男子連上24小時班下班意外身亡 公司：不賠 可人道補助_風聞

來源：紅星新聞

2月18日，中石化職工範師傅去上班後就再也沒有回家，家人再次見到他時，是在城北一家殯儀館。

事後調取監控發現，2月19日，範師傅騎電瓶車回家路經成都蜀龍大道，在無任何碰撞的情況下，突然偏離正常的行駛軌道，撞向路坎，當場死亡。

監控視頻，紅色虛線內是範師傅

“我們認為這個跟他超長時間工作有關，要不是突發疾病，要不就是睡着了，他整整上了24小時的班。”範師傅愛人鄭雪如説。

為此，家人向中國石化銷售有限公司四川石油分公司提出90萬賠償，談判過程中又降至65萬，然而，事發半年後，雙方依然在協商，“他們處理事情的態度讓我們感到寒心”。

上班後回家途中身亡

家人認為與其超長時間工作有關

範師傅出事前，一家人過得其樂融融。

2月19日，那天正好是春節最後一天，鄭雪如在家裏帶孫子等着丈夫歸來，一家團圓。

早上10點，範師傅沒有回家，她便給他打電話，但是電話接通後，接電話的卻是交警，告訴她“人在成綿立交出了一點事”。

家人趕到現場，卻沒有見到人，再次見到範師傅時，是在城北的一家殯儀館。

“事發半年，我每天以淚洗臉。”鄭雪如説，兒子擔心她身體承受不了，在殯儀館沒讓她去確認遺體，據兒子説，範師傅撞到路邊綠化帶上的台階，右眉有一道很長的口子，被確認為顱腦損傷。“我們想保他全屍，沒有做屍檢”。

她提供的《居民死亡醫學證明（推斷）書》顯示，範師傅的死亡原因是開放性顱腦損傷特重型。

事後調取監控發現，2月19日9點09分，範師傅頭戴一頂白色頭盔騎着一輛電瓶車回家，途經蜀龍大道至成綿立交期間，在無任何第三方碰撞下，範師傅突然偏離正常的行駛，撞向路坎。

“好端端地騎車，怎麼就突然撞了呢？”鄭雪如説，要不是突發疾病，要不就是困得睡着了，後來範師傅的同事向她證實，事發前，範師傅整整上了24小時的班。同事還説，範師傅出事後，他們重新調整為12小時工作制。

事發前上了24小時班

同事稱其年前請假未成，感嘆“好累”

範師傅今年54歲，在中石化上班十幾年了，在鄭雪如的記憶中，在去年11月之前，範師傅是上兩天白班和兩天夜班，時長12小時，再休息兩天。“這種上班機制是比較正常的，他也沒有感到不適。”鄭雪如説，去年11月左右，範師傅所在龍泉驛區西平母站加氣站調整了工作時間，改成上班24小時，休48小時。

“因為氣壓不夠，即便上24小時，白天是在休息，晚上充氣。”鄭雪如説，範師傅是給罐車加氣的充裝工，**但是2月18日那天，氣壓突然回升，範師傅整整上了24小時班。**2月19日，臨近下班時，範師傅跟同一個班次的同事感慨“好累，想請假”。

8月27日，範師傅生前的同事張青（化名）介紹説，範師傅人很好，很勤奮，人緣也好，原來西平母站是上兩天白班和兩天夜班，再休息兩天，從去年年底改為上24小時、休48小時。2月19日凌晨6點左右臨近下班，她碰到拖地的範師傅，他看上去很疲憊。

“他跟我説，好累喲，想請假休年假。”張青説，與別的工作不同，他們沒有節假日，如果要休年假，就必須先安排好調休，年前範師傅就想休假，可是人員不足，請假未成。“我跟他説，你休嘛，我不休”。

鄭雪如提供的範師傅生前簽訂的勞動合同

​鄭雪如認為，不管是突發疾病，還是範師傅打瞌睡，都與連上24小時班有很大關係。她提供的範師傅勞動合同顯示，範師傅的崗位執行“綜合工時制”，約定每週不超過40小時，經過工會和乙方協商可以延長工作時間，每天不得延長1小時，因為特殊需要，在保障乙方身體健康的條件下延長工作時間每日不得超過3個小時，每月不超過36小時。

