8月經濟數據出爐,永遠別低估這兩個國家中心城市_風聞
观察者网用户_234579-2019-09-28 20:49
文丨西部菌
重慶、成都、西安,三座國家中心城市,很長一段時間內,在西部地區都扮演着增長引擎的角色。不過自2018年重慶轉型降速以來,它們的走勢逐漸分化。
這兩天,有讀者在後台留言,讓關注下西安1-8月的經濟數據。西部菌特意去看了看,總體來講,西安確實出現了一些壓力。
再看重慶1-8月,製造業轉型升級,以汽車為主導的支柱產業繼續下滑的局面,仍然沒能止住。
那麼如何看待兩座城市當前的局面?
先看西安。西安統計部門對總體情況的描述是:
1-8月西安市經濟運行總體平穩。但也要看到,外部環境不穩定不確定性因素明顯增多,內部生產需求趨弱問題猶存,經濟下行壓力加大。下階段,要繼續統籌推進穩就業、穩金融、穩外貿、穩外資、穩投資、穩預期各項工作,推動經濟持續健康發展。
其實從措辭上就能看到,不穩定不確定性因素明顯增多,已經毫不迴避地點明瞭問題,經濟下行壓力加大,説明西安的情況比之前更難一些了。
來看幾個關鍵數據。規模以上工業增加值同比增長6.3%,比1-7月回落1.3個百分點;固定資產投資同比增長0.5%,比1-7月提升0.2個百分點。
工業和固投,兩項數據都不太樂觀,尤其是工業,投資同比下降5.3%。作為對比,去年1-8月,西安的規模以上工業增加值同比增長高達9.5%,固投同比增長也有9.0%。和去年同期相比,降幅相當明顯。
讓西部菌比較意外的是,西安的消費市場也滑向低位。
1-8月,限額以上企業消費品零售額1524.50億元,同比下降0.2%。其中佔據大頭的城鎮消費品零售額,同比下降0.1%,可見商品零售出現了一定收縮。
此外,1-8月西安的進出口總值2160.05億元,下降0.5%,比1-7月回落0.9個百分點。
其實西安的進口大幅增長,對外貿易下滑主要是出口下降,相信也是受到了工業減速的影響。
再看重慶。
相對於西安的減速來説,對重慶大家可能已經不再意外,2018年重慶經濟增速從上一年的9.3%降低到6.0%,今年上半年,反彈回6.2%,不過依舊低於國家平均線。
就1-8月的數據來看,重慶同樣是處在企穩階段。規模以上工業增加值同比增長5.2%,低於西安6.3%的水平,和曾經作為增速冠軍的速度形成鮮明對比。
重慶1-8月工業
重慶經濟減速,一個繞不開的因素是,全國的汽車產業整體下滑。上半年以來國家已經幾次發文,要求各地逐漸為汽車限購鬆綁,提振消費,貴陽日前就全面取消限購。
當然,1-8月重慶的汽車產業依然在低位徘徊,降幅10.7%,而摩托車產業增長2.4%,也不算太可觀。
那麼如何看待兩座城市當前的局面呢?
先説宏觀經濟層面的背景。
首先,動輒近兩位數的高增長本身就不可持續,對絕大多數曾經的增長明星城市來説,都得接受經濟轉型企穩的事實,具體可參照北京、上海等地。
比如不久前公佈的數據顯示,1-8月全國規模以上工業增加值,同比增長只有5.6%;固定資產投資增長也只有5.5%,相對於前7個月以及去年同期的增幅,都處在下滑狀態。
所以如果對標國家線來看,重慶和西安的降速,並沒有多麼難看,只是因為過去在快速工業化的過程中,增長速度太快,才形成了反差。認為這種速度可以一直保持,也不太現實。
而且,重慶和西安本身就是優勢和短板都相當明顯的城市。
比如重慶的製造業發達,但總體的科技含量和產業附加值並不算高,汽車品牌都偏向於中低端;西安的三產發達,但工業存在着一定短板,科教優勢沒能徹底發揮。
在這種前提下,作為衝在最前面的國家中心城市,重慶和西安最先觸摸到瓶頸,其實不算是壞事。提前轉型,也有利於提前走出舒適區。
重慶和西安,並不是那種傳統的資源、能源型城市,並沒有後者面臨的嚴重路徑依賴的問題,這也決定了轉型的阻力小很多。
其次,重慶和西安當前的減速,並不是系統性的,而只是在部分領域出現下滑而已。
比如西安方面,一些偏中高端的製造行業表現相當可觀:
計算機、通信和其他電子設備製造業增長11.8%,鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備製造業增長14.5%,專用設備製造業增長11.2%,儀器儀表製造業增長19.6%。
重慶方面,除了汽摩之外,各大支柱產業的總體表現普遍不差。電子產業增長12.5%,裝備產業增長8.5%,醫藥產業增長8.6%,材料產業增長17.3%,消費品產業增長9.7%……
西部菌之所以對重慶和西安的長期發展看好,除了前面的兩點外,還是因為這兩座城的區位基礎,決定了其發展的能級不會太差。
重慶自不用説,三千萬人口,直轄市的地位,一流的樞紐位置,只要不瞎折騰,這座城市的競爭力永遠不要懷疑。
至於西安,儘管GDP徘徊在二十強開外,但它能夠拿到國家中心城市的入場券,是因為它的區位條件和發展基礎,足以承擔關鍵的國家戰略職能。國家也需要它作為大西北的龍頭揚起來。
西安工業
作為網紅城市的西安,過去獲得了一線城市般的流量和曝光度,説到底還是西安將自己的天賦變現的結果。比如從代管西鹹新區,到關中平原城市羣獲批,再到拿下第五航權。
西安今年以來受人事變動影響,經濟連續性中斷,導致一些項目在落地過程中出現了不確定性,經濟減速與此不無關係。
換句話説,如果能夠將發展軌跡接續,保證政策的連續性,經濟提振的概率還是相當大的。
其實,重慶和西安的成長路徑,和互聯網行業有一些相似之處,都是先快速收穫流量,並通過它去吸引各種市場和政策資源。
現在正好走過了第一階段,接下來正好需要將搶來的流量和資源,進行精細化的運營,徹底盤活。
值得一提的是,這兩座城市,日前都迎來了新的人事調整。新人新氣象,還是那句話,經濟減速不是壞事,不要被表面數據欺騙,作為國家中心城市,它們仍然值得期許。