海南為何不如台灣富裕？_風聞

我們先來看看海南島和台灣島的位置：

它們都接近中國大陸，大小相近，所以我們中國人喜歡比較它們。

在這篇比較長的文章中，我將解釋為什麼海南島在歷史和地理因素方面不如台灣那麼富裕。

『 我們先來看看台灣 』

01

第一階段（1895-1945）

1895年，中國清政府在第一次中日戰爭中被擊敗，並在馬關條約中將台灣割讓給了日本人。此後，日本在台灣一直統治到1945年，正好五十年。

在1895年接管台灣之後，最初，日本人原本計劃只是把台灣作成它的農場，種植大米和糖來養活日本（就像英國對印度所做的那樣）。

1905年贏得與俄羅斯的戰爭，1910年佔領朝鮮後。日本人希望逐步將台灣變為日本的一部分領土（可百度相關關鍵詞“內地延長主義”）。至此，日本人開始認真地經營台灣。

那麼在日本統治的50年裏，日本人為發展台灣做了什麼？

日本教育

首先，日本投入大量資金以企圖消除中國文化，同化台灣人成為日本人。當時，台灣只是一個農村島嶼，有220萬文盲的農民、漁民，且絕大部分從福建移民。

日本在台灣建立了數百所學校，並對當地兒童實施“義務教育”。當然，他們是用日語教授的，主要的目的是為了洗腦。但另一方面，通過“義務教育”，台灣的大多數人都接受了良好的基礎教育，儘管是用日語。

大規模基礎設施發展

除了教育，日本人還在台灣投入了大量資金來建設基礎設施。

首先，他們在整個島嶼上建立了幾乎完整的鐵路和公路網絡。大多數鐵路今天仍在使用。

1928年日本地圖裏的，台灣的鐵路地圖和主要火車站

在1920年，人們可以在一天內，從台北到高雄。這是交通和效率的巨大改善，相比之下，整個中國大陸在20世紀20年代左右，鐵路才剛剛完成了幾英里。

1928年日本旅遊局描繪的台灣鐵路地圖和主要火車站

其次，日本在台灣建造了一系列煤電廠和水力發電廠。今天台灣的一些發電廠仍在升級和使用。相比之下，當時中國大陸還沒有一座水電站，和很少的煤電廠。

日月潭水電站建於1934年（月潭水力電氣工事）

第三，日本人在整個台灣平原建造了許多水壩和運河。這些水壩和運河的建設，使得台灣的農民不再遭受颱風等極端天氣造成的嚴重洪災。通過控制灌溉系統和日本最新的農業技術，他們的耕作效率得到顯着提高。

第四，日本人完全重新設計了台灣的所有主要城市，根據歐洲的城市設計理論（考慮到未來的個人汽車友好型公路網），使他們的街道和建築物更加高效。

日本人當時設計的台南市市政規劃圖

具有諷刺意味的是，大多數日本建築今天仍在使用。但它們在某種程度上被現任台灣政府弄得更加醜陋。

台北的街頭比較：80年前與現在

第五，日本在台灣修建了許多海港和機場，允許國際殖民貿易。他們在台灣的兩個主要港口——基隆和高雄投入巨資。日本人早已經完成了這兩個港口的規劃，它們後來在蔣介石統治期間被擴大。

基隆港位於台北以北，曾是世界第七大港口

第六，日本已經發展了一個包括糖，鹽，製造業等在內的齊全的工業部門。一些大亨和精英家庭從那時起就開始上升，他們的後代今天仍然影響着台灣的政治（綠色）。

為了建造如此龐大的基礎設施，日本人必須牢牢抓住和剝奪當地人的土地，逮捕那些反對這些計劃的人。是的，這肯定是一個獨裁的政權，但還算有效率。因此當時對台灣既有正面影響，也有負面影響。

但不能否認台灣在50年的日本統治下，迅速從農業島轉變為工業化島嶼。台灣人口從1895年的260萬增加到1945年的650萬。

而這個時候，海峽的另一邊，中國大陸仍然在不斷的內戰，大規模的通貨膨脹和饑荒，更不用説有沒有人關注海南島了，當時它還只是一個釣魚，和海盜叢生的島嶼，人口也只有大約200萬人。