“我老公死後，他們公司告訴我，他有高血壓。”鄭雪如説，她從公司拿到了範師傅的體檢報告，去年7月25日體檢，範師傅除了有高血壓之外，其他檢查項目一切正常。

為此，她家向中國石化銷售有限公司四川石油分公司提出90萬的賠償，在後續的談判中，又降至65萬。按照西平母站領導的説法，他們的權限最多賠20萬，再高要請示上級領導。“本來説這周跟上級領導約見面，但是到目前還沒見着”。

鄭雪如説，公司曾經為範師傅申請工傷，但是不知道為何沒有申請下來，目前範師傅的喪葬費花了15萬，公司只支付了部分喪葬費，“到現在還喊我們走法律程序，這態度讓我感到寒心，我放不下，心裏也過不去”。

中石化回應

不賠償 可給予不超過10萬的人道主義補助

8月27日，紅星新聞記者來到龍泉驛區西平母站加氣站採訪，卻被拒之門外不得入內。中國石化銷售有限公司四川石油分公司政工部負責人黃先生介紹了情況，他説，範師傅上班執行的是“綜合工時制”。

“所謂的綜合工時制，就是你人待在站上24小時，但是並不一定有勞動義務，不是24小時幹活，可能只是值守，大家輪流休息。”黃先生説，2月18日，範師傅7點49分到站，2月19日8點30分離站，如果這樣子計算是上了24小時，但是從勞動強度來説，這24小時內勞動強度比較低，真正的工作時間應該是超過了8小時，但是沒有超過12小時。

西平母站加氣站

“雖然按照規定每週不超過40小時，但是為了保障重大項目施工和有需求時，報備勞動仲裁和社保部門，工作時間是可以突破40小時的，我們不僅西平母站是這樣上班的，去年前年，所有基層站都是這樣上班。”基於此，黃先生認為，中石化不存在違反《勞動勞動合同法》，不存在過錯，不予以賠償。

事發後，公司主動為範師傅向社保部門申請工傷認定，6月26日，公司收到成都人事勞動和社會保障局“不予以認定工傷決定書”，理由是：成都市公安局交通管理局第五分局的《道路交通事故認定書》顯示，範師傅騎電瓶車侵走公交車專用車道，承擔事故全部責任。

“如果範師傅沒有走公交車道，肯定是按照工傷走。”黃先生説，目前家屬提出賠償，中石化不會予以賠償，但是從人道主義角度，基於家屬家庭困難，可以考慮三至五萬元的補助，“最高不會超過10萬，我們以前也沒有超過10萬的先例”。

律師説法

是否賠償

看死亡結果與工作安排的因果關係

四川及第律師事務所律師邢連超認為，在上下班途中，“非本人主要責任”的交通事故，才能認定為工傷，若本人負全部責任，則不予以認定為工傷。

家屬要主張賠償，首先要證明工作與交通事故的因果關係。從本事件來看，即便企業違反《勞動合同法》，也很難證明勞動與交通事故之間有因果關係。

“除非家屬能夠證明高強度的工作導致當事人病發，因而出現了交通事故。”邢連超認為，從現實操作意義來説，很難證明三者之間的因果關係，因此企業可以不為此承擔賠償責任，“但可以從人道主義的角度給予補助”。

四川法奧律師事務所律師楊金玲説，工傷保險條例以及有關的司法解釋明確規定，上下班途中必須是“受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的才能認定為工傷”。

楊金玲認為，如認定不了工傷，家屬可以從主張人身損害賠償的角度要求賠償。“這是一種侵權責任範疇，是生命權和健康權受到侵害而主張的賠償。”楊金玲説，按照人身損害城鎮賠償標準，賠償基數約為80萬左右，在案件審理中，法官還會基於當事人本人的自身過錯程度、健康狀況，以及工作強度的安排、因果關係等多種因素加以權衡，“權衡後，在基數範圍之內予以賠償；但也存在另外一種可能，就是家屬無法舉證證明死亡結果與工作安排有因果關係，就可能不賠”。