為何説聯通、電信合建5G是“好鋼使在刀刃上”？_風聞

5G時代，隱忍、蟄伏太長時間的聯通和電信，終於打響了一場頗為重要的“閃電戰”。

近日，聯通和電信終於不負眾望地組成了“黃金CP”。雙方分別發佈公告稱，兩家公司簽署了《5G網絡共建共享框架合作協議書》。根據合作協議，聯通將與電信在全國範圍內合作共建一張5G接入網絡。雙方劃定區域，分區建設，各自負責在劃定區域內的5G網絡建設相關工作，誰建設、誰投資、誰維護、誰承擔網絡運營成本。

簡單來説，就是為了成為5G時代真正的“弄潮兒”，聯通和電信要共同建設5G網絡。而當它們合作之後，必然會引發一系列連鎖反應。那麼，聯通和電信為何要“抱團取暖”？它們合建5G的優勢為何？在聯通和電信合建5G後，最受傷的會不會是中國移動呢？

“弱弱”聯手，將錢花在刀刃上

在3G時代，聯通和電信都曾揚眉吐氣。因為中國移動不成熟的3G網絡制式，相比聯通和電信成熟的3G網絡制式有一定差距。因此，在3G時代聯通和電信佔據一定優勢。

但是聯通和電信，在4G時代過得非常“憋屈”。

根據運營商發佈的財報顯示，今年上半年中國移動營業收入為3894億元，利潤為561億元。而聯通和電信的營業收入分別為1449.5億元、1904.88億元，利潤分別為68.8億元、139.09億元。在用户數方面，今年上半年中國移動用户數為9.35億户，聯通和電信僅為3.2億、3.23億。在4G用户方面，中國移動4G用户達到7.34億户，聯通和電信則分別為2.4億和2.66億。

整理製表：C114通信網

這意味着，聯通和電信加在一起，在多個指標維度上也遠不是中國移動的對手！所謂的“三足鼎立”格局，其實只是“一家獨大”而已。

如今面對難得的5G這一機會，聯通和電信絞盡腦汁也要與中國移動掰一掰手腕。用《英雄本色》中小馬哥的話來説，“我等了三年，就是想等一個機會，我要爭一口氣，不是想證明我了不起，只是要證明我失去的東西，我一定要奪回來。”

因此，聯通和電信就在5G發展的關鍵時間節點展開“弱弱”聯手。因為聯通和電信都面臨着巨大的營收壓力，且5G投入遠高於4G，那麼雙方合建5G就有望真正“省錢”。這樣一來，聯通和電信的壓力都會大幅降低。據聯通方面測算，此舉有望為兩家運營商各自省下2000億元（合計4000億元）的建設費用。

同時，合建5G也有政策的支持。在8月14日舉行的中國聯通半年報溝通會上，中國聯通董事長王曉初就表示，由於5G投資非常大，政府鼓勵運營商之間在資源上共建共享，中國聯通正分別與移動、電信就5G網絡合作談判。最終，聯通和電信組成了“黃金CP”。

將錢花在刀刃上的聯通和電信，已受到資本市場的認可。在雙方宣佈合建5G後，它們的股價應聲而漲。中秋節休市前，聯通股價上漲6.63%，電信股價上漲3.93%。相比之下，中國移動僅僅微漲0.37%。

合建5G，聯通、電信已胸有成竹

聯通和電信合建5G，並非“靈光一現”。它們已胸有成竹，並做好充分準備。

對此，有業內人士指出，聯通和電信在5G網絡上達成共建共享合作屬於意料之中。聯通和電信各有所長、互補性很強，兩家的聯手既有利於節約資金，又能形成合力共同抗衡中國移動。

兩大運營商也認識到，誰也沒錢獨立建設一張能與中國移動相抗衡的5G網絡。雙方共建共享5G，是最佳的破局之道。

首先，從合作底層因素看，聯通和電信合建5G，有着技術層面的優勢。據瞭解，聯通與電信的5G頻率非常接近，早前各獲得3.5GHz頻段左右100M頻率資源，且雙方在4G頻率上也比較相近。

其次，雙方的高層也認為聯通和電信存在合建5G的優勢。中國電信董事長柯瑞文在8月的半年報溝通會上曾表示，雙方在很多資源上存在互補性。在傳輸網等層面，聯通在北方有豐富資源，電信在南方資源較多，聯通在南方的移動網建設方面也有豐富資源。

最終體現在網絡建設區域方面，聯通與中國電信將在15個城市分區承建5G網絡。以雙方4G基站（含室分）總規模為主要參考，北京、天津、鄭州、青島、石家莊北方5個城市，聯通運營公司與中國電信的建設區域比例為6：4。上海、重慶、廣州、深圳、杭州、南京、蘇州、長沙、武漢、成都南方10個城市，聯通運營公司與中國電信建設區域的比例為4：6。

此外，聯通將獨立承建廣東省的9個地市、浙江省的5個地市以及前述地區之外的北方8省份。電信則將獨立承建廣東省的10個地市、浙江省的5個地市以及前述地區之外的南方17省份。

能夠看出，聯通和電信已提前做出分工。全部接入網都採取一家建設、兩家共享的方式，真正減少扯皮發生的可能性，更容易讓合建5G的舉措獲得成功。

引發連鎖反應，最受傷的並非中國移動

聯通和電信合建5G，既做到價值最大化，大幅減少建設成本，又能夠讓它們有了更多的底氣來面對5G新時代。而它們合建5G後，也將引發一連串的連鎖反應，甚至會讓產業鏈節點的參與者“受傷”。

對中國移動來説，聯通、電信合建5G會對其帶來一定影響。不過鑑於中國移動的底藴較為深厚、領先優勢較大，因此它還不會因為聯通和電信的合作，而讓自己受到重創。甚至從未來幾年的發展態勢看，“聯通+電信<中國移動”的格局將依然會得以維繫。

因聯通和電信合建5G最受傷的，或許是產業鏈上的中國鐵塔及其他服務商、設備商。對中國鐵塔來説，聯通和電信合建5G後，在同一區域只需一家和鐵塔洽談。這意味着，中國鐵塔憑空就少了一大客户。而對華為、中興通訊等設備商來説，原本可從聯通、電信身上通過銷售基礎設備“各撈一筆錢”。但現在，華為、中興通訊等直接少了一個客户的大訂單！

此外，其他周邊服務商和設備商也遭到重創。聯通和電信合建5G直接減少4000億元的投資，採購量的減少會直接切斷服務商和設備商重要的資金來源。一旦這種連鎖反應波及資本市場，將會對產業鏈的上市公司帶來更大沖擊。

但，這是沒有辦法的事。畢竟對聯通和電信來説，合建5G決定着它們能否抓住5G方興未艾的時間點去實現彎道超車。為了能在5G時代佔據更多的話語權和主動權，聯通和電信已經顧不上其他企業的利益。自己活下去，才是最重要的。

〖科技説説〗由資深媒體人，前和訊網、21世紀網科技頻道主編劉勇創辦。專注於文娛、金融、新零售、智能科技等領域。商務合作及內容轉載，請添加微信：pintech001。