02

第二階段一直到國民黨退守台灣時期（1945-1949）

台灣歷史的第二階段始於1945年。在第二次世界大戰結束時，美國轟炸台灣，粉碎台灣的主要產業，以打敗日本。這是台灣在20世紀唯一的一場戰爭。

後來日本在第二次世界大戰中投降，不得不將台灣交還給中華民國。當時，儘管受到美國的轟炸，台灣仍然比中國大陸的任何地方都發達得多。

這對台灣來説是一個問題。這就像一個富裕家庭收養的孩子，突然回到原來的貧困家庭。由於台灣的大多數當地人已經接受了日本文化的教育，如果較貧窮的中華民國無法管理台灣，他們就會變得不那麼容忍和失望。

更糟糕的是，1945年之後，國民黨正在忙着與解放軍作戰，對台灣的關注度不高。結果導致了1947年的228事件，當地的台灣民眾騷亂並殺害了許多無辜的人。國民黨將這個事件的髒水潑給了共產黨，騷亂很快被武力鎮壓。

僅僅兩年之後，國民黨竟然被逐出中國大陸，退守台灣。

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第三階段——外省人的”入侵“（1949-1969）

在1948年至1949年的撤退期間，蔣介石將中國大陸一切有價值的東西都搬到了台灣。

物資轉運地圖，從中國大陸（廈門和上海）到台灣

據估計，有120萬中國平民和士兵移居台灣。這些人現在被稱為“外省人”，他們中的大多數是地主和大資本家，他們憎恨共產黨。他們擔心共產黨會摧毀他們，並將他們的財富重新分配給窮人，所以他們將財富都帶到了台灣。

與此同時，國民黨還將中央銀行的所有黃金轉移到了台灣。估計至少有163噸黃金被搬走。即使在今天，它仍佔到台灣黃金儲備的一半，是台幣和金融業的基礎。

更重要的是，儘管共產黨在1949年解放了中國，並組建了中華人民共和國，但失去大陸的國民黨仍然在美國保留了1.2億美元的外匯儲備（在當時是天價）。相比之下，中國大陸什麼都沒有，一窮二白。他們甚至還得向蘇聯借錢建立人民幣，開始重新建設中國的金融體系。

蔣介石還將北京紫禁城的大部分古代文物，中國各海港的商業船隻，寶貴的工廠設備，所有知識產權都搬去了台灣。更糟糕的是，當時的大多數人才和技術專家也被鼓勵或綁架到台灣，使中國在專業人才方面完全是空白。

台灣國立博物館展出所有被“運走”的中國文物

時至今日，仍然有些人指責中華人民共和國建國最初的貧困是共產黨的錯，他們完全忽略了國民黨掠奪和轉移鉅額大陸財富的事實。

哦，順便説一句，在1950年，美國還投入了15億美元重建台灣，以防止進一步的共產主義蔓延。15億美元？如果你比較當時蘇聯對中國的援助，大約是那個的100倍。

如此多國家和私人的財富集中到了台灣，蔣介石拿來會做什麼？

發展台灣經濟？

NO。

蔣並沒有這樣做，因為他仍然幻想着與共產黨人決戰，並有朝一日能回到中國大陸，所以他把大部分錢都花在了軍隊和武器上。與此同時，蔣還認為他的失敗主要是由共產黨的間諜造成的。因此，他在台灣宣佈戒嚴，逮捕那些與共產主義有關的嫌疑人，並對普通的台灣民眾進行嚴密監視。

直到1967年，在大陸成功引爆核彈、氫彈和彈道導彈之後，蔣終於放棄了打回大陸的想法。他的兒子蔣經國接管了台灣，專注於發展台灣的基礎設施。

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第四階段——黃金時代（1969-1999）

自20世紀70年代以來，蔣經國在台灣轟轟烈烈地開展了十大基礎設施建設，包括高速公路、港口、鋼鐵廠、發電廠等，並升級和改善了當年日本人留下的已有基礎設施。蔣還推動了經濟特區（出口加工區），以吸引外國投資和低端製造業。很快，台灣迅速轉變為出口導向型經濟。

