第三代猛士裝甲車服役 國產悍馬能拉一個旅！_風聞

號稱“陸地航母”

要過節了，除了空中和海上，陸地上也有新傢伙亮相。

近日，有消息稱第三代猛士裝甲車已列裝部隊，並且參加了跨海軍演。據媒體報道，一輛加長的猛士裝甲車從登陸艦上衝下，造型與今年剛亮相的第三代猛士相似，這或許意味着新猛士車已經開始服役。

業內專家表示，該車正面寬大且方正，發動機蓋沒有散熱格柵，車身帶有整體裝甲，車標為東風公司，判斷為三代猛士的6X6加長型號，可能是三代猛士車族用於運輸的車輛。

資料顯示，第三代猛士裝甲車正式編號為CSK181型防護突擊車，還包括CTL181、CTL181A、CSZ181等十幾個兄弟型號，一個車族就能滿足陸軍輕型合成旅的幾乎所有需求。

這代猛士已經擺脱過去越野汽車的框架，成為一款輕型高機動裝甲車。基本型號有防彈玻璃和裝甲車身，還可加裝底部、頂部裝甲，可有效防禦機槍等輕武器，甚至能應對肩扛式火箭炮（RPG）打擊。

因為用途廣泛、搭載能力強，又具備一定的防護能力，三代猛士被部隊首長稱讚為“陸地航母”，是東風汽車集團近年來重點打造的1號工程！

綜合來看，三代猛士性能已經遠遠超過美國原版“悍馬”軍車。五雷認為就是與美軍JLTV、俄軍的虎式裝甲車等強國軍車相比，猛士也毫不遜色。

萬能載具

三代猛士除了擁有完善的防彈能力，自身載重也超過了4噸，比前代猛士多了一倍以上。該款車型目前有兩種版本，一種為四輪，另一種為六輪。六輪的猛士已經能代替部分輕型卡車，承擔部分運輸任務。

依靠不輸卡車的承載能力，6X6版本的猛士還可搭載更強大的武器，擁有更強的火力。在同型號的底盤上，猛士能變型為裝甲運兵車、偵察車、後勤保障車、自行火炮車、反坦克導彈車、火箭炮車，幾乎沒有它幹不了的活。

據之前軍博的展示，三代猛士至少擁有三種火力配置的型號，分別是122毫米榴彈炮、四聯裝紅箭10反坦克導彈和多管122毫米火箭炮，是解放軍旅級部隊的標準火力支援裝備。

和前兩代的猛士相比，三代猛士更像是輕型卡車，而且是帶裝甲防護的卡車。同時，猛士比傳統的履帶裝甲車更靈活，速度比輪式裝甲車還要快，在公路上甚至不比汽車慢！三代猛士擁有120千米/時的最大速度，爬坡度達到60度，最大轉彎半徑9米、續航力750千米。

在一定情況下，猛士既能當卡車，又能當裝甲車。軍事專家預計，作為一款出色的戰場出租車，三代猛士將取代以往的老式猛士車和依維柯軍車。

鳳凰涅槃

民間有“搏一搏，單車變摩托”的説法，而“改一改，越野成裝甲”，就是猛士裝甲車十幾年來的發展歷程。

由於在海灣戰爭、伊拉克戰爭中的出色表現，美國的悍馬軍車聞名天下，成了其地面部隊出行的標配。好東西自然誰都喜歡，中國東風公司於是從2003年引進悍馬底盤技術，同時還進口了部分零部件，造出了國產“悍馬”，也就是第一代猛士。

不過，那時的猛士還純粹是1.5噸級的越野汽車。五雷看過那時的新聞報道，最早裝備部隊試用的猛士居然是敞篷車，連個車頂都沒有。一代猛士的防護力可以説是零，也沒有自帶武器。打起來全靠戰士把槍架在車門上亂打。網友看過以後的評論都炸了，有人還説“自己的心哇涼哇涼的”。

好在此後數年，猛士得到了一定改進，也得到了部隊的肯定。東風公司在2006年以後完成了對一代猛士的國產化，全部零部件都能自行生產，發動機的馬力也提高了。同時，國內研發出輕型防彈材料，猛士終於加裝了防彈車門、防彈玻璃和硬頂，乘員也不用風吹日曬了。

