由於成本增加，英國HS2線將被推遲五年_風聞

來源：微信公眾號“鐵路視點”

英國HS2線路工程是英國政府於2012年1月8日批准的一項高鐵工程，起初預計於2033年全線投入運營。2019年8月HS2主席Allan

Cook發佈了一份報告稱：“HS2線路計劃的預算和目標時間表已被證明是不切實際的，同時其效益也被低估了。”該報告説“預計不會在預算時間範圍內交付項目，因為總成本已從2015年估計的620億英鎊增加到約880億英鎊。”Cook表示，推遲原因是原計劃無法準確預估線路穿越人口密集的地區時的成本。

報告稱，由於成本不斷上升，連接倫敦和伯明翰的階段預計將在2028年至2031年之間啓動，而連接伯明翰和利茲的線路將延遲至2035~2040年。

儘管線路推遲和成本的增加，但許多人對該項目的進展持樂觀態度。鐵路行業協會首席執行官Darren Caplan説：“重要的是要記住這個項目對於英國經濟、城市和地區社區仍然至關重要，而且正如Allan Cook所示，線路的這些巨大的作用已被大幅度的低估了，線路甚至可以在高峯期建設中提供30,000個工作崗位。”

HS2鐵路項目是“千載難逢的機會，可以重新平衡英國經濟。”Midlands Connect和Midlands Engine主席John Peace表示，“雖然任何的項目推遲都非常令人失望，但這是一個我們將在未來一百年甚至更長時間內受益的項目，這值得等待。幾十年後，當我們的孫子們回顧我們未來的投資時，他們不會關心它開啓的確切年份。”

同時，雖然HS2項目得到了北方和中部地區政府領導人的大力支持，但持續的延誤也引發了一些批評的聲音，一些民主黨議員認為HS2項目是“北方的失敗”。民主黨派人士Jane Brophy表示“保守黨長期的猶豫不決和無能，總是要花費納税人的大量金錢，但是項目卻遲遲無法推進。” 

一直呼籲完全停止該項目的活動家Joe Rukin表示，“現在絕對清楚的是，議會和公眾已經被高級部長們以自以為高效率和有計劃的HS2的成本和時間表進行了多年的欺騙。”

Boris Johnson於2019年7月批評了HS2的成本“失控”的方式，並表示該項目可能無法按計劃進行。2019年8月21日，政府宣佈對鐵路項目的成本和收益進行審查，並在年底前做出“繼續或者停止”的決定。

英國高速鐵路2號即英國HS2工程，是英國政府於2012年1月8日批准的一項高鐵工程，預計時速達250英里/小時（402.3千米/時），列車長400米，每列高鐵定員將達1100。英國高速鐵路2號由三段鐵路線組成，分別是倫敦-伯明翰高速鐵路、伯明翰-曼徹斯特高速鐵路、伯明翰-利茲高速鐵路，總長度約400公里，高速鐵路分為兩階段進行建設，一期先行建設倫敦-伯明翰高速鐵路，二期建設伯明翰-曼徹斯特高速鐵路和伯明翰-利茲高速鐵路。英國交通部表示，該項目將使整個線路的能力增加兩倍。