恒大造車進入恆馳時刻_風聞

文 | 韋航

又到了8月，在這個港股半年報不斷出爐的時節，投資者發現，從半年成績來看，港股地產板塊表現突出。

今年以來，在恒生11個分行業指數中，恒生地產建築業指數 累計上漲15.58%。市場分析師指出，香港地產股曾於今年5月份出現回調，然而隨着全球貨幣寬鬆預期潮升温，此輪迴調並未持續。展望未來，基本面良好的港股地產股仍具有入場機會。

在行情喜人的情況下，中國恒大也公佈了自己的半年報，其半年總資產達到20985億，營業收入2269.8億，毛利潤772.6億，核心利潤303.5億，淨利潤270.6億，淨資產3453億，現金餘額2880億，各項核心指標均保持行業第一。

實現如此高的淨利潤，中國恒大副主席兼總裁夏海鈞認為應歸功於超前的土地策略。恒大現在在建的工程面積是1.37億平方米，下半年新推的可售面積是74完成2019年全年6000億元的銷售目標並無問題，截至目前已完成目標的近50%。

在如此豐富的土地儲備之下，恒大足可保證未來8年的發展。恒大不買地，照樣能持續多年發展。

眾所周知，房地產開發一直都是恒大集團的核心業務，但隨着大環境的改變，恒大也慢慢開始了多元化業務，在這其中，恒大造車引起了投資者的關注。

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8月28日晚8點，在亞冠四分之一決賽中，數萬球迷發現廣州恒大足球俱樂部的明星球員們胸前，又出現一個新詞：恆馳。

“恆馳”是什麼？據瞭解，“恆馳”就是恒大新能源汽車品牌。

目前，新能源汽車已經成為恒大的龍頭產業，命名“恆馳”有何深意？據恒大官方釋義，恆馳，恆久遠，馳天下。

可見，“恆馳”顯示了恒大對新能源汽車產業一直以來的重視。

回顧這一年多恒大造車的發展歷史，恒大的新能源汽車正在夯實基礎，逐漸打出品牌效用。

2019年1月2日，恒大成立“恒大智慧充電科技有限公司”，佈局充電樁及充電設施研發、設計、運營領域。

2019年1月5日，恒大收購國能汽車（NEVS）51%的股權，成為控股股東。此前NEVS在瑞典和中國天津已經有了兩個整車工廠，擁有汽車研發和製造、已經投產的生產線和車型、現成的新能源汽車造車雙資質。

2019年1月24日，恒大收購動力電池企業卡耐新能源58%的股份，成為控股股東。

2019年1月29日，恒大入股瑞典超跑製造商柯尼塞格，並另斥資與後者建立合資公司，被授權使用柯尼塞格的技術專利和品牌，完成了普及車型和豪華車型的佈局。

2019年3月和5月，恒大相繼收購荷蘭e-Traction公司和英國Protean，全面掌握了商用車和乘用車領域的世界最先進的輪轂電機技術。

2019年6月11日和15日，恒大分別與廣州、瀋陽兩地市政府簽署戰略合作協議，投資建設恒大新能源汽車產業三大基地。

再加上此前拿下廣彙集團40%的股權，獲得銷售渠道。以及7月份與國家電網合作，共同經營智慧充電業務，並且與德國hofer動力總成集團成立合資公司。至此，恒大幾乎已經完成了從研發、生產到使用的，整條新能源汽車產業鏈佈局。由此可見，恒大今年在新能源汽車這一塊的投資可謂巨大。

許家印造車底氣除了源於恒大的資金實力，更多在於新能源汽車領域完成的完整產業鏈佈局，正如一座樓房，必須打好地基才能更上一層樓。

恆馳汽車的出現，標誌恒大造車進入新的里程碑。

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現在，人們越來越能夠感受到品牌的價值、品牌的力量。品牌是什麼?是一個詞、一個圖案、一句標語,也不僅僅於此,品牌是企業擁有的無形資產。