不僅是基礎設施和製造業，而且台灣也專注於研究和開發。蔣建立了工業技術研究所，並在20世紀70年代開始研究硅製造工藝技術。

當時，許多才華橫溢的台灣學生赴美學習。硅谷充滿了來自常春藤盟校的許多才華橫溢的台灣畢業生，他們成為頂尖的科學家和工程師，並掌握了先進技術。相比之下，中國大陸的人才被禁止在美國學習，除非他們發誓要憎恨共產黨人。

一些科學家和工程師返回台灣開始創業。經過多年的努力，這些人成為先進製造技術和製造業的領導者。從那時起，許多知名的半導體公司在台灣發展壯大。

台灣工業技術研究院（台積電的發源地）

結果，台灣經歷了從1985年至1997年經濟增長的黃金時期。到1997年底，台灣國內生產總值達到3000億美元，佔中國國內生產總值的40％，比海南國內生產總值高250倍。在GDP增長方面，它聲稱自己是亞洲四小龍（香港，新加坡，韓國）之一，各項指標名列前茅。

台灣人均GDP增長1949-2019

第五階段——“自由亞洲的燈塔“（1996年至今）

蘇聯解體後，美國認為他們贏得了冷戰，並呼籲在世界許多國家或地區，普及所謂的西方自由民主。

台灣就是其中之一。蔣被迫放棄權力、解除戒嚴。1996年，台灣舉行了第一次”選舉“，李登輝成為總統。他最初假裝忠於中華民國，但後來證明是他一個極端的台獨分裂分子。在他之後，台灣便陷入了外省人（藍營）中的親國民黨派，與親日本的綠營之間的長期紛爭。

在1999年至2019年的20年裏，台灣舉行了五次”選舉“。GDP翻了一番，其半導體和電子行業繼續大放異彩。

2019年5月，台灣成為第一個將同性婚姻合法化的亞洲“國家”，儘管它曾在此次公投中遭到拒絕。

截止到2019年，台灣的主要經濟指標：

GDP-602.67億美元（名義價值），1.250萬億美元（購買力平價），增長率2.7％

人均國內生產總值-25,534美元（名義，2018年），52,960美元（購買力平價，2018年）

接下來，

『 我們再來看看海南島 』

海南的歷史相對簡單，一句話就是一直被忽略。

忽略了x1

在清朝統治時期，海南甚至還沒有獨立建省，它屬於廣東省的一部分。由於其熱帶氣候和缺乏良好的農田和港口，英國，荷蘭和葡萄牙等殖民者寧願選擇其他地方，也不選擇它進行殖民化。

清代廣東省

忽略了x2

1939年第二次世界大戰期間，日本人接管了海南島統治該島六年。然而，當時日本人忙於入侵東南亞和太平洋的其他地方。他們沒有太多關注這片區域，他們僅僅沿着海岸線建了幾個鐵礦，僅此而已。

忽略了x3

1945年，在日本將海南歸還中華民國後，中華民國仍然忙於與解放軍作戰。他們的確把海南設置為了特別行政區，但是沒有做任何有建設性的東西。1950年，蔣介石逃到台灣。解放軍部隊只使用了一些木船就成功渡海，擊敗了駐紮在上面的國民黨殘軍，統一了海南。

忽略了x4

海南統一後，為了節省開支，中國取消了幾個國民黨時期的省份，海南島也在此列。因此，海南島於1950年再次併入廣東省。當然，由於當時缺乏資金和資源，連廣東自己也捉襟見肘，海南島也幾乎沒有什麼發展。

忽略了x5

儘管中國在20世紀70年代後，國際地位終於得到了恢復，並獲得了更多的資源，但海南仍然被認為是越南戰爭的前線，美國的軍隊和戰艦距離這裏僅500公里。加上後來中國又進行了文化大革命，海南一直沒有得到有力的建設。

注意

直到1984年，即鄧小平開始中國經濟改革六年後，人們才開始意識到了海南島的重要性。他們希望海南島成為中國面向東南亞的第五個經濟區，以吸引海外華人投資。

1988年，海南島終於幸運地升級為省和經濟特區。每一箇中國人都希望它能夠繁榮，並拿它和台灣進行比較，儘管當時台灣的GDP比海南高出88倍。

1988年成立海南省

混亂增長（1988-2008）

升級為經濟特區之後，當時的海南仍然是一個僅有600萬人口的貧困島嶼。整個島嶼主要是熱帶森林，幾乎沒有基礎設施。因為海南缺乏港口，道路和電力等基礎設施，投資者也不願意來。

