半年報丨山航上半年為何虧損了_風聞

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山東航空日前發佈半年報顯示，上半年虧損2700萬元，去年同期則是盈利2億元。這是首家半年報報虧的航企上市公司。

半年報顯示，山航上半年營業收入89.89億元，同比增長2.98%;完成運輸總 週轉量17.68億噸公里，旅客運輸量1239.10萬人次，貨郵運輸量8.58萬噸，同比分別增長3.34%、1.66%和1.58%;客座率83.99%， 同比提高0.16個百分點，貨郵載運率37.49%，同比降低2.69個百分點。

半年報也點出了山航上半年的一些經營亮點，比如飛機日利用率保持行業中型以上航空公司第一位（9.93，但上年同期10.27 ），人機比為83.1:1 ，遠低於行業平均值，航班正常率為84.85%，同比提升5.97個百分點,列民航業主要航空公司第1位等。

上半年山航共引進B737-8型飛機2架，無飛機退出。截至2019年6月30日，公司共運營飛機124架，機隊分佈情況如下：

不過，山航並沒有在半年報中詳述公司上半年虧損的具體原因，但從利潤表和相關費用數據中也可以略知一二：

財務費用增加，補貼和投資收益減少

在此前山航公佈半年度業績預虧公告時，不少業內網友也指出了近幾年來山航業績不佳的一些原因，比如：

*波音737max停飛影響：作為全波音機隊，自今年3月11日起，山航暫停了7架 MAX機型的商業運行及客票銷售，有5架為2018年交付，2架為今年2月和3月剛剛交付，最近一年又因為兩次飛行相關安全事件被民航局削了不少飛行小時。

*收入增幅小於成本增幅：受“控總量”政策影響，優質時刻資源匱乏，一線機場核心資源獲取難度大，公司的飛機利用率也同比下降，票價水平同比去年也出現下降，國際線虧損嚴重。

**你認為，山航虧損的原因是什麼，又將如何擺脱目前的困境？**歡迎文末留言。

本週我們也將陸續跟蹤其他幾家上市航司的半年業績，回顧與山航同為中型航司的川航，廈航，深航等業績，請戳：深航廈航川航盈利比拼，你從未見過的財報數據