將繁榮帶到肯尼亞內陸 ：內馬鐵路一期即將開通運營_風聞

來源：新華社  2019-9-14

列車行駛在鐵路橋樑上。 （內馬鐵路項目供圖）

9月的內羅畢，陽光強烈，湛藍的天空中大片雲朵堆疊，彷彿與地平線交接。

一列白色火車，從內羅畢站出發，沿着內馬鐵路，蜿蜒穿過風景如畫的內羅畢國家公園、恩貢山隧道，駛向東非大裂谷深處的奈瓦沙，所經之處遍佈稀樹草原和斜坡陡壁。

測試列車從內羅畢出發。新華社記者 張宇攝

車廂內，大到整體佈局，小到桌椅擺放、指示燈位置，都和中國火車幾乎一樣。稍有區別的是，每截車廂上都印有中肯兩國國旗。

9月1日開始，採用中國國鐵I級標準設計建造的內馬鐵路一期工程，啓動為期一個月的聯調聯試工作。10月1日，一期全線具備開通運營條件。

內馬鐵路一期項目平面示意圖。（內馬鐵路項目供圖）

作為肯尼亞“明星鐵路”蒙內鐵路的延長線，同樣是“中國標準“的內馬鐵路，一直備受關注。

本週，趁着內馬鐵路項目部邀請觀摩動態驗收的機會，帶大家近距離、提前看看這條神秘的鐵路。

測試列車通過內羅畢國家公園內的鐵路橋。新華社記者 張宇攝

內馬鐵路是東非鐵路網的重要組成部分，由中國交建實施，採用中國標準設計。

與蒙內鐵路（蒙巴薩-內羅畢標軌鐵路）不同，內馬鐵路沒有連接繁華的海港城市，而是將繁榮帶到肯尼亞內陸。線路接軌於蒙內鐵路的終點-內羅畢終點站，向西北方向前行，穿越東非大裂谷、途徑奈瓦沙、基蘇木至邊境城市馬拉巴，正線里程全長 487.5 公里。

麥馬修車站。（內馬鐵路項目供圖）

本次聯調聯試的內馬鐵路內羅畢至奈瓦沙段全長120公里，全線新設五座車站，分別是榮蓋站、恩貢站、那楚站、麥馬修站、蘇蘇瓦站。

內馬鐵路為客貨共線鐵路，客運列車設計時速120公里/小時，貨運列車設計時速80公里/小時。

蒙內鐵路內羅畢終點站。 （內馬鐵路項目供圖）

內馬鐵路的起點，是蒙內鐵路的內羅畢終點站。

這裏是肯尼亞 “三位一體”（國際機場、首都火車站和國家公園）的重要組成部分，建築設計以“橋樑”和“火車頭”寓意，打造內羅畢標誌性建築。另外，肯尼亞作為中國“一帶一路”倡議在非洲的橋頭堡和戰略支點，180m跨度的 “品字型”造型，隱喻着“非洲門户”的形象。

蒙內鐵路客運服務。（內馬鐵路項目供圖）

駛出內羅畢站，很快火車來到了內羅畢國家公園。鐵路施工為野生動物考慮好了一切。

內羅畢國家公園是世界上唯一位於國家首都的真正野生動物園。它坐落於城市的南側，距離市中心8公里，是一片120平方公里的美麗林地和草原，狒狒、鴕鳥、長頸鹿、犀牛、河馬、野豬、斑馬、獅子、羚羊等動物在這裏隨季節自由遷徙。

長頸鹿穿行於內羅畢公園橋下。（內馬鐵路項目供圖）

內馬鐵路工程採用跨越公園的特大橋方式，解決了野生動物的穿行問題，同時大橋下的植被也復墾如初。

特大橋全長6.5km採用200孔32m簡支梁，橫穿內羅畢國家公園。為了保證建成後野生動物尤其是大型動物如長頸鹿的自由通行不受限制，採用了全橋穿越方案，最低橋墩7.5m，最高橋墩41.5m，並且設置了聲屏障，減少對動物的噪音污染。工作人員説：“有時候會有長頸鹿、斑馬在橋邊跑過。”

斑馬穿行於內羅畢公園橋下。 （內馬鐵路項目供圖）

在最後一站蘇蘇瓦站，幾名當地員工和我們聊了起來。

今年33歲的安東尼·基米爾是2個孩子的父親，也是村子裏為數不多的上過一些學的人。從2014年修建蒙內鐵路時，基米爾就被招進了項目組工作。

“非常感謝中國公司為我提供了一份體面的薪水，同時我還可以提升個人技術水平。“基米爾現在是一名電工，他的家人對他的工作很自豪，還希望他能教一教村子裏的人。

在本地員工的引導下，測試列車在蘇蘇瓦站掉頭。新華社記者 張宇攝

今年28歲的圖塔，在2016年加入內馬鐵路的人力部門，親眼見識了鐵路沿線周邊的變化。“內馬鐵路修建的經濟效益已經開始展現。在一些小城鎮，商業開始變得繁榮起來。”圖塔説，“內馬鐵路項目令馬賽牧民受益，讓原本沒有工作的青年們有了一份穩定的收入，逐漸可以反哺村莊，提升當地生活質量。”

內馬鐵路一期動工後，僱傭當地員工超過2.6萬人，約佔全部員工的90%。工程還與當地400餘家材料供應商以及百餘家公司開展合作，又為當地間接創造了2萬多個就業崗位。

測試列車抵達麥馬修站（無人機航拍圖片）新華社記者 張宇攝

在肯尼亞，中國人承建的蒙內鐵路已經是“大明星”，被肯尼亞人稱為期盼百年的“世紀之路”。乘坐蒙內鐵路已經被排入“到肯尼亞值得做的20件事”的第五位。

蒙內鐵路通車兩年來已產生顯著的經濟和社會效益。截止2019年8月8日，已安全運營800天，累計發送旅客330餘萬人次，平均上座率超過96.2%，正點率99.8%。自2017年12月1日貨運試運行以來，日均開行7列。累計發送貨物總量約550萬噸，約24.5萬個標準集裝箱。

​東非大裂谷姆魯瓦特大橋。（內馬鐵路項目供圖）

內馬鐵路一期項目將蒙內鐵路向西北方面延伸了120公里，將輻射越來越多的肯尼亞內陸地區，將繁榮帶入欠發達地區。隨着蒙內鐵路和內馬鐵路的聯動效應顯現，由其承載的中肯合作成果將逐步展現於肯尼亞經濟社會發展的每一個角落。

新華社記者 儲信豔、楊臻