現場實測大興南航，如何改變你的出行（文末福利）_風聞

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昨天，大興機場迎來第5次綜合演練，這也是首次全流程、壓力測試、“空轉”模式的綜合演練，意味着距離大興機場正式投運的時間越來越近了。

小圈也再次來到開航在即的大興機場，從交通到值機，安檢，候機，登機等全流程進行了實測。前往大興機場的時間是否真的繁瑣和耗時？從進候機樓到登機後有哪些全新體驗和黑科技，機場內的吸煙區，行李寄存等設施到底分佈在什麼位置？小圈為大家一一解答。

◇ 交通

與其他機場相比，大興機場的交通選擇可以用豐富形容了，目前已基本建成了航站樓、軌道交通、城際鐵路、高速公路組成的“五縱兩橫”綜合空地聯運交通樞紐。

公路抵達

大興機場高速公路和新機場北線高速公路（中段）已於7月1日正式通車運營。目前，大興機場高速開通範圍為五環至北線高速互通立交段，通行費率每公里0.5元，小客車全程費用10元。

經常往返首都機場的商務客應該對機場高速的擁堵不陌生了，很多時候堵上一個小時也是常有的事，大興機場雖然在地理位置上與北京市區有些距離，但從市區前往機場的公路幾乎不會受到交通擁堵的影響，你可能想象不到，從國貿打車前往大興機場最快只需要50分鐘左右。

大興機場還將新添多條巴士線路，覆蓋天津，唐山，保定等周邊主要城市。

鐵路抵達

地鐵大興機場線（草橋站-大興機場站）已建成並試運行，未來最高時速可達160公里，從草橋站到大興機場最快僅需19分鐘。

草橋站可與已運營的10號線、在建的19號線換乘。在大興新城站與規劃中的北京市郊鐵路S6線實現換乘。在大興機場站與規劃中的R4線、京雄城際等實現換乘。值得一提的是，前往大興機場的旅客還可以在草橋站的城市航站樓辦理值機和行李託運手續。

（來源：北京晚報）

而京雄城際鐵路（北京西站-大興機場站）也將在9月初開始試運行，9月底與機場一起投入運營，地鐵大興機場線日前也公示了票價，從草橋-大興機場普通單程票為35元，商務座單程票為50元。據悉京雄城際鐵路北京西站-大興機場站的票價或將低於地鐵。同時，大興還規劃有一條城際鐵路聯絡線連接大興機場與首都機場。

◇ 值機&託運

如果是乘坐軌交抵達大興機場，出站後就能看到機場B1層的國內值機、行李託運和安檢區，乘坐國內航班的旅客就不需要再上樓值機了。

如果是開車到機場，已經提前辦理了網上值機且無托運行李的國內航班客人可以直接開到3層的國內快速值機&登機區，因為大興機場首次採用了雙層出發高架橋的設計，4層是針對國際&國內航班可托運行李的傳統值機區。

商務客最關心的國內高端值機區全部集中在3層，比如南航的國內高端值機區就位於3層的7號門前，值機後可通過專屬通道前往專屬安檢區域，並且過完安檢後就能看到南航的國內休息室。從7號門到安檢進休息室的整個過程，只需要步行100米左右。

◇ 安檢&登機

其實從今年上半年開始，南航已經正式推行100%預選座位服務，國內航班起飛前4小時，系統將為仍未辦理選座和值機的購票旅客自動派發座位並辦理值機，這意味着到達機場值機櫃台後要做的事情只有托運行李，而且櫃枱均100%實現了行李自助託運，通過南航手機客户端、微信公眾號、官網等就可以像查詢快遞一樣實時查詢你的托運行李的行蹤。

有沒有發現不用換登機牌了？按照規劃，大興機場將在2019年冬春航季實現“一證通關”，這意味着登機只需刷身份證或護照，無需像首都等其他機場使用紙質行李牌或電子二維碼查驗。

值得一提的是，大興機場的國內8個登機口、國際2個登機口還可以實現“刷臉登機”，在其餘登機口也只需刷證就可以登機。按照遠期規劃，大興機場將研究建設旅客面像信息數據庫，屆時已在大興機場綁定面部身份信息旅客，不用身份證即可在所有乘機環節體驗刷臉服務。

◇ 中轉

大興機場首次採用“放射”狀五指廊構型，這意味着不管飛機停在哪個位置，旅客最多隻需要走兩個指廊的距離(不超過 1.2 公里)，小圈這次從國際出發安檢區走到最遠登機口，就只用了8分鐘左右。

