因《緊急迫降》種下的航空夢，《中國機長》中實現了嗎？_風聞
航旅圈-航旅圈官方账号-2019-09-29 21:17
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昨晚，小圈跟隨東方航空飛行員們的觀影團，提前觀看了即將在9月30日公映的《中國機長》。
19年前，正是另一部國產電影《緊急迫降》，讓小圈這代人愛上了飛機，當時的那部電影，恰巧取材於1998年發生在東航京滬航班上的成功實施迫降事件。
19年後，能與東航的英雄機長們一起看完另一部題材類似的電影，更能夠感同身受其中的很多笑點和淚點。
劇情
《中國機長》取材於2018 年5 月14 日，四川航空從重慶飛往拉薩的3U8633 航班在成都區域巡航階段，駕駛艙右座前風擋玻璃意外破裂脱落，機組實施緊急備降，飛機於早上7 點46 分安全備降成都雙流機場，所有乘客平安落地。
《緊急迫降》則來自1998年9月10日東航MU586從上海-北京的航班，在執飛機型MD-11前起落架空中發生故障無法放出的情況下，機長倪介祥從容駕駛飛機成功迫降上海虹橋機場。
兩部電影都按起飛前-事件發生-平安降落的順序進行講述，不過相比《緊急迫降》，《中國機長》中所用的航空公司和航班號都是真實事件中的名稱，並且每個重要節點都有時間點和飛機所處位置或狀態的介紹，讓人更覺得這是一部全景展現危機過程的驚魂大片。
英雄機組
這兩起事件在中國民航史上都十分罕見。在東航，許多認識倪介祥的人這樣評價：“如果飛行員心理素質差一些，抑或技術水平低一些，那這樣的傳奇故事就有可能成為悲劇故事了”。
而川航3U8633機長劉傳健，當時在極端低温、缺氧、強風等惡劣條件下，在達到身體極限時依然手動操作飛機降低到安全高度，盡力控制飛機狀態，並在部分設備損壞的情況下憑藉豐富的經驗，將飛機安全降落成都更是不易。
相比《緊急迫降》，《中國機長》用更多筆墨展現了飛機在空中所遭遇的各種驚心動魄的險境，包括風擋玻璃是如何從裂縫到全部破裂再到副駕駛半個身子被吸出，第二機長在傾斜顛簸的飛機裏頂風由客艙進入駕駛艙、險情突發時正在服務的空乘被砸向飛機頂部又重重的摔下來，以及飛機各種姿態穿越冰山，雲層，冰雨等。
説實話，電影中描述的飛機經歷的各種問題，比小圈報道時掌握的細節要驚險得多，坐在我旁邊的一位女觀眾，看起來全程特別緊張，手裏的爆米花一直就沒送到嘴裏過。
客艙
除了駕駛艙，電影還把更多的時間，給了客艙裏的乘客和乘務員。小圈對《緊急迫降》中林棟甫飾演的常旅客，從對乘務員傲慢的態度到飛機多次嘗試甩放起落架失敗後的恐懼，進而改變對乘務員的看法印象深刻。
在《中國機長》中，依然有這樣失控，想衝下飛機的乘客。相信每一個普通人在遇到類似事件發生時，都會產生恐懼、絕望、悲傷的複雜心情，包括平時坐飛機遇到氣流顛簸，一樣也有人會緊張甚至胡思亂想。
這時候，平日裏看起來只是做着“端茶送水”工作的乘務員，就成了保障乘客安全的第一道防線，甚至是乘客們強大的精神支柱。正如袁泉在《中國機長》裏扮演的乘務長所説：“我們每個人都經歷了日復一日的訓練，就是為了能保證大家的安全，這也是我們這些人為什麼在這架飛機上的意義。“（很多cc説看到這句話都忍不住落淚了）
從《緊急迫降》中乘務員舒俊將乘客抱入懷中的“以柔克剛”，到《中國機長》中乘務長畢男面對情緒失控的乘客表現出的自信及強大的氣場，三言兩語之間讓旅客重拾信心。乘務組的沉着冷靜、處置得當、配合機組安撫旅客情緒也是兩起事件成功降落背後的重要支撐。
小圈也注意到，兩部電影在開頭都曾用飛機上乘客對乘務員的不屑態度，展現這個職業一直以來受到的誤解，相信更多人看了這部電影后，空乘們以後飛航班可以得到更多的支持，尊重和配合。
更多幕後英雄
除了飛機上的機組與乘客外，電影還用平行敍事的方法，360度無死角的展示了事件背後更多崗位的努力，包括空管、機務、空保、消防，甚至是空域其他用户，這些幕後英雄同樣值得更完整地展現給觀眾，因為每架航班能夠安全起降，背後是每一位民航工作人員的壓力和汗水。
在《中國機長》中，李現飾演的一位區域管制員，在全劇中幾乎就在重複説一句台詞：“四川8633，請回答”，但其實背後卻做着更多協調空域內各種飛機，提供氣象情況和航路飛行建議等各種“燒腦”工作。
正如一位空管看完《中國機長》後的感慨：今天在塔台上看着師傅指揮飛機，波道里同時9架飛機在叫他，師傅頭上全是汗。我們外界只知道飛行有多帥，即使是圈內人也不瞭解管制的精神壓力，我們是飛行員的眼睛和耳朵。
更多細節
儘管兩部電影在表現形式上有許多相似之處，但《中國機長》也有更多《緊急迫降》不曾有的細節值得一看。
比如《中國機長》在片頭交代了機組成員在5月14日的凌晨3點起牀，到4點抵達公司簽到、體檢、開準備會，再到5點進場後進行繞機、客艙設備等檢查的各種細節。這些機組成員日復一日的常規工作流程，在《中國機長》中被詳細的展現出來，並且還多了一些娛樂性和笑點，比如乘務組之間的有趣互動，讓人物更加真實和豐滿。
19年前，《緊急迫降》給小圈的更多印象，是客機很酷，飛行員很高大上，那時候的我們或許平時很少坐飛機出行，通過電影藝術的魅力，激發了不少跟小圈一樣的同齡人對民航業和飛機的濃厚興趣。
19年後，飛行或許已融入我們生活，雷雨季節延誤，旅客大鬧機場等新聞讓我們對飛行已不陌生，但《中國機長》的更多結合生活場景的細節，可以讓我們瞭解更多民航人背後的故事和辛苦。在他們清晨起牀的那一刻，他們也一樣是普通人，也都是兒子，女兒，父親，母親，而幾個小時後他們成為了英雄，只是因為他們及幕後更多的崗位做好了自己的本職工作。
上面一首歌，是《中國機長》的片尾曲，也是不少飛行員特別喜歡唱的一首歌。希望今後能有更多英雄機組，航空科普或者民航崗位被搬上熒幕，至少19年前的《緊急迫降》，已經為小圈這代人種下了飛行夢，而19年後機長們的“敬畏生命，敬畏職責，敬畏規章”，更是感染了他們的下一代，相信也會影響更多人。
