中國已有10個汽車品牌進入俄羅斯市場——有效規避關税 擴大市場份額_風聞

    中俄資訊網莫斯科編髮：俄媒稱，中國作為全球最大的汽車生產國，已經掌握了幾乎所有類型汽車的生產技術。中國在保障其國內汽車需求的同時，正準備擴大俄羅斯市場份額。

    到目前為止，約有10箇中國汽車品牌進入了俄羅斯市場。但它們去年的總銷量僅為3.55萬輛——比2017年增加了11%。

中俄資訊網資料圖

    報道稱，中國在新能源汽車的研發方面處於技術進步的最前沿。中國還擁有世界最大的汽車市場，中國的電動汽車銷量全球最高。那麼，為什麼中國車企對俄羅斯市場保持着穩定興趣，它們在這裏卻仍然經常遭遇挫折，銷量這麼低？

    其中一個原因在於，有些人仍然持有中國汽車質量低劣的錯誤成見，儘管中國產的汽車早就質量不錯，可以説不遜於韓國。俄羅斯消費者還有另一個特點：汽車不是交通工具，而是象徵着車主成功形象的名片。俄羅斯人可以住在窩棚裏，但出門必須開奔馳。

    與此同時，一批瞄準俄羅斯市場的中國汽車製造商不是在俄羅斯，而是在俄羅斯的關税同盟國設廠。例如，作為中國車企領軍者之一的吉利汽車於2017年11月在白俄羅斯開設了一家合資企業。該工廠的設計目標是每年生產逾6萬輛汽車，其中90%的汽車意在銷往俄羅斯市場。

    中國江淮汽車則選擇哈薩克斯坦作為組裝地。為什麼選擇哈薩克斯坦？中國人的解釋是，那裏有更廉價的勞動力。此外，從2019年起，俄羅斯的增值税已經提高到20%，而在哈薩克斯坦的增值税是12%。並且俄哈都是關税同盟成員，從哈薩克斯坦向俄羅斯出口汽車不用交關税。

    總的來説，中國車企剛剛滿足了國內消費者的需求。它們做到這一點並非沒有得到西方夥伴們的幫助。但如今，中國學生變成了老師，雖然很少有俄羅斯人知道這一點。

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