勒克萊爾的F1,也曾面對死亡,也曾面對希望_風聞
体育产业生态圈-体育产业生态圈-商业改变体育,体育改变生活2019-09-23 12:14
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當新加坡站的比賽開始之前,很少有人相信法拉利能夠在這場夜賽中延續火熱的狀態,而結果卻足以讓躍馬車迷興奮——維特爾打破冠軍荒,勒克萊爾緊隨其後,法拉利本賽季首次一、二名帶回,而「樂扣」在積分榜上終於和自己的好友小維斯塔潘持平,並列第三位。
在比賽中,我們能夠清晰的感受到勒克萊爾對於冠軍的渴望,甚至不惜頂撞領隊比諾託。如果觀察他的比賽風格,你會發現他時而激進冒險,時而又異常冷靜,而這或許和他成長過程中的遭遇有着很大的聯繫…
文/ 李 祿源
回看勒克萊爾的賽車生涯,無法迴避的一個詞彙就是「死亡」。
1997年10月16日出生,至今不到22歲,在這本該充分享受親情和友情的美好時光中,他生命中最親近的幾個人卻已經相繼離去。相比同齡人,勒克萊爾已經承受了太多的悲痛,而這或許也造就了他強大的內心和激烈的比賽風格。
埃爾頓-塞納(1960.3.21-1994.5.1)讓我們先從他的偶像埃爾頓-塞納説起。
1994年5月1日,F1聖馬力諾大獎賽在伊莫拉賽道如期舉行。當塞納駕駛者他的FW16以時速超過三百公里行駛至比賽第七圈的時候,他的賽車轉向軸突然斷裂,伴隨着一聲悶響,悲劇發生了。一根斷裂的前懸掛擊穿了塞納的頭盔,正中腦部……
當救護人員趕到事發地點,那顆顏色鮮豔的黃綠色頭盔已經無神地垂落一旁,鮮血正在狹窄的單座車艙裏急速蔓延。傍晚18時40分,塞納宣佈死亡,一代車神就此隕落。
勒克萊爾曾不止一次公開表示他對塞納的崇拜,但1997年才出生的他根本沒有機會和這位F1史上的傳奇車手見面,甚至是親眼看一場他的比賽。後來勒克萊爾道出了其中的原因——這一切源於他同是車手身份的父親赫爾夫-勒克萊爾。
老勒克萊爾年輕時也是一位賽車手,雖然從未登上F1的舞台,但就像現在的車手普遍推崇舒馬赫一樣,他的賽車生涯受到了塞納很大的影響。在勒克萊爾小的時候,父親就一直給他灌輸塞納的事蹟和偉大,久而久之,這位素未謀面的車手也就成為了他的偶像。
塞納事故之後,F1出台了系列規定加強對車手的保護,雖然作為一項危險的運動,事故還時有發生,但很長一段時間內再也沒有車手因此而失去生命。
沒想到,時隔20年後悲劇再度上演了。這一次,輪到了勒克萊爾的教父、也是賽車啓蒙導師——朱爾斯-比安奇。
朱爾斯-比安奇(1989.8.3-2015.7.17)在很久之前,比安奇的父親菲利普-比安奇在法國經營着一家卡丁車賽車場,而老勒克萊爾和他是非常要好的朋友。勒克萊爾4歲的時候,厭倦了學校的生活,於是便騙父親説自己病了,父親正好要去老比安奇那裏,便就帶上了他一起。
在那裏,勒克萊爾第一次接觸到卡丁車,並愛上了這項運動。回家的路上,他告訴父親自己不想再上學了,而是要成為一名車手,沒想到父親並沒有責怪他,反而又就把他送回了老友那裏。
勒克萊爾和比安奇面對年幼的勒克萊爾,大他8歲的朱爾斯-比安奇自然承擔起了教練和「保姆」的重任,兩人結下了深厚的友誼。在樂扣成長的最初階段,比安奇打理着他的一切,給予他生活和精神上的指引、教會他開車的技巧,每當樂扣參加比賽,只要有時間,比安奇都會親自去給他當「工程師」。