當時海南島的主政者認為經濟特區應該“自由”，政府應避免干涉經濟，加之沒有經驗一律都是摸着石頭過河，海南的走私，毒品和販賣人口一度猖獗。因為法律法規也不完善，外地投資者紛紛湧入島內購買土地大炒房地產，卻不發展實體經濟，導致20世紀末海南的房價飆升，當地居民無法購買他們的第一套住房，地價上漲實業投資者更不願意來，失業率急劇上升。後來泡沫破裂。

快速追趕（2008-2018）

意識到發展過程中的問題，中國很快重新調正了策略和方向，並很快找到促進經濟良好健康發展的”秘密“，即發展“實體經濟”，通過建設基礎設施促進互聯互通，很快海南的發展重回軌道。

從2008年到2018年，中國政府在海南投入了大量資金，以便在基礎設施方面趕上台灣。

直到2018年，海南取得了：

高速公路里程：海南1160km，台灣989km，是台灣的117％。

鐵路里程：海南1033km，台灣1114km，是台灣的92％。

高速鐵路里程：海南653km，台灣350km，是台灣的186％

海港總吞吐量：海南2億噸，台灣7.41億噸的，是台灣的26％。

年機場旅客量：海南5200萬人，台灣5000萬，大致相同。

政府財政收入：海南310億美元，台灣900億美元，是台灣的33％左右。

（數據均來自於政府公報或相關網站）

到2018年，海南的國內生產總值達到700億美元，仍然僅是台灣的1/8。海南人均GDP為7,851美元，人口900萬，約為台灣（名義）的30％。

根據政府收入（税收收入），海港吞吐量和平均收入，我認為台灣的GDP有可能被高估了50％，或者海南的GDP被低估。這是由於衡量兩個地方GDP使用不同的計算方式。但我認為4倍，應該是台灣和海南之間一個比較客觀的差距。

在瞭解了台灣和海南的歷史之後，您可能會了解海南沒有台灣那麼富裕的歷史原因，所以説老實話，把它們放到一起來比，並不是很公平。

現在讓我們來看看地理因素。不幸的是，海南也有許多不利於其經濟發展的劣勢。

熱帶海灘——愛與恨：

使用您的Google地球並瀏覽海南。整個海南島基本上被金色的沙灘包圍。相比之下，台灣島嶼西面是泥灘，東面是懸崖。

海南省萬寧市18°42'38.3“N 110°25'48.8”E

如果你放大海南島的任何海岸線，這或許就是你所期望的：椰子樹、金色沙灘、温暖的藍色水。這難道不是海灘度假所需要的一切？

海南的氣候與東南亞的其他地區相同——熱帶氣候，常年炎熱潮濕。這種氣候對旅遊來説是完美的，但要創業工作就……炎熱的天氣，在這裏工作效率自然不高。

憑藉其優美的風景，熱帶海灘和美味的海鮮，海南成為中國最受歡迎的旅遊目的地之一。2018年，海南島約有7600萬遊客，其中大部分是中國大陸人。相比之下，2018年台灣僅接待了1000萬遊客，其中400萬是中國大陸人。

根據我自己的經驗，海南海灘非常漂亮，與菲律賓海灘相當。如果您有錢，您可以享受許多度假公園和沿着這些私人海灘建造的別墅。

但是，如果你是窮人，請避免在中國公眾假期訪問海南的公共海灘。僅中國農曆新年（7天），海南島就接待了來自中國大陸的600多萬遊客。想象一下，整個瑞士人在短短一週內訪問海南！

這就是為什麼與台灣相比，海南從旅遊業賺的錢更多。但是，只依靠旅遊並不能使海南的所有人都受益。大多數人只是通過旅遊業致富，這也是泰國的問題。海南人需要找到其他的收入來源，以克服其中等收入陷阱。

