【行攝中國】這條世間絕無僅有的通天公路 背後是無數建設者們的辛勤付出_風聞

從 1949 到 2019，彈指之間，我們即將迎來建國七十週年。70年的風風雨雨，祖國的變化可謂日新月異。近幾年中國的發展更加迅猛，最具代表性的就是無數宏大的基建工程。而這其中，當屬川藏地區的改造工程最令人歎為觀止。

筆者在毛埡大草原航拍的318國道

成都-拉薩國家級幹線公路（川藏公路），簡稱川藏線，是古代茶馬古道川藏道路的升級，東起四川省會成都市，西至西藏自治區首府拉薩市。它由318國道、317國道、214國道和109國道的部分路段組成，是中國最險峻的公路。

川藏線沿途風光

川藏線沿途風光

川藏線沿途風光

川藏線遍佈天險，公路在幾十座海拔超過4000米的高山峻嶺間蜿蜒盤行。折多山、東達山、米拉山、怒江七十二拐、通麥天險路段……整條線路可謂美景與難關共存。雖然沿途風光壯麗，但多變的天氣、複雜的路況以及不可小覷的高原反應，還是令不少旅行者感到“心有餘而力不足”。

筆者在海拔5008米的東達山埡口觀景台拍攝的經幡

筆者在魯朗河畔拍攝的瑪尼堆

但如今，隨着中國建設者們掌握越來越先進的架橋和開山技術，特大橋樑和特長隧道在新改造的川藏線上大顯神威。橋隧代替了盤山路，土石路也翻新成了柏油路……不光通行時間相較以前大幅縮短，安全性也隨之提升了不少。

修整一新的318國道 然烏-波密 路段

修整一新的318國道 然烏-波密 路段

新的橋樑和隧道也組成了別樣的風景線。在這崇山峻嶺間的超級工程，正式我國基建工程實力強大的最好體現。

川藏線的咽喉工程——通麥特大橋

“基建狂魔”正在讓曾經想都不敢想的川藏高速公路、川藏鐵路化為現實。相信在未來，通過更快速、更安全、更便捷的川藏高速公路或鐵路進藏的遊客和貨物會越來越多，屆時西藏的經貿水平也會有翻天覆地的變化。

從魯朗林海觀景台眺望遠處的林芝市區

航拍然烏湖

作為熱愛旅行和攝影的一夥90後，我們於今年4月自駕車由北京出發，途中經停西安、成都、理塘、芒康、然烏、雅魯藏布大峽谷，最終抵達目的地拉薩。值此國慶之際，我將沿途拍攝的素材剪輯成此片，與屏幕前的你共同見證新時代川藏地區最偉大工程奇蹟：

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**撰文：@華原KaharaKG @老喵Jagdtiger****我們的微信公眾號“景之詩”（微信號：Sceneryverse）**我們的旅行/攝影交流羣：901742978