眾所周知,賽車是一項昂貴的運動。沒過幾年,老勒克萊爾就無法再承擔兒子的學車費用,這時又是比安奇挺身而出。他想盡一切辦法把勒克萊爾推薦給了自己的經紀人——尼古拉斯-託德,沒錯,就是前法拉利領隊、現任國際汽聯主席也是楊紫瓊的老公——讓-託德的兒子。至此,勒克萊爾終於圓夢法拉利車手學院。
2013年,比安奇加盟瑪魯西亞車隊開啓自己的F1車手生涯,並展現出了過人的天賦。那時,所有人都認為他絕對有實力在未來進入法拉利車隊效力,而他也在為這一目標努力着。沒想到僅僅一年之後,悲劇卻先於幸運降臨了。
比安奇賽車事故現場2014年10月5日的日本大獎賽,由於暴雨導致賽道濕滑,比安奇駕駛的賽車在7號彎失控,高速狀態下撞到了賽道旁邊的救援車上,當場昏迷,就再也沒有醒過來。2015年7月18日,他的家人沉痛宣佈比安奇不幸逝世。
這對勒克萊爾是個不小的打擊,在回憶自己的好友時他説道「我還清楚記得他為我做的一切,他來看我的第一場國際比賽,他帶我去法拉利的總部…當他出事時,我從父親的眼神中看出了問題的嚴重。後來我去醫院探望他,他的情況很不好,而我卻無能為力。」
有報道稱,在比安奇出事之前,法拉利已經和他預簽了合同。如果那場事故沒有發生,他們二人如今或許已是隊友。而時間無法倒流,勒克萊爾只能帶着他的寄託一同前行。
勒克萊爾在F2比賽中2016年,勒克萊爾在其征戰GP3賽事的處子賽季中便獲得了年度總冠軍。次年他再進一步,成功升入F2賽事。
從沒有人能夠在兩年時間連續奪得GP3和F2的冠軍,但年僅19歲的勒克萊爾顯然不信這個「邪」。作為新人,他絲毫沒有膽怯,在賽道上一路「大開殺戒」,向着年度冠軍發起了猛烈的衝擊,然而悲劇卻再一次降臨到了他的生活之中。
勒克萊爾與父親2017年6月,就在阿塞拜疆站比賽開始前的48小時,勒克萊爾的父親,那個在成長過程中一直給予他無限支持的男人,去世了。面對這天大的打擊,沒有時間悲傷,比賽開始前他如期出現在賽道上,並在起初成績並不理想的情況下迅速調整狀態,最終拿下冠軍!只是在賽後的領獎台上,這名年輕的小夥子看了看天空,再也無法抑制住眼中的淚水。
賽後,勒克萊爾難掩淚水後來在採訪中他説道「每當我在比賽中沒有拿到冠軍,父親就會不開心,所以我及時整理了心情,把注意力全部集中在比賽上並拿下冠軍。我想只有這樣,父親在天堂才會開心吧。」
同年,勒克萊爾繼奪得GP3總冠軍後「背靠背」拿下F2年度總冠軍,並宣佈新賽季加盟索伯車隊,正式成為一名F1車手!那一刻,他終於完成了父親的夢想。
與比安奇一樣,初入F1賽事的勒克萊爾展現出極強的天賦,沒過多久便鎖定車隊頭號車手的位置。只是命運似乎總不肯輕易放過他,而這一次悲劇差點發生在自己身上。
阿隆索的賽車從勒克萊爾頭上擦過2018年8月26日,比利時大獎賽正賽剛剛開始,霍肯伯格在一片混亂中意外追尾阿隆索,致使後者的賽車在撞到前面的勒克萊爾後騰空而起,擦着他的「頭皮」飛了過去。當時情況的嚴重讓所有人都心中一緊,好在救援人員抵達後,檢測三名車手均無大礙,這才鬆了口氣。
Halo救了勒克萊爾一命後來看到勒克萊爾的賽車狀況後,大家不僅感嘆是Halo系統救了他的命,否則後果將不堪設想。
沒過多久,法拉利宣佈新賽季將不再與萊科寧續約,隨後萊科寧對外宣佈他將重返索伯,此時人們紛紛開始猜測勒克萊爾是否會成為Kimi的替代者。
