夜話丨香港一航班遭"詐彈"威脅，波音談737 MAX恢復運營時間_風聞

更多可刷微信或微博“航旅圈”，加入航旅圈俱樂部（微信羣）參與探討和互動，可加微信hanglvquan

1

據環球時報，9月1日傍晚，香港機管局收到通知，有人報稱9月1日深圳航空ZH9096離港前往無錫的航班上有炸彈。警方調查後確認機上並無爆炸品，在該航班機長要求下，機上所有乘客離開機艙，再進行安全檢查。航班後於9月1日晚上8時20分起飛，事件未影響機場運作。

根據《中華人民共和國刑法》，編造爆炸威脅等恐怖信息，或者明知是編造的恐怖信息而故意傳播，涉及編造、故意傳播虛假恐怖信息罪，處5年以下有期徒刑、拘役或者管制，造成嚴重後果的處5年以上有期徒刑。

2

波音民用飛機集團產品研發與未來飛機研發副總裁邁克·辛尼特日前接受《中國民航報》採訪時表示，針對737 MAX的軟件升級，波音工程師團隊已經進行了大量研發和測試，增加額外的限定、為系統提供更多保障以及減輕駕駛員的工作負荷。

波音正在與中國民航局、美國聯邦航空局和其他監管機構緊密合作，確保發現並解決了所有認證相關問題。除軟件升級外，為了幫助飛行員熟悉MCAS功能以及與此有關的其他駕駛程序，波音編制了培訓材料和補充材料，讓飛行員更熟悉飛機的系統性能和表現。

對於737 MAX恢復運營的時間，波音目前最樂觀的預期是在2019年第四季度初期恢復運營。

3

民航局發佈《關於2019年7月份航班正常考核指標和相關調控措施的通報》：

· 由於自身原因導致的不正常航班數佔當月計劃航班數比例高於7%（含），即日起至11月30日，停止受理美國阿特拉斯航空、阿爾及利亞航空、澳大利亞捷星航空的客運加班、包機和新增航線航班（以下簡稱加包增）申請。

· 巴基斯坦航空、阿富汗航空因6月數據不達標，10月31日前停止受理其加包增申請。澳洲航空、土庫曼航空因5月數據不達標，9月30日前停止受理其加包增申請。

· 因7月到港航班正常率低於70%（不含），給予中聯航、大新華航空、波蘭航空、美國阿特拉斯航空通報批評。因自身原因導致當月4小時（含）以上延誤航班佔當月計劃航班比例高於1%（含），給予河北航空、龍江航空通報批評。

·****中國國航因5-7月連續3個月、塔吉克斯坦索蒙航空因3-7月連續5個月到港航班正常率數據不達標，11月30日前停止受理其加包增申請。深圳航空、伊拉克航空因4-6月連續3個月到港航班正常率數據不達標，10月31日前停止受理其加包增申請。

· 因7月放行正常率低於75%（不含），給予首都機場、廈門機場通報批評。

·****天津機場因5-7月連續3個月放行正常率數據不達標，停止受理其加包增申請，華北管理局於9月底前提出該機場高峯容量或總量調減方案。

4

據瑞士SRF電視台，中國國際航空公司將從10月14日起停飛北京-蘇黎世直飛航線，國航駐蘇黎世營業部已證實該消息屬實。瑞士旅遊局數據顯示，中國遊客在瑞士的留宿人次2000年為23.4萬，到2018年猛漲到約173萬。中國遊客在瑞士平均每天消費380瑞士法郎（約合2746元人民幣），也是外國遊客之最。

在此之前國航曾於1999年10月停飛這條航線，直到2017年6月才恢復該航線，恢復初期每週四班，加上國航北京-日內瓦實現北京-瑞士每日班。

5

東方航空為聽障旅客推出國內首款「航空手語APP」，並在昨天率先上線東航虹橋和浦東的愛心櫃枱。聽障旅客可通過APP接通後台專業翻譯團隊，實現手語實時在線翻譯，為旅客和航司建立及時有效的溝通連接。

過去，地服人員只能通過紙筆和簡單的手語進行溝通，在遇到航班不正常等突發情況需向旅客作出專業解釋時，溝通難度大、溝通效率低。東航將繼續優化特殊旅客服務模式，着力打造適用於聽障人士的智慧服務平台，並計劃陸續在分子公司各個站點愛心櫃枱、中轉櫃枱等進一步拓展。

6

東方航空首批永久電子行李牌現已開放申領！旅客可通過東方航空APP免費申請，首批申請入口開放時間截至9月10日。第二批開放時間為9月20日至10月7日。

東航將綜合考慮申請人在2019年的乘機次數、託運記錄等情況，免費發放電子行李牌。旅客獲得電子行李牌後，可在家完成托運行李行李錄入，到機場後可通過櫃枱或自助機器直接交付，可節省在機場辦理託運的時間。同時電子行李牌內嵌RFID識別芯片，可準確追蹤行李位置，讓行李全程“有跡可循”。