FF91問題要從根上解決了，賈躍亭準備讓位_風聞

從滿懷熱望到逐漸冰冷，這是每個期待FF91上市的朋友的心理活動過程。

不用懷疑，FF91確實是一輛好車，看過的人，都像對初戀那樣，印象深刻，終生難忘，一閉眼就清晰地浮現在眼前——包括見多識廣的恒大集團老闆許家印同學。

賈躍亭放權，是量產FF91，救贖FF的唯一道路

FF91那先進的理念，引領時尚的設計，流暢的線條，耐力滿滿的續航，都性感十足，妖嬈多姿，讓人怦然心動。

車是好車，可就落在了賈躍亭手上，前途有點難以琢磨了！

眾所周知，現在的賈躍亭債務纏身，舉步維艱，自己沒有錢，只有以FF為籌碼，到處借錢融資，希望金主圓他汽車夢。

這是FF91一直只聽見雷聲響，不見雨下來，久久不能量產，遲遲無法上市銷售的根本原因。

問題總要解決的，越快越好，越早越好，包括賈躍亭——其實，最想解決問題的也是賈躍亭，越拖對其越不利。

現在看來，賈躍亭似乎下定決心，可能要一勞永逸地解決問題了。

據境外媒體報道，FF正在計劃重組，推出合夥人制度，把公司頂層治理權交給“合夥人委員會”；如果合夥人機制得到貫徹落實，賈躍亭將辭去全球董事長和首席執行官的職務，將權力下放。

這真是一個振奮人心的好消息。FF是成也賈躍亭，敗也賈躍亭。現在FF91的樣車雖然驚豔亮相了，但仍沒有實現量產，根本原因在於賈躍亭沒錢，也不放權，讓那些熱愛FF91的金主望而卻步，不敢與狼共舞。

如果賈躍亭想得開，願意放權，估計FF91早就量產上市了，我們也有眼福看到FF91風光地滿街跑了。

早在2018年6月，恒大正式入主FF，就是奔着量產FF91去的。FF91沒有量產就是因為賈躍亭囊中羞澀，掏不出那筆用來量產的錢來。恒大實力雄厚，許家印曾經貴為中國首富，也有進軍新能源汽車的雄心壯志，對FF91又一見鍾情。可許家印希望投錢了，能夠獲得與其所投金額相對應的話語權。

金主和高管都想擁有話語權，合夥人制度宜儘快落地

然而，賈躍亭看不開，也不讓步，堅決不願與許家印分享FF的治理權，雙方為此僅過了三個月蜜月期就爆發了罕見的衝突爭奪，唾沫橫飛，甚至鬧上了香港仲裁院，直到2018年末才達成共識——在江湖上混，最寶貴的應該是把握時機，但這麼一折騰，時機就白白地溜掉了，FF91至今難產。

今年3月，朱駿的第九城市再次扮演了白馬騎士角色，與FF簽署合資協議，計劃向FF分期注入最終高達6億美元資金，FF91漸見起死回生跡象。在外人看來，賈躍亭也是又一次絕境逢生。

折騰到現在，只是一味地消耗，沒有造血功能的FF，如果一直等不到外部資金注入，那就只有關門大吉，死路一條，FF91也無法從PPT造車走下來，讓賈躍亭的汽車夢照進現實。

可是，如果外部資金進來了，得不到相應的權利，也沒有金主願意幹這種傻事。包括FF團隊中的高管，由於融不到錢，FF91無法實現量產，一顆顆激動的心，也在逐漸冷卻，很多高管已經辭職走人，不願為賈躍亭的夢想窒息了。

如果不能改變現狀，尤其是賈躍亭不能放權，FF將歧路彷徨，寸步難行，能撐多久都很難説，但結果卻是看得見的。

經歷了這麼多事，想必現在賈躍亭看透了，也想通了，與其要死不活地拖着，誤人誤己誤FF，不如將權力下放，以整合資源，融到資金，凝聚人心，推動FF91快速量產上市，從市場上撈取真金白銀。

這是解決FF91的根本途徑，只有這華山一條路。為FF未來計劃，為FF91不至於難產着想，希望賈躍亭推出合夥人制度，越快落地越好！

FF再也經不起折騰和消耗！市場也不允許這樣白白浪費時機的。再不改變，FF91就要黃了！