成為一名法拉利車隊的車手是勒克萊爾從小的夢想,而他的天賦也有目共睹,法拉利也有意將這位自己培養出來的車手納入麾下。然而作為豪門車隊,他們向來沒有花時間培養年輕人成長的心思,所以當時這件事情在內部引起了極大的爭議。
或是被樂扣的實力折服,又或是為了完成在7月意外去世的前法拉利主席馬爾喬內的心願(此人是車隊簽約樂扣堅定的支持者),法拉利在11月宣佈其新賽季將擔任車隊正式車手!而這,也使他成為了躍馬史上第二年輕的正式車手。
再度披上紅色戰袍的勒克萊爾沒有讓人失望,加盟車隊僅僅第二站比賽,他便在排位賽中強勢奪得生涯首個杆位,並在正賽中一路領先身後的漢密爾頓十秒以上。若不是賽車機械故障,他的首冠定會來得更早一些。
在那種情況下錯失冠軍給他帶來了不小的打擊,後面幾場比賽陷入了一段低潮期,然而正當他狀態復甦之時,悲劇卻又一次降臨了。
同樣是車禍,同樣是比利時站,然而主角從勒克萊爾換成了他的好友——安東尼-胡伯特。
安東尼-胡伯特(1996-2019)在F2比利時站第一回合比賽中,胡伯特駕駛的賽車在高速直道上被後車追尾失控,隨後另一輛賽車來不及減速直直撞了上去,將胡伯特的賽車攔腰斬斷…比賽當即取消,救護車和救援人員迅速趕到現場進行救援。然而一個小時之後,國際汽聯便遺憾地宣佈其不幸身亡。
勒克萊爾和胡伯特自小便是朋友,兩人一同征戰卡丁車賽事。後者今年在F2表現頗為亮眼,兩人本還相互激勵要在F1的比賽中進行一番對決。事故發生之後,勒克萊爾在胳膊上纏上了黑紗,並給自己的賽車貼上了「Racing For Anthoine」的標籤。
勒克萊爾在車身貼上了紀念標籤如同兩年前為父親奪冠,這一次,勒克萊爾帶着對兄弟的愛艱難地拿下頭名,而這也是他職業生涯首個分站冠軍,他沒有慶祝。
賽後接受採訪時勒克萊爾表示,「在這種情況下享受第一場勝利是很困難的。我和胡貝爾一起長大,05年我們一起參加了第一次卡丁車比賽,這些記憶我都將永遠珍藏。失去他對我和所有車手而言都是一個巨大的打擊,他是一名很棒的車手,這次勝利是屬於他的。」
一週後的蒙扎賽道,勒克萊爾強勢拿下生涯第4個杆位,並在正賽中一騎絕塵,帶領法拉利時隔多年再度主場奪冠。如果説上一站比賽冠軍有隊友的幫助成分,那麼這一次,他實至名歸。而上一位F1生涯前2個分站冠軍是兩連冠的人,名字叫做路易斯-漢密爾頓。賽後漢密爾頓向樂扣表示祝賀,想必他也從這個小夥子身上看到了些許自己年輕時的影子。
本週的新加坡大獎賽開始之前,很少有人相信法拉利能夠在這裏取得好的成績,但勒克萊爾再一次用實力打破質疑,他在排位賽中再度拿下杆位,若不是正賽事故頻出致使安全車佔據了主角,説不定他真的能夠強勢拿下三連冠。
但即便如此,又有什麼問題呢?勒克萊爾的實力已經有目共睹,他無需再刻意證明什麼。下個月他才將滿22歲,未來還有大把的時間去實現自己的追求、完成逝者寄託於他的夢想。
比賽結束,炫麗的煙花再度綻放在新加坡的夜,與燈火通明的濱海灣賽道交相呼應。當勒克萊爾爬出車艙,再度望向那深邃的夜空,他又會想些什麼呢?
不論如何,相信在不久之後,這個從悲痛中走出來的男人定將在F1的歷史上寫下屬於自己的傳奇!
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