隨着中國房地產行業步入下半場，品牌已成為企業重要的競爭力，房企的品牌意識也普遍增強。

品牌是企業重要的競爭力，特別是在調控時期，粗放式野蠻增長漸行漸遠，競爭日益激烈，品牌成為房企識別和價值創造的重要資源。高價值的品牌，不僅意味着企業和產品的知名度、市場佔有率和競爭力，更意味着在融資、土地、人才、合作等資源獲取方面的議價能力，帶來超額的附加價值。

因此，房企品牌意識越來越強，企業更加註重自身的品牌影響力，進行品牌定位，同時賦予企業品牌內涵，塑造品牌形象，實現價值傳遞，以提升房企競爭力。

在2018中國房地產企業品牌價值測評研究報告中，中海、恒大和萬科分別以586億元、483億元和440億元的品牌價值，繼續蟬聯“2018中國房地產開發企業品牌價值”排行榜前三強。

而從近兩年中國房地產品牌價值20強榜單來看，2017年-2018年連續兩次入選20強的企業共有18家，換榜率為10%。其中，新晉的20強企業為綠城和正榮，品牌企業憑藉強勁的銷售表現和運營能力持續佔據領先優勢。

不僅在主業上恒大口碑依舊，其最著名的莫過於足球了。

2010年3月1日，恒大集團以一億元人民幣的價格買斷廣州醫藥白雲山足球隊，更名為廣州恒大足球俱樂部。

廣州恒大對中國足球最重要的正面影響，不是單純地帶旺中國球市，而是給中國足球帶來了一種職業化的運營模式。

隨後，恒大集團主席許家印喊出了3年奪中超聯賽冠軍、5年奪亞冠聯賽冠軍以及全華班等口號，於短短几年內在中國足壇開創了屬於自己的時代。如今恒大擁有全球數億的恒大球迷、千萬業主。

據Brand Finance發佈的“2019年全球最具價值品牌500強”報告顯示，恒大集團2019年品牌全球排名位列81位，同時位居中國品牌前20強。

恒大品牌將強力賦能恒大新能源汽車，這也將是恒大造車無可匹敵的優勢。

恒大造車的成功，更源於其在地產與足球業務上的品牌價值，和已經得到充分驗證的教科書般的管理方法論。

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新能源汽車替代燃油車的大方向已經非常清楚，歐洲許多國家對禁售燃油車都有了明確時間表，汽車產業，在全世界是幾十萬億的大產業。

不管從市場的角度還是環保的角度，恒大都堅定地選擇了新能源汽車。

而在中國新能源汽車同樣發展的如火如荼，2018年中國新能源汽車產銷規模已分別達到127.0萬輛和125.6萬輛，同比分別增長了59.9%和61.7%。

2019年1-4月中國新能源汽車產銷累計達到了36.8萬輛和36.0萬輛，比上年同期分別增長58.5%和59.8%。

中國是全球最大的新能源汽車市場，在今年前5月乘用車春寒料峭的情況下，新能源一枝獨秀，保持了高速的增長。

有評論表示，新能源車市場正在由政策驅動轉向市場驅動，而恒大的戰略早已做好了準備。

早在2014年時，許家印在會上就表示過，恒大要進入“多元+規模+品牌”戰略階段。

“恒大的產業選擇未來都是非常大的產業，旅遊大產業、大健康、新能源汽車，都能成為萬億規模，這與恒大是匹配的。”許家印表示。當新能源汽車這版塊補齊後，恒大已經形成地產、新能源汽車、健康、文旅四大產業佈局。

當時的許家印充滿信心：“恒大當年一進入足球產業，就連續7年得了中超冠軍；別忘了我也是製造業出身，在冶金部的直屬企業做了多年車間主任。”

隨着恆馳汽車的出現， 恆馳汽車的出現，標誌恒大造車進入新的里程碑。

恒大目前已在研發多款全新車型，預計最快能在明年實現量產，並陸續推出覆蓋入門級、中端、 高端、超高端等的全系列產品。

恒大在全國首屈一指的新能源汽車佈局，意味着在未來，從市場，產品，組織結構，恒大汽車正在把造車夢，一步步轉化為擁有世界一流汽車製造商的硬件實力。

（完）