又一超級工程！深圳國際會展中心：全球最大單體建築落成_風聞

深圳國際會展中心採用“魚骨式”佈局，展廳分列中央廊道兩側。

珠江口以東，深圳寶安北部空港新城片區，超過1.7公里的中央廊道，由北向南，如一條游龍將展館串起。站在建設指揮塔上，午後的陽光灑落在如波浪起伏的金屬屋頂，泛起淺淺金色。

這就是9月28日落成的深圳國際會展中心——全球建築面積最大單體建築，全球最大面積的金屬屋面，整體建成後將成為全球第一大會展中心。

“這是向新中國成立70週年獻上的一份特別禮物。”在落成儀式上，受廣東省委書記李希、省長馬興瑞委託，廣東省委副書記、深圳市委書記王偉中代表省委省政府、市委市政府向項目落成表示熱烈祝賀，向所有參與項目規劃建設的單位和個人表示衷心感謝。

王偉中表示，深圳國際會展中心，是新時代深圳全面擴大開放的重要平台，是深圳增強粵港澳大灣區建設核心引擎功能、更好發揮輻射帶動作用的重要載體，是建設中國特色社會主義先行示範區的強有力支撐。

這座意義深遠的建築，凝聚了招商局、華僑城、中建鋼構等開發、建設與運營方的辛勤付出，雖未試運營但已展現瑰麗的發展前景。

創新模式：“不只考慮會展中心本身”

深圳國際會展中心位於寶安大空港片區，區位優勢顯著。

深圳國際會展中心的位置得天獨厚：緊鄰深圳寶安國際機場，毗鄰福永碼頭，靠近廣深沿江高速，2條規劃地鐵與之接駁。

與之同時，它也擔當着重要使命：以會展為核心驅動和戰略性節點，結合空港、區域性交通樞紐，發展會展商貿、創新研發、國際物流與空港經濟緊密相關的功能業態和產業集羣，引領周邊區域發展。

國際會展中心怎麼建，才能更好發揮作用？這離不開政府、企業、資本的支持。項目創造性地採用“建設、運營+綜合開發”模式（BOD），將會展中心與周邊配套商業土地打包，招標選擇建設運營主體。

最終，招商蛇口工業區控股股份有限公司（下稱“招商蛇口”）和華僑城集團公司（下稱“華僑城”）組成的投標聯合體中標，獲得會展中心代建代運營權以及11宗配套商業用地。如此一來，項目的開發、建設和運營佈局更具整體性與協調性。

“我們在前期規劃上，不只考慮會展中心本身的建設，還要通盤考慮全局。”招商蛇口深圳區域副總經理兼會展運營公司總經理馬軍表示。

據介紹，一般的展館周邊，酒店、餐飲、娛樂等配套設施往往會出現重複建設，同質化競爭嚴重，浪費土地空間。深圳國際會展中心則不同，“明確建設運營主體後，深圳國際會展中心周邊的配套設施得以統一定位，實現業態互補，佈局更加科學合理。”馬軍説。

在項目規劃建設中，深圳還充分集聚全球優質元素，使深圳國際會展中心更具“國際範”。其中，對建築的設計方案，深圳採用國際招標的方式，邀請全球20家著名建築設計公司參與。經國內外專家評審，最終由法國VP建築設計事務所與深圳歐博設計公司聯合中標。

此外，展館運營國際合作方美國SMG公司為全球三大場館管理機構之一；項目的設計、運營顧問機構則為德國的JWC公司，均具有成熟的展會運營及管理經驗。

高效建設：“每2個月搭出一座鳥巢”

中央廊道貫穿深圳國際會展中心南北，連接兩側展廳。 胡葦杭 攝

走在深圳國際會展中心中央廊道上，一眼望不到盡頭。18個標準展廳、一個超大展廳和兩個登錄大廳分列廊道兩旁，呈“魚骨式”佈局。標準展廳面積長寬分別為200米和100米，面積2萬平方米。超大展廳面積5萬平方米，相當於7個標準足球場，可以容納5架A380客機。

初次走進深圳國際會展中心的展廳內，很難不為其建築美學所震撼：穹頂鋼樑凌空飛架，館內卻不見一根柱子。中國建築相關負責人透露，國際會展中心以鋼結構材料為主，是全球房屋建築領域內鋼結構用鋼量最多的項目。

