為何説聯通、電信合建5G是“好鋼使在刀刃上”?_風聞
科技说说-科技说说,说说科技。2019-09-17 20:55
5G時代,隱忍、蟄伏太長時間的聯通和電信,終於打響了一場頗為重要的“閃電戰”。
近日,聯通和電信終於不負眾望地組成了“黃金CP”。雙方分別發佈公告稱,兩家公司簽署了《5G網絡共建共享框架合作協議書》。根據合作協議,聯通將與電信在全國範圍內合作共建一張5G接入網絡。雙方劃定區域,分區建設,各自負責在劃定區域內的5G網絡建設相關工作,誰建設、誰投資、誰維護、誰承擔網絡運營成本。
簡單來説,就是為了成為5G時代真正的“弄潮兒”,聯通和電信要共同建設5G網絡。而當它們合作之後,必然會引發一系列連鎖反應。那麼,聯通和電信為何要“抱團取暖”?它們合建5G的優勢為何?在聯通和電信合建5G後,最受傷的會不會是中國移動呢?
“弱弱”聯手,將錢花在刀刃上
在3G時代,聯通和電信都曾揚眉吐氣。因為中國移動不成熟的3G網絡制式,相比聯通和電信成熟的3G網絡制式有一定差距。因此,在3G時代聯通和電信佔據一定優勢。
但是聯通和電信,在4G時代過得非常“憋屈”。
根據運營商發佈的財報顯示,今年上半年中國移動營業收入為3894億元,利潤為561億元。而聯通和電信的營業收入分別為1449.5億元、1904.88億元,利潤分別為68.8億元、139.09億元。在用户數方面,今年上半年中國移動用户數為9.35億户,聯通和電信僅為3.2億、3.23億。在4G用户方面,中國移動4G用户達到7.34億户,聯通和電信則分別為2.4億和2.66億。
整理製表:C114通信網
這意味着,聯通和電信加在一起,在多個指標維度上也遠不是中國移動的對手!所謂的“三足鼎立”格局,其實只是“一家獨大”而已。
如今面對難得的5G這一機會,聯通和電信絞盡腦汁也要與中國移動掰一掰手腕。用《英雄本色》中小馬哥的話來説,“我等了三年,就是想等一個機會,我要爭一口氣,不是想證明我了不起,只是要證明我失去的東西,我一定要奪回來。”
因此,聯通和電信就在5G發展的關鍵時間節點展開“弱弱”聯手。因為聯通和電信都面臨着巨大的營收壓力,且5G投入遠高於4G,那麼雙方合建5G就有望真正“省錢”。這樣一來,聯通和電信的壓力都會大幅降低。據聯通方面測算,此舉有望為兩家運營商各自省下2000億元(合計4000億元)的建設費用。
同時,合建5G也有政策的支持。在8月14日舉行的中國聯通半年報溝通會上,中國聯通董事長王曉初就表示,由於5G投資非常大,政府鼓勵運營商之間在資源上共建共享,中國聯通正分別與移動、電信就5G網絡合作談判。最終,聯通和電信組成了“黃金CP”。
將錢花在刀刃上的聯通和電信,已受到資本市場的認可。在雙方宣佈合建5G後,它們的股價應聲而漲。中秋節休市前,聯通股價上漲6.63%,電信股價上漲3.93%。相比之下,中國移動僅僅微漲0.37%。
合建5G,聯通、電信已胸有成竹
聯通和電信合建5G,並非“靈光一現”。它們已胸有成竹,並做好充分準備。
對此,有業內人士指出,聯通和電信在5G網絡上達成共建共享合作屬於意料之中。聯通和電信各有所長、互補性很強,兩家的聯手既有利於節約資金,又能形成合力共同抗衡中國移動。
兩大運營商也認識到,誰也沒錢獨立建設一張能與中國移動相抗衡的5G網絡。雙方共建共享5G,是最佳的破局之道。
首先,從合作底層因素看,聯通和電信合建5G,有着技術層面的優勢。據瞭解,聯通與電信的5G頻率非常接近,早前各獲得3.5GHz頻段左右100M頻率資源,且雙方在4G頻率上也比較相近。
其次,雙方的高層也認為聯通和電信存在合建5G的優勢。中國電信董事長柯瑞文在8月的半年報溝通會上曾表示,雙方在很多資源上存在互補性。在傳輸網等層面,聯通在北方有豐富資源,電信在南方資源較多,聯通在南方的移動網建設方面也有豐富資源。
最終體現在網絡建設區域方面,聯通與中國電信將在15個城市分區承建5G網絡。以雙方4G基站(含室分)總規模為主要參考,北京、天津、鄭州、青島、石家莊北方5個城市,聯通運營公司與中國電信的建設區域比例為6:4。上海、重慶、廣州、深圳、杭州、南京、蘇州、長沙、武漢、成都南方10個城市,聯通運營公司與中國電信建設區域的比例為4:6。
此外,聯通將獨立承建廣東省的9個地市、浙江省的5個地市以及前述地區之外的北方8省份。電信則將獨立承建廣東省的10個地市、浙江省的5個地市以及前述地區之外的南方17省份。
能夠看出,聯通和電信已提前做出分工。全部接入網都採取一家建設、兩家共享的方式,真正減少扯皮發生的可能性,更容易讓合建5G的舉措獲得成功。
引發連鎖反應,最受傷的並非中國移動
聯通和電信合建5G,既做到價值最大化,大幅減少建設成本,又能夠讓它們有了更多的底氣來面對5G新時代。而它們合建5G後,也將引發一連串的連鎖反應,甚至會讓產業鏈節點的參與者“受傷”。
對中國移動來説,聯通、電信合建5G會對其帶來一定影響。不過鑑於中國移動的底藴較為深厚、領先優勢較大,因此它還不會因為聯通和電信的合作,而讓自己受到重創。甚至從未來幾年的發展態勢看,“聯通+電信<中國移動”的格局將依然會得以維繫。
因聯通和電信合建5G最受傷的,或許是產業鏈上的中國鐵塔及其他服務商、設備商。對中國鐵塔來説,聯通和電信合建5G後,在同一區域只需一家和鐵塔洽談。這意味着,中國鐵塔憑空就少了一大客户。而對華為、中興通訊等設備商來説,原本可從聯通、電信身上通過銷售基礎設備“各撈一筆錢”。但現在,華為、中興通訊等直接少了一個客户的大訂單!
此外,其他周邊服務商和設備商也遭到重創。聯通和電信合建5G直接減少4000億元的投資,採購量的減少會直接切斷服務商和設備商重要的資金來源。一旦這種連鎖反應波及資本市場,將會對產業鏈的上市公司帶來更大沖擊。
但,這是沒有辦法的事。畢竟對聯通和電信來説,合建5G決定着它們能否抓住5G方興未艾的時間點去實現彎道超車。為了能在5G時代佔據更多的話語權和主動權,聯通和電信已經顧不上其他企業的利益。自己活下去,才是最重要的。
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