中國鐵路要正式進軍德國了！德國網民五味雜陳……_風聞

8月28日，德國《明鏡週刊》拋出一個重量級新聞，，德國鐵路技術公司Vossloh宣佈，將機車業務部門出售給中國中車鐵路集團（CRRC），而且合同已經簽了。

德國基爾港的Vossloh火車頭

在新聞報道中，明鏡週刊用了這麼一句話：

Viel Geld muss CRRC für die Übernahme des Vossloh-Lokomotivengeschäfts nicht in die Hand nehmen.

意思是**Vossloh位於基爾的機車部門相當於賤賣，**而且如果以百萬為單位，這個數是個位數。

CRRC此次收購，預示着中國鐵路公司進入歐洲市場角逐。

德國西門子曾經計劃與法國阿爾斯通合作，但是今年年初，德法合作被歐盟競爭專員瑪格麗特維斯塔格終止。

瑪格麗特當初給的理由是，如果和阿爾斯通合作，相當於“近親結婚”，越搞越差，沒有競爭力，對雙方都不好。

對此，瑪格麗特已經被某些德國網民罵成了德奸，是賤賣國企的罪魁禍首：

競爭專員Margrethe Vestager收了中國人多少錢？德國工業和歐洲工業就這樣出售了，為何要禁止歐洲國家之間的合作？

總部位於基爾的Vossloh 機車業務板塊研製和生產最先進的機車，並提供他們所需的所有維護和維修服務。

新的生產設施2018年3月剛剛完工。專門生產中小型柴油機車和雙模式機車，用於輕型幹線和調車任務。

由於企業的重新定位，Vossloh自從2017年以來一直在為其柴油機車業務部門尋找買家。此次出售的基爾機車業務部門僱傭約500名員工，主要生產調車機車和提供維護維修服務，每年生產約35-40台機車。

Vossloh在2018年的財年銷售額為8億6500萬歐元。

中國人將在關鍵行業中超越我們。中國人渴望進步和繁榮我們呢？繁榮，進步？糟糕！我們自己把自己玩壞了。

雖然Vossloh以低價出售機車部門，但是可以參與未來盈利，預計可獲得一千萬歐元。進行重組的Vossloh未來將專注於鐵路基礎設施部門。自2015年以來，它已分別將其軌道車輛和電氣系統業務部門出售給Stadler和Knorr-Bremse。後者為世界領先的列車和卡車制動生產商。

也有德國網民比較理智：

也不用小題大做故意製造恐慌吧，很正常啊，不理解很多讀者的恐懼和世界末日的幻想。一家中國公司希望在歐洲市場站穩腳跟而已，在商言商，完全的市場競爭行為。