“在400余天的時間內完成27萬噸鋼結構的安裝，相當於平均每2個月搭出一座鳥巢。”中建鋼構有限公司承擔鋼結構搭建工程，該公司華南大區總工程師陸建新感慨地説。

從數據上看，深圳國際會展中心被稱為“超級工程”，當之無愧：項目一期總建築面積160．5萬平方米，相當於6個“鳥巢”；地下室面積達58萬平方米，可以容納9000輛小汽車；建築用鋼量27萬噸，相當於3個深圳平安金融中心的鋼材用量。

深圳國際會展中心建設指揮部常務副總指揮、深圳市政府副秘書長劉志達表示：“國際會展中心的建設規模，是深圳建市以來絕無僅有的。”

在國際會展中心內，仍有工人正在進行收尾施工。最高峯時，這裏及周邊工地有近3萬人同時施工作業，單次投入各類起重機械321台，集齊中國建築、中國鐵建、中國交建等6家“中字頭”基建公司。

如此龐大的施工團隊，怎麼保證工程有序開展？中建鋼構深圳國際會展中心項目經理鍾紅春介紹，現場精細化、信息化、標準化的“智慧工地”發揮了作用。每一個作業人員、車輛都裝上了定位芯片，系統可以實時掌握運動軌跡，有效分派工作。

同時，深圳國際會展中心還是全球第一個集大型建築、軌道交通、水利工程、市政工程同時開發的建築工程。目前除項目本身外，周邊12條新建道路、2條改擴建道路、7座跨河橋樑組成片區路網已基本形成；連接沿江高速的國展互通立交工程已全面完工，即將通車；周邊市政配套及商業配套工程均處於全力推進之中。

前景廣闊：“每年吸引千萬高端商務人流”

 

最大展廳面積達5萬平方米，可更好地滿足展會需求。 胡葦杭  攝

儘管還未正式啓動試運營，深圳國際會展中心就已引起國際、國內會展業的重點關注，前來預約展場的展會主辦方絡繹不絕。

據統計，確定入駐並預定深圳國際會展中心的大型展覽會超過20家，包括深圳國際汽車改裝服務業展覽會、深圳國際傢俱展等已在深圳舉辦多年的大型展覽。

“一般而言，會展業具有1：9的產業帶動效應，以及很強的產業匯聚、引領、落地效應。”招商集團相關負責人表示，深圳國際會展中心建成併成熟運營後，預計每年會吸引千萬以上的高端商務人流。

同時，大量技術流、信息流、項目流等重要產業要素，也給交通、旅遊、餐飲、廣告、金融等產業帶來巨大商機，為城市和區域發展注入強勁動力。

“我們的運營商在場館搭建之初就已介入，並全程參與。”馬軍表示，運營部門與SMG公司開展運營管理合作，借鑑SMG在全球兩百多家場館運用的整套管理理念、管理制度、運營體系和服務流程提供高效服務。

值得注意的是，智慧和科技成為場館運營維護的關鍵詞。以消防設施為例，由於展廳空間過大，正常消防設計已難以滿足要求，建設團隊運用水幕分隔系統保證消防安全。

場館內這樣的設計還有很多：金屬屋面採用抗風性能優越的鍍鋁鋅鋼板屋面系統，由10餘層鋼板、岩棉、防水卷材等組成；數萬套燈具隱藏於定製鋁型槽內，既形成柔和的光帶，又能達到抗風標準；展廳屋面雨水採用虹吸雨水系統排出，天溝位於屋面南北兩側，排水能力達100年……

同時，運營部門聘請華為和埃森哲兩家公司為項目進行頂層設計，將智慧停車、餐飲、物流、安防、網絡、設備等智慧服務整合到統一移動應用，提升場館的安全水平和運營效率。

目前，招商蛇口與華僑城正加快規劃周邊設施建設。相關負責人透露，已有4個酒店開工建設，年底將有1家酒店開業。至2022年底，配套商業項目將全部完善。

在新中國成立70週年的歷史節點，深圳國際會展中心的建設落成，也是開發、建設與運營單位企業愛國主義精神的實際體現。“招商人新時代要做愛國主義精神的實踐者，要做中國特色世界一流企業的開拓者，要做可持續高質量發展的奮進者，要做經濟全球化健康發展的貢獻者。”招商局集團黨委書記、董事長李建紅表示。

（人民網深圳頻道）