瀚海狼山：龍骨墩不動，中平板開脈動_風聞

現在看來，中平板在一週之內就下水已經成為定局。目前上層的塗裝已經徹底完成，而且艦島的腳手架也已經基本撤除完畢，只剩下側面的一些少量的基礎腳手架。一般大艦下水出塢，高層的腳手架都是必須要臨時拆除的。因為在圖片上看着不高。但是實際上都非常的高。比如中平板的艦島主桅上的腳手架，最高的接近離開水面40米，相當於十幾層樓那麼高。腳手架在大艦沒下水之前，是比較穩固的。因為大艦此時整個船體是和底下的龍骨墩硬接觸，因此全船不會有什麼晃動，這樣甲板上搭載的腳手架會也很穩固。但是一旦下水，看着下水出塢衝擊力不大，其實不小。此時並沒有和船體有直接焊接點的腳手架，就必須臨時拆除，這是為了下水期間的絕對安全。下水出塢完成後，後續施工則必須重新搭建，其他的載機大船出塢前後也是這麼操作的。



反過來説，一旦艦島上的腳手架臨時拆除了，也就説明三四天內必須出塢。瀚海狼山屢次強調一旦船底防污漆塗裝完成，48小時內就必須出塢。現在看不見水線以下的部分，但是估計正在塗裝的過程中而且估計已經接近塗裝完成。現在可以看到船頭的巨大弧形船體面的嶄新油漆非常耀眼，甚至可以反光船塢內的影子。這是中型以上的大型艦艇的船體才能有的特別觀感，而且水平的大甲板和加上弧形向上的線條加強了這種反光的震撼力。以前只在美國海軍的載機大艦上看到這種景象，現在自己的中型大艦還沒下水就如此耀眼，如果下水出塢後再拍攝，肯定更加宏偉了。中平板首艦下水前的收尾工作，除了臨時拆除腳手架，現場完成船底防污漆的塗裝外，還需要把旁邊的2號艦，完成水線以下的合攏和做好防水。

現在看來，2號艦的速度同樣驚人。中秋節當天還被龍門吊吊在半空中的帶折線的艦體前部的模塊，在中秋節的第二天就已經合攏到位了。通過同位置和首艦的對比，可以知道這個模塊，已經施工到了中平板機庫以下的甲板層，只需要再往上面快速吊裝上已經成型的機庫模塊，那麼這第2艘又要立即貫通整個艦體了。這搭積木模塊化施工的效率確實驚人。現在看來，一旦首艦下水出塢，出塢內部灌水，那麼2號艦的完成度，很可能超過第8座大山出塢時候，1號艦的完成度。因為當時1號艦還沒有施工到船頭的折線部分。這説明隨着整個流水線的熟練化，生產速度會越來越快。瀚海狼山通過觀察認為還有一點值得特別注意。這就是2號艦的施工位置，明顯比1號首艦更加靠近船塢門口的位置。按照和1號艦船體位置比例來看。如果2號艦在現在的位置長期不動，施工到下水，顯然是不行的。



因為側面折線前面還有50米以上的艦體和甲板沒有安裝，如果徹底安裝完畢，那麼顯然就頂出船塢的防水門了。之所以如此，狼山獨家研判認為：很可能在1號首艦出塢後，2號艦要塢內牽引漂浮移動到1號艦原來的龍骨墩上繼續下面的生產工序，而2號艦現在的龍骨墩，也原地不動，讓3號艦直接在上面入塢合攏龍骨船體。龍骨墩比重很大，不會因為船塢注水而漂浮移動。這等於是“交椅”不動，而讓不斷流水線入塢的中平板們挨個輪流去坐在上面，完成了每段的工序就必須立即“走人”，連重新布墩的時間都省了。如果真是如此，每4個月新下水1艘都有可能。