總統座駕 - 德國_風聞

德國是汽車的發源地，德國元首/皇帝也比別人首先享用汽車，這是威廉二世在乘坐一輛Horch。Horch是August Horch製造的早期豪華汽車，但後來August Horch和合作夥伴發生爭執，離開了自己創建的公司，連Horch的品牌名字都不能用了。Horch原文是火炬的意思，August Horch用拉丁語裏的“火炬”另創品牌，這就是Audi

興登堡是正兒八經的德國總統了，這是他乘坐奔馳630

希特勒更是奔馳的大粉絲

這輛奔馳770人稱“大奔馳”，是希特勒的最愛

希特勒還有這樣的三軸奔馳

如今希特勒的奔馳在德國Shinsheim科技博物館裏

另一輛在加拿大渥太華的戰爭博物館裏，希特勒有好幾輛同樣的。這輛車的來歷有點好玩，最初是被一個美國兵繳獲後，運回美國作為自己的戰利品的，後來差錢了，賣給加拿大的收藏家，最後到了這裏

但這樣的記憶在戰後初期是政治上高度不正確的，給戰後初期奔馳的銷售帶來很大的困難

康拉德·阿登納在戰時出任過漢堡市長，是戰後少有的既有執政經驗又有反納粹歷史的德國政治家，儘管年齡已經高邁，但還是出任德國總理。他不僅與戴高樂聯手主持了德法和解，還身體力行，為奔馳正名

阿登納乘坐的奔馳300成為奔馳復甦的契機。這裏，300最初代表3.0升發動機，後來成為系列名，這是奔馳歷史上最重要的系列，有轎車、敞篷車、賽車，但如今已經淡化成只是各車系下的發動機排量標號了，還是注水標號，200不再是3.0升，而是2.0升雙渦輪

從此鋥光瓦亮的奔馳又可以耀武揚威的在德國乃至世界的大街上奔馳了

這是肯尼迪訪問德國的時候，與阿登納一同在奔馳敞篷車上招搖過市

如今這輛“阿登納奔馳”在波恩博物館裏

維利·勃蘭特以在華沙猶太人紀念碑前的一跪而世界聞名

他的座駕也是奔馳，這是300SEL 6.3，這是將6.3升V8發動機塞進本來只能放3升直6發動機的空間的特別加力版

正式接待國賓時，還有加長加料的奔馳600

1965年伊麗莎白二世女王訪問德國的時候，用的東道主的奔馳600敞篷車

至今依然有人堅定認為，這一代奔馳600加長車代表了德國汽車的極致：精緻，霸氣，在氣勢上甚至壓倒了同時代的勞斯萊斯和賓利

確實有一點不怒自威的意思

科爾任期前期的奔馳坐車還是W126的S級，到卸任前已經換成W140了。據説這一代大奔最受國內煤老闆歡迎，比後來的大奔更加霸氣

如今德國的總統座駕還是大奔

奔馳在德國也有為富不仁的形象，施羅德別出心裁，坐大眾輝騰，打造親民形象

“大媽”默克爾也不坐奔馳，坐Audi A8

有時媒體還特意把牌照號碼塗掉，但默克爾的牌照號碼是公開的：0-2，總統是0-1

這也是她的坐車，但牌照號碼換了。不知道她在打手機的時候，是否心裏有咯噔：“美國人在竊聽嗎？”

大媽上街血拼時，也不用正式牌照

不過國賓來訪時，還是用大奔，這是馬克龍到柏林訪問

不過這是奔馳-邁巴赫600，邁巴赫不再作為獨立品牌、而是作為奔馳下面的亞品牌了，看那C柱上三角盾牌標記。這是意大利總理倫齊到柏林訪問