在經濟發展方面，海南人可能不得不討厭他們的黃金海岸。

那些海灘代表了海底隱藏的大陸架的尖端。大陸架通常非常淺，使船難以停靠。建造一個支持高噸位運輸的海港非常困難。

海南港口，比中國其他港口小得多

例如，海南最大的港口是海口港，在2個停靠點只能支持5萬噸級的船舶。

相比之下，台灣最大的港口 - 高雄港，可以在24個停靠點支持15萬噸級船舶。

​

現在你就可以理解為什麼荷蘭人，英國人和後來的日本人選擇高雄作為其主要的貿易港而不是海南。台灣有這麼好的天然海港！（與香港相同）。而且你也可以理解為什麼海南由於缺乏良好的港口條件，而被忽視了整整一個世紀。

沒有良好的海港，商品和貨物運輸的成本變得昂貴。天然氣，石油，煤炭和其他原材料的成本較高，導致電力，製造和運輸成本較高。它的農業，採礦和貨物在島外運輸都很昂貴。

沒有良好的交通網絡，海南很難發展實體產業，這裏我舉一個簡單的農業實例：

假設你是海南的荔枝農民。你在海南買了一塊農田，種植了幾公頃的荔枝樹。在收穫期間，新鮮採摘的荔枝必須在三天內運往大陸市場。海南只有900萬人，他們無法消費所有的荔枝。而且，海南還有很多其他荔枝養殖競爭者試圖降低價格。

通過空運運送大量的荔枝？那太貴了。你只能用船，您需要0.5天時間才能將荔枝放在卡車上並開車到海口北部港口；另外0.5天，將所有荔枝放在船上的冷卻容器中。這艘船需要一天才能到達廣州港，再需要0.5天，到達廣州批發水果市場。廣州批發市場將通過高速列車或卡車將您的荔枝重新分配到中國的所有主要城市。

您認為價格上，海南荔枝會比大陸荔枝更具競爭力嗎？我認為不會。

中國大陸有更多的荔枝農民，例如廣東和廣西。他們所需要做的只是租一輛卡車，將產品運到最近的批發市場，就可以通過高速公路分銷到整個中國大陸。

所以，逐漸的你會在大陸市場被大陸競爭對手擊敗。並發現在海南種荔枝不是好生意。因此，您將在海南出售您的荔枝土地，然後遷移到大陸。

這個例子也適用於其他行業，包括製造業，教育（大學和學院），私營企業，服務等。海南對許多行業（旅遊業除外）都不具有吸引力。如果你可以在大陸上這樣做，而且更便宜，為什麼你會選擇來這個島呢？這是基本的經濟概念，每個人都通過選擇商業地點來最大化其效用。

至於台灣，這個問題不那麼嚴重，因為它的獨立產業已經發展了幾十年。台灣仍有少數高科技產業或優質品牌在中國大陸具有競爭力。但是，由於同樣的原因，大多數台灣的低端產業已經走出島嶼到中國大陸和東南亞更具競爭力的地方。

島嶼經濟問題有沒有解決辦法？如果這些島嶼靠近大陸，也許有解決方案。必須採用各種方法來改善與大陸的連通性，降低物流成本，提高吸引力，並找到特定於島嶼的獨特產業。

最明顯和最雄心勃勃的解決方案之一就是建設瓊海海峽隧道（瓊州海峽隧道），它將海南島與大陸連接起來。不過該項目自1999年一直提出，一直尚未啓動。

海南島與廣東省瓊州海底隧道示意圖

這條隧道的長度約為30公里，非常類似於連接本州島和北海道島的日本青函隧道。然而，瓊海海底隧道的難點在於瓊海海峽的海牀深度更深（約100米），建造難度相當之高。

據估計，瓊海隧道將耗資300多億美元，佔海南GDP總量的一半。海南和廣東不太可能負擔得起全部建造成本。私營企業當然更不會投資，因為它絕對是一個無法盈利的項目。

這就是社會主義發揮作用的原因。這條隧道只能由中國政府及其國有企業提供資金。國家可能會通過修建隧道來賠錢，但是海峽兩岸的人們將會受益匪淺。通過隧道，許多參數已經更新，如果成本降低，可以吸引更多的私營企業到海南島投資興業。希望我們可以看到隧道可以在未來幾十年內建成。