力度也為航空公司創造了較好的經營環境。
南航將全力打造廣州-北京“雙樞紐”，加快形成公司南北呼應、兩翼齊飛的“雙樞紐”格局，打造南航特色服務品牌，從旅客關注的行李、中轉、航延、語言、餐食、票務等方面入手，持續改進服務質量。推進與米其林名廚的合作，研發特色餐食。【相關：乾貨丨大興機場轉場策略，航司如何做北京兩場選擇題？】
市場營銷：要以邊際貢獻最大化為目標，加強市場分析研判，靈活調整運力佈局和營銷策略，做到運力投入與市場、運價相匹配，加強座位控制和收益管理，要結合實際 制定運價政策，靈活調整銷售策略，強化“南航系”協同力度，提高收益品質;要利用樞紐網絡優勢，持續打造全網全通，加強中轉聯程銷售，立足增量做中轉，有效提升客座率，提高核心競爭力;要充分發揮電商、“南航 e 行”的優勢，加強異業合作，加快打造生態圈，提升產品創新和集成能力，創造新的利潤增長點，增加非航收入。
成本管控：要全力以赴控成本，保持“過緊日子”壓力。要嚴控各類成本支出，最大限度提高資源利用效率;要加強航油、起降、維修、航材庫存、代理費等大項成本管控，降低機組運行成本，減少服務成本虛耗;要推動業財融合，細化措施，降本增效;要重點關注投入產出效益，按保障量大小分配資源。
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