之後的二代猛士再接再厲，已經變身為一款輕型裝甲車，車身整體做了防彈處理，可抵禦7.62毫米子彈的射擊。

同時，二代猛士車頂上預留了武器支架，可加裝機槍、榴彈發射器、火箭筒等武器進行自衞；部分子型號還能搭載82毫米迫擊炮、防空導彈，成為一款支援武器。

由於性能優越，二代猛士廣受好評，獲得了大量訂單。東風公司還根據用户需求，推出了改進加長版六輪猛士，能夠一次乘坐10人，也就是拉上一個班去作戰。這種猛士也被成為猛士2.5代，可以説三代猛士的雛形，也是猛士家族開枝散葉的開端。

這時的猛士不僅外觀上已經擺脱了“山寨”悍馬的印象，而且性能上也大大超過。例如，二代猛士在保證機動性和火力的同時，還能在100米距離防禦7.62毫米全威力彈的直射。

而美軍的悍馬最大的缺陷就是防護力差。早期的悍馬沒有安裝裝甲和防彈玻璃，結果在中東的巷戰中屢屢被對手輕易摧毀，坐悍馬去打仗往往有去無回，害的美國大兵後來都不敢乘坐悍馬去作戰了。

近年來，二代猛士替換了一部分卡車和舊型號裝甲運兵車，成為我軍輕裝合成營和快速反應部隊的主要機動載具。猛士用途廣泛，不僅能運輸兵員物資，還能偵察敵情，必要時可以衝上去“打了就跑”，官兵們稱讚其是新時代高機動穿插的“鐵腳板”。

由於需求巨大，各國都在近年來列裝越野和裝甲合一的輕型裝甲車。東風公司也在2016年後全力研發第三代猛士，從媒體透露的消息來看，性能毫不遜色與國外的JLTV、虎式、VAB裝甲車，某些方面甚至有所超出。

美國"聯合輕型戰術車輛"(JLTV)今年開始服役，該車高大威猛、造型科幻，與三代猛士同為4噸級車族，是地面輕裝部隊的主力裝備，防地雷能力甚至更好一些。

JLTV信息化能力十分強大，配備各種用於戰場感知的傳感器和戰術數據鏈，是美軍未來網絡中心戰在各種軍事行動中信息交換和戰場態勢感知的節點和核心。

但JLTV基本型號只能搭載6人，改進的偵察型號也只能最多坐下7人。雖然該車也有運輸型號，但承載能力遠遠不如中國的猛士，只能拉上兩噸多貨物。這就導致JLTV最多也就在車頂安個輕量化30毫米機炮，普通車型只有一挺機槍或榴彈發射器，不能搭載大口徑火炮，車型遠遠沒有猛士那樣豐富。

其實不單是美國，其他國家的輕型裝甲車也是這樣。

俄羅斯的虎式裝甲車參加過實戰，車輛皮實可靠，改進型號也能坐下七八個人。虎式的承載能力也不差，俄羅斯也在該車上發展出了偵察、反坦克導彈型號，但能搭載榴彈炮、火箭炮的型號還真沒有。

法國的VAB裝甲車揚名非洲已久，速度特別快，能用中型運輸機空投，防護力良好。法軍還在VAB的改進型號上安裝了直瞄火炮，但最大口徑也就90毫米，像咱們這種122毫米榴彈炮想都不敢想，畢竟四輪車輛太小了，臣妾做不到啊！

歸根結底，他們都沒有中國這種輕型高機動部隊。由於行動迅速且都使用猛士裝甲車，軍迷也把這種部隊稱為“猛士旅”。他們不需要卡車和坦克的支援，就能快速趕往前線獨立作戰，贏得佈防的時間，絕不給敵人可乘之機。

這種輕裝部隊，全旅裝備幾百輛猛士車，從人員運輸、火力支援、物資補給乃至通信指揮後勤等車輛都採用同一種車型，能極大簡化後勤，批量裝備後也能降低採購成本，幫助陸軍更快的實現全機械化。

漢高祖劉邦曾經發出“安得猛士兮守四方”感慨，而五雷相信有了猛士裝甲車的鎮守，加上其他軍兵種的協同，祖國的四方肯定能更安心！

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