小圈特意整理了國內及國際出發層的信息，還沒去現場的先這裏感受一下。

如果要在大興機場進行中轉，不論是從距離上還是時間上都比首都機場方便得多。

中轉大廳位於3樓，這裏支持國際-國際，國內-國際，國際-國內這三個方向的互轉。小圈從南航方面瞭解到，旅客從國際轉國內和國內轉國際均僅只需60分鐘，與首都機場T2航站樓相比，可分別節約1小時和30分鐘。同時，南航還將在大興機場實現航班行李直掛，購買南航聯程機票在大興機場中轉的旅客將無需提取行李，就可直接換乘下一個航班。

◇ 進出港

其實，得益於大興機場的地理位置和空餘結構，時間上的節省在飛機起飛後或落地前也有體現。

據測算，從大興往返中南、西南方向的航班，空中時間相比首都機場要短10-20分鐘。大興機場的空管系統還能對進港和離港航班自動排序，減少飛機盤旋和跑道等待，合理調配空域和機場資源。

此外，大興機場是按照目前國際上最先進的CAT III B運行標準建設的，這意味着在跑道視程僅有50米的環境下，飛機也能正常降落，能大大提高低能見度時的航班正常率。機場飛行區也配備了目前國內最高標準建設的高級地面引導系統，系統會根據跑到位置自動規劃最佳滑行路線引導飛機滑行，節省飛機在地面的滑行時間。

（地面自動引導燈光）

◇ 候機

如此看來，從空中，地面，到值機，安檢，到大興機場乘航班並沒有想象中那麼耗時和繁瑣，不過，如果你喜歡“買買買”和“走走停停吃吃”，小圈也建議你可以預留多一點時間給機場。

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大興機場將有36個國際精品店鋪入駐，其中Louis Vuitton、Gucci、BOTTEGAVENETA等國際品牌是首次進入國內機場有税區域。

餐飲方面則有70餘家餐飲店入駐，包含了從全聚德、勝博殿、喜茶、歌帝梵等知名商家，覆蓋中餐、西餐、日韓餐、烘焙、小食、甜飲品等14個細分品類。

（來源：午夜便利店）

每條指廊的末端還分別設計了絲園、茶園、瓷園、田園以及中國園等五座中式庭院，總建築面積約1萬平方米，這些露天的庭院也是機場禁區的指定吸煙區。煙民旅客們要是想在飛機起飛前吞雲吐霧，就必須抓緊步行8分鐘來庭院“救急”。

此外，機場在4樓還提供行李寄存等服務。如果旅客遺失了身份證，機場公安的辦證點在3樓。當然小圈建議大家還是儘量不要遺忘自己的證件，不然就不能體驗一證通關等黑科技啦。

如果你是一年內在機場天數比在家還多的常旅客，過了安檢後步行幾分鐘就可以抵達航司的休息室。南航在大興機場就設有2個國內休息室，1個國際休息室。

◇ 南航的“世紀工程”

看了這麼多，有沒有很想趕緊飛一次大興的衝動？

據小圈瞭解到的最新消息，大興機場還將在9月6日進行最後1次集中的綜合演練，預計9月15日前完成建成投運實操演練各項準備工作，9月30日前正式投入運營。

不久前，民航局也發佈了大興機場航班時刻初步配置計劃，其中南航獲得大興機場40%的時刻份額，東航集團和中航集團時刻佔比約為30%和10%，外航近10%，剩下的4%是國內其他航司。【相關：大興時刻分配公示，南航笑東航忍還有航司哭暈在廁所】

作為大興機場的最大承運人，去大興坐南航的選擇空間自然是最大的，而為了保障大興機場的航班，南航也在大興建設了亞洲跨度最大的機庫、亞洲最大的運行控制中心，以及亞洲最大航空食品生產基地，這些基地項目被南航定位為“世紀工程”。

而從2019年冬春換季首日（10月27日）起，南航計劃將首批13條航線、28個航班率先轉場大興（最終以官方執行為準），旗下的A380，350，787等主力機型也將陸續“落户”大興。【相關：剛剛，四旗艦機型飛往大興機場，為何沒有國產飛機？】

相比首都機場，南航在大興機場獲得的時刻也可以用“激增”來形容，到2025年，南航預計在大興機場投入超過200架飛機，日起降航班超過900班次，意味着未來在大興可以有更多類似京廣快線的高密度快線選擇，以及從大興飛往國外的更多城市，而這也是南航打造廣州-北京“雙樞紐”，實現戰略突圍的關鍵。

文末福利

所以，想不想率先體驗南航在大興的首個載客航班？

福利一：據小圈瞭解，大興機場的載客首航初步定在9月20日前後，屆時南航將用巨無霸A380執行一班大興飛廣州的主題航班，每位參加首航的旅客都將獲得特別定製的大禮包，心動嗎？快到航旅圈微信公眾號後台留下你的姓名和手機號吧，通過航旅圈提前報名，有望獲得免票或優先搶票資格～

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