密集考察歐洲,許家印與世界汽車巨匠握手,釋放了一個重大信號_風聞
财经无忌-财经无忌官方账号-独特视角记录时代冷暖2019-09-18 15:46
文 | 韋航
在全球新能源汽車行業,一場聲勢浩大的攻城略地正在打響。已經發展一年的恒大新能源汽車,進入全面衝刺,許家印更是緊握“方向盤”。
作為恒大的領頭人,“勞模”許家印中秋佳節仍馬不停蹄地輾轉歐洲各國,直到今天仍帶隊在意大利進行交流訪問,考察賓尼法利納和瑪涅蒂馬瑞利兩大世界頂級汽車工業巨頭,為恒大新能源汽車積累更多的技術資源而奔波忙碌。
去年開始,恒大以“買買買”的姿態橫空出世,通過強強聯合,迅速構建起造車的全產業鏈閉環,並將世界先進造車技術引入國內,一躍成為發展勢頭最為強勁的行業明星。
如今,恒大更進一步,以延攬全球頂尖人才為出發點,以核心技術和知識產權為追求,全面打造屬於自己的研發矩陣,從而一舉贏得眾多世界汽車工業巨頭的青睞。
許家印憑什麼後發先至,換道超車?答:遠交近攻!
01
遠交海外,汲取全球頂端資源
新能源汽車是典型的資金密集型和技術密集型行業。作為資金密集型行業,強大的融資能力是生存之本。作為技術密集型行業,核心技術、知識產權和頂尖人才就是核心競爭力,是發展之根。
資金和技術,是制約造車企業發展的兩個核心要素,許多造車新勢力因此折戟沉沙。而恒大恰恰在這兩方面都有優勢。
首先,資金對於恒大來説不成問題。 另一方面,技術的確是所有跨界造車者的短板,但這種短板並非不可彌補。正因為這一點,許家印不遠千里,也要到歐洲發達國家取經:
今年5月30日,許家印遠赴倫敦,主導了恒大全資收購英國Protean的行動;6月3日,許家印視察了位於瑞典特羅爾海坦的恒大NEVS總部,也向世人展示恒大NEVS電動智能汽車研發中心,涵蓋“三電”動力系統、車聯網、生產和製造等領域;
7月23日-25日,許家印奔赴德國斯圖加特、腓特烈港、科隆三地,先後考察了博世集團、採埃孚集團、全球領先的整車技術研發企業FEV集團。之後,恒大與德國hofer合作,擁有了世界最先進的三合一動力總成核心技術。
9月11日,許家印考察歐洲法蘭克福國際車展,他7次出國,奔赴10地,遍佈世界100000公里的行程,足以體現恒大國際化收購的決心和戰略。
而這次,許家印的意大利考察之旅,瞄準的是世界頂級汽車巨匠。馬瑞利是世界最大的汽車零配件供應商之一,創立於1919年, 在車燈系統、動力系統、電子系統、懸掛系統、排放系統等多個領域擁有全球最頂尖的核心技術。
恒大近年來的併購動作,以及之前新能源汽車全球研究總院招聘,都清晰地傳遞出一個重要理念——全球協作。
以恒大為代表的中國汽車品牌,將成為世界品牌。
02
近攻本土,鞏固中國市場地位
當一個產業處於尾聲或是成熟期,進入的企業,成長性往往會大受限制。所以時機很重要,以何種時機何種姿態切入行業至關重要。恒大如此體量的一艘航母,如何“開疆拓土”?必須自己發現超級藍海。
中國是汽車大國,汽車產業也是戰略性、支柱性的巨大產業。但距離“汽車強國”尚有距離,從這一維度看,以技術為導向的新能源汽車,是超級風口。事實上,新能量汽車無論從中國市場還是全球市場來看,都處於爆發期,年平均增長大約在40%左右。
在中國,2018年電動汽車銷量預計將超100萬台,增速將保持在40%,而到2025年,中國電動汽車市場將成為全球電動車市場的50%。市場研究認為,隨着新能源汽車對內燃機汽車在成本等方面逐漸建立起優勢,2025年預計銷量將達到1100萬輛,2030年達到3000萬輛。
