東航丨10分鐘可以在大興機場做完這些事_風聞

更多可刷微信或微博“航旅圈”，加入航旅圈俱樂部（微信羣）參與探討和互動，可加微信hanglvquan

千呼萬喚，北京大興國際機場終於正式啓用，小圈也跟隨東航的空客A350飛機，完成了北京大興到上海浦東的首航之旅。 

與首都機場相比，在大興機場的值機到登機時間大大縮短，還體驗到了不少完全沒想到的黑科技。

 值機無需身份證到達東航到值機櫃台後，明顯的感覺是比一般機場的自助值機設備多了很多，更重要的是，自助值機設備上還增加了人臉註冊功能，在這台機器上掃過一次身份證，拍過一次照片後，第二次再來值機時就不用再出示身份證了，通過人臉識別就可以辦理值機手續，而且電子登機牌可以直接發送到你的手機上，不需要打印紙質登機牌就可以同樣刷臉過安檢和完成登機。

 如果不需要托運行李或在機場商店或休息室停留，從值機，安檢到登機，十分鐘時間足矣。行李託運很貼心在大興機場，東航也增加了不少行李自助託運設備， 還引入了電子行李牌。只要提前通過東航APP辦理完成自助值機手續和簡單的自助行李託運信息錄入，並用手機NFC模塊或藍牙功能與東航無源電子行李牌進行數據交互，“嘀嘀”一下，就等同於完成行李信息綁定、行李條打印粘貼等傳統動作。

休息室很安靜過了安檢走上不到100米，就可以看到東航的休息室，在這裏，你會遇到帶着AI眼鏡的服務人員，只要被她看上一眼，你的航班信息就已經被讀取出來。

之所以要配備眼鏡，主要是用來智能提醒可能會誤機的旅客及時登機，減少貴賓室內廣播對旅客的打擾。

機場大屏有驚喜

走出休息室，還可以發現一塊東航聯合大興機場推出的智慧航顯屏，站到大屏前“刷臉”後，屏幕上就自動顯示出自己的航班信息、登機口信息、目的地天氣、以及所處位置至登機口的路線和時間估算等信息。

據説東航還將利用5G及人臉技術，在擺渡車、客梯車、艙門口等處進行登機複核，在登機口使用AR眼鏡識別旅客進行輔助找客。

首航之後從大興機場啓用到10月27日航班換季前，大興機場由東航旗下的低成本航空中聯航獨家運營。

昨天晚上，中聯航將完成從南苑機場到大興機場的所有轉場工作，今天則迎來在大興機場的首落航班，有興趣的圈友可以關注航旅圈微博的實時報道。

而在10月27日航班換季後，東航也啓動規模最大的轉場搬遷，在京的航線（除京滬快線之外）將在2020年3月底前全部轉場大興。目前，東航首批22班轉場航線已經開售，包括9條國內航線和2條國際航線，包括北京大興到上海，哈爾濱，杭州，西寧，瀘州，東營，臨沂，淮安，越南等地。

未來在大興機場，中聯航將重點發展國內和國際周邊休閒旅遊航線，在部分既有商務又有休閒旅客的航線上與東上航共同發展，東上航則在未來兩年重點打造北京大興—上海、昆明、西安、杭州、南京、成都、重慶、廣州、深圳等商務航線，達到每天始發5班以上規模；國內省會城市及千萬級以上機場實現全覆蓋。 就在幾天前，東航還獲批開通北京大興—巴黎的遠程洲際航線，打破了“歐美航線一線一企”不成文的規則（指中國到歐美的洲際航線原則上由一家中方承運人執飛，比如此前北京至巴黎航線由國航包攬，其他中方航空公司無法參與競爭），這一航線預計明年開飛。

 京滬雙樞紐根據計劃，東航將在大興機場投入200架客機，開通連接美洲、歐洲、大洋洲、東南亞、日韓及中國港澳台地區的航線，打造“四進四出”的航班波，同時還要把11家天合聯盟成員航空公司以及合作伙伴航空公司飛往大興的航線統籌起來，整體規劃銜接，並設計一些類似北京進上海出的遠程航線產品，將大興機場作為與上海浦東同等重要的國際樞紐來打造。

目前，天合聯盟現有成員公司在首都機場運營航線航班的包括達美、法航、荷航、俄航、大韓、華航等航司，航線網絡覆蓋巴黎、阿姆斯特丹、底特律、西雅圖、首爾等全球重要航空樞紐和點對點市場，未來這些小夥伴也將逐步搬遷至大興機場，東航還與達美航空、法荷航等核心聯盟成員溝通，把大興機場打造成天合聯盟在亞太地區的核心樞紐。

而這一切，背後還需要運控中心等基地項目建設的支持。作為大興機場首個完成一期工程項目竣工的航司，耗資百億的東航基建工程，被民航局評價為進場最晚、速度最快、效果最好，最後來聽聽他們的歌聲，致敬大興機場建設者。