2019年6月11日和15日,恒大分別與廣州、瀋陽兩地市政府簽署戰略合作協議,投資建設恒大新能源汽車產業三大基地。
再加上此前,恒大拿下廣彙集團40%的股權,獲得銷售渠道、7月份與國家電網合作,共同經營智慧充電業務,並且與德國hofer動力總成集團成立合資公司。至此,恒大幾乎已經完成了從研發、生產到使用的,整條新能源汽車產業鏈的佈局。
值得一提的是,恒大在9月9日發佈了一組招聘啓事。招聘啓事顯示,恒大計劃招聘8000名新能源汽車產業世界頂級專家和技術精英,工作地點遍佈在中國、瑞典、德國、英國、荷蘭、奧地利、意大利、日本、韓國等九個國家。
恒大新能源汽車全球研究總院,涵蓋了汽車研究院、動力研究院和電池研究院。 崗位領域全面覆蓋新能源汽車全產業鏈的上下游各個環節。恒大版圖內的核心高管網羅了全球各個國家的人才。
瞄準造車全產業鏈各環節需求,精準匹配人才,不僅標誌着恒大造車將迎來一批王牌鐵軍,頂尖人才優勢進一步夯實,也意味着恒大新能源汽車即將開啓“技術+人才”的新時代。
03
採擷設計,“恆馳”的世界美學
企業的資產,分為有形資產和無形資產,而品牌形象是就是最重要的無形資產。品牌形象的設計層次,將決定用户對該企業產品的滿意度。
全世界的品牌競爭正在加劇。隨着商業文明更進一步,品牌意識成為中華大地上的關注熱點,品牌設計也成為了人們掛在嘴邊的時髦詞彙。有人統計,企業每投在品牌形象設計上1美元,所獲得的收益是227美元。如此誘人的投資回報率,無怪乎企業界對品牌設計趨之若鶩,蘋果為什麼比其他手機價格高,正因為他全球化的品牌戰略和溢出的品牌價值。
意大利,“文藝復興”的源頭。走過大街小巷,這裏的每一幕都猶如文明成果與藝術精品的藏館。意大利人對於品質的追求、細節的專注,成為“意大利設計”的靈魂所在。在手工業、製造業,這裏鑄出了一顆顆璀璨的明珠。法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼,三款名車都從這裏開向世界。
此次許家印繼續出訪意大利,走進工匠之都、工匠品牌,也意味着,恒大要捉住這沁人心脾的設計之美,裝入中國骨骼。
值得一聊的是許家印此次考察的品牌“賓法”。賓法創立於1930年,毫無疑問,是世界最頂尖的汽車造型設計公司,被譽為全球工業設計“皇冠上的明珠”。
賓法擁有頂級設計專家超650人,在意大利、德國、法國、美國等多個國家設有分支機構。作為法拉利的“御用”設計公司,賓法為法拉利設計了多款傳奇車型,並與勞斯萊斯、蘭博基尼、阿爾法羅密歐、瑪莎拉蒂、寶馬、奔馳、凱迪拉克、捷豹等長期深入合作,已為全球主流車企設計超600款經典車型。
許家印的這次鄭重的“意大利握手”,值得紀念。這意味着從此之後,“恆馳”這個名字,將和勞斯萊斯、蘭博基尼、阿爾法羅密歐並列在一起。秉承“核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流”發展定位的“恆馳”,未來將開發並推出涵蓋中端、中高端、高端及豪華定位的全系列多品牌產品,而其兄弟品牌“科尼賽克”則會在明年3月的日內瓦車展展出其新能源新車型。
意大利詩人但丁説:“如果沒有一點神妙的靈悟,誰也不會永遠優異”。值得相信,恆馳從東方駛來,採擷了意大利的風華,就是一場關於“靈悟”的故事。中國品牌,走向全球,馬達轟鳴